[Z20LET] Motor klackert

[caleebra]

Hallo zusammen,
Nachdemn ich vorher eine 20 minütige Fahrt hinter mir habe, trat nach einmal kurz vollgasgeben ein klackern von vorne auf.
Motor aus gemacht und neu gestartet... Das gleiche problem.
Das Klackern läuft parallel zu den Drehzahlen.
Sobald es klackert habe ich gehört das es die Hydrostössel sein können.
Stimmt das?

[DTI 4 ever]

Gut möglich, was fürn Öl hast drin. Evtl mal nen Ölwechsel machen mit ner Ölspülung. Würde ich erstmal machen bevor ich mir die teuren Hydros erneuere.

[caleebra]

Das normale OPel Öl is drin.
5W 30. Das klackern kam erst als ich im tunnel bergab kräftig beschleunigt habe -.-
Kann ich trotzdem weiterfahren?

[Matthi]

also 5w30 wäre mir ganz klar zu dünne.habe 5w50 drin und klackert nix.
also wie schon oben gesagt, könnten die hydros sein.
haste mal gekuckt ob vieleicht ein bolzen am abgaskrümmer weggebrochen ist oder vieleicht sogar der krümmer nen riss hatt.
dann gibts nämlich auch so ein klackern.

[k4mik4z3]

Hab auch so ein klackern Ist es bei dir lauter wenn der Motor kalt ist?
Bei mir ist ein Bolzen gerissen und die Dichtung kaputt.
Hab jetzt aber keine Kohle das machen zu lassen. Denk ihr man kann damit noch ne weile fahren?

mfg

[Matthi]

fahren kannst scho noch damit aber wenn der bolzen abgerissen ist wird sich der krümmer total verziehn.aber ne weile geht das so schon noch.

[maximum-speed-300]

hey also ich würd definitiv erstmal das öl tauschen ist viel zu dünn fürn z20let am besten wär 10w60 castrol.... beim 5w30 hast du doch bestimmt ölverbrauch, hast du schonmal dein ölstand geprüft?also klackern kann von den hydros kommen , von deinen pleullagern? oder undichten krümmer... wie ist das geräusch den bei kalten motor?

[caleebra]

Geräsch ist immer gleich. Laut Werkstatt die Hydros.
Es klackert bei kaltem und warmen motor. Macht keinen Unterschied.
Habe nun einen Ölwechsel auf 10W 40 gemacht war auf die schnelle kein anderes da

[Matthi]

ham die jungs in der werkstatt auch mal nach den bolzen am krümmer gekuckt??
naja 10w 40 ist da jetzt auch net optimal wie ich finde aber auf jedenfall besser als dieses düne 5w30.beobachte das mal jetzt noch paar tage obs besser wird.ansonst sind wohl die hydros fällig.leider ein nicht ganz günstiger spaß.

[caleebra]

Geräusch ist leider immer noch gleich laut -.-
Krümmer und Lader sind ca 3000 KM alt.
Geräusch kommt auch aus richtung ventildeckel

[maximum-speed-300]

hey 10w40 ist ok.kannst du mal den öldruck prüfen von der ölpumpe ? es kann vorkommen das das regelventil klemmt und die pumpe dadurch nicht genug druck macht und die hydros nicht mit genug öl bekommen, ist erstmal günstiger als gleich neue hydros zu verbauen....

[Hugo]

Würde das Thema gerne wieder aufgreifen.
Hab das Problem das er am Anfang wenn der Motor kalt ist für ca 1 Minute stark klackert. Danach ist das Geräusch eigentlich weg. Aber innerhalb der ersten Minute ist das Geräusch sehr laut. Fahre zur Zeit 5W50 gibts ein öl das evtl besser wäre. Ich würde das Geräusch sehr gerne weg haben und hab nächste Woche nen Termin für nen Ölwechsel.

[AstraCruiserBerlin]

mich würde interessieren, weshalb 5W30 zu dünne ist fürn LET...ich habe nämlich 5W30 drin.

[Matthi]

@hugo schau mal ob der krümmer nen riss hatt. dann klackerts im kalten zustand ganz gerne. wenn der krümmer dann aber heiß ist verschließt sich der riss und das klackern höhrt auf.

@astracuiserberlin beim öl gehn ja bekanntlich die meinungen stark auseinander aber mir persöhnlich wärs zu dünne vor allem bei leistungsgesterigerten fahrzeugen. könnte ja doch mal passieren das bei so dünnen ölen bei vollast der schmierfilm abreist. hatte auch mal 5w30 drin.hatte aber nen recht hohen ölverbrauch und der lader hatt auch ein wenig gesifft. mit dem 5w50 war das dann vorbei.

[AstraCruiserBerlin]

Matthi, ok,danke, ich hab mich schon gewundert, wieso mir das GID immer sagt, dass ich den Ölstand prüfen soll wenn ich auf der Bahn bin. ich werd dann auch mal auf etwas fetteres Öl wechseln.

[opc_fan]

Moin,

ich hab das gleiche Problem mit meinem Motor das hier schon mehrfach erwähnt wurde.
Also wenn der Motor kalt ist starkes klackern, wenn er warm ist geht es!

War eben in einer freien Werkstatt, die haben festgestellt das der Krümmer einen Riss hat und jetzt muß halt repariert werden!

Und jetzt kommt der Hammer!Angeblich muß der Turbolader mitgewechselt werden und das ganze soll um die 1500€ kosten!!!

Kann das hinhauen?Hat das gleiche noch jemand hinter sich?

Gruß
Stefan

[Ti]

ist leider so, Krümmer und Turbo gibts nur als Einheit.

Wich würde mir aber wo anders einen neuen holen. Schau mal bei ebay oder den Tunern...

[bambam2786]

Preis kommt schon hin aber man bekommt auch den Krümmer einzeln, kostet um die 450€ .

Grüße

[opc_fan]

alles klar, danke erschtma...:-D

[bambam2786]

Allerdings nicht bei Opel


Grüße

[X18XE1-Z147]

Glaub bei Speed-Concept (auf jeden Fall irgednen Tuner) gibts den für um die 300€ rum....

[bambam2786]

Bei MTB gibts den, der kostet nur noch 270€ ,anfangs war der glaube mal fast 450€

http://www.mtb-fahrzeugtechnik.de/sh...category_id=18

Grüße

[opc_fan]

Wie lange kann ich denn fahren mit dem gebrochenen Teil???

Muß täglich ca. 40km zur Arbeit und zurück!

[bambam2786]

Ach Feuer frei, da passiert nix weiter.
Das einzige was passieren kann falls nicht der Krümmer gerissen sondern ein Bolzen weggerissen ist, das sich der Krümmer noch mehr verzieht und noch ein oder zwei Bolzen beschädigt werden.


Grüße

[opc_fan]

oki doki...

was brauche ich denn noch für Teile wenn ich mir z.B. den Krümmer bei MTB
bestelle?
Dichtungen, Schrauben...etc.???