Der Unterfahrschutz hatte ne durchgehende Filzmatte. Die Rückrufaktion dazu fand, glaub ich vor 2 Jahren stand.
Wenn von der Dämmung nichts mehr zu sehen ist, dann wird das schon gelaufen sein.
Danke für das verschieben, den Thread hab ich leider übersehen.
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Kadett E GSI 16V - mittlerweile verkauft
Astra F 1.4 - Mein erster Astra
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Astra H 1.6 16V - Mein derzeit zweiter Alltagswagen
zwischendurch durch noch 2x Corsa B 1.0 12V /1.4 8V, Vectra A 2.0 16V Eco Tec, Calibra 2.0 16V und der Corsa C 1.0 12V meiner Frau.
Der Unterfahrschutz hatte ne durchgehende Filzmatte. Die Rückrufaktion dazu fand, glaub ich vor 2 Jahren stand.
Wenn von der Dämmung nichts mehr zu sehen ist, dann wird das schon gelaufen sein.
It's easier to go to hell than go to heaven - Because there's only a Stairway to heaven, but a Highway to Hell
Mein Astra G Turbo (-Diesel)/Mein GSI 16V
http://www.astra-g.de/showthread.php...e-für-den-GSI
Etwas verspätet von mir aber danke für deine Antwort. Ne da ist nur noch das Stück Filz auf der Service-Klappe. Dann passts ja, wieder eine Sorge weniger.
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Hallo sind die Vorderachskörper bei allen Diesel gleich oder gibt es Unterschiede?
Ich brauche einen für meinen 2.2 DTI
Geändert von Veritas1389 (23.04.2017 um 09:41 Uhr)
Sind Diesel und Benziner auch alle gleich?
Alle gleich, egal welcher Motor oder welche Karrosserievariante.
Wenn man bei Opel einen neuen Achsträger kauft ist noch zusätzlich die 4. Lasche für den Stahlunterfahrschutz dran, die ab Werk nur die wenigsten hatten.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Wie viele Dämpfungsbuchsen hat der Rahmen 4 oder 6 ?
Danke, war mir nicht sicher und befand mich nicht beim Wagen als ich bestellen wollte.
Sind die eingepresst?
Ja, die sind eingepresst und ja ohne das passende Spezialwerkzeug wird das sehr bescheiden die da raus zu operieren
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Ich weis nicht ob ich die lager nach 220.000 Km tauschen soll kosten tun die nichts Presse hätte ich auch in der nähe.
Um den Achsträger auszubauen muss der Motor zwingend von oben gehalten werden oder nicht?
Reicht es wenn ich über den Motorraum eine Holzbalken lege und ihn ankette oder muss der wirklich unter Spannung gehalten werden?
Der Motor sollte nicht allein durch die Lager links und rechts gehalten werden. Tut den Lagern gar nicht gut.
Am besten macht man das über eine richtige Motorbrücke auf Spannung gehalten.
Erfahrungsgemäß sind die Lager im Vorderachskörper auch nach vielen Jahren und KM nicht so schlecht, dass ein Austausch wirklich nötig ist.
Wird man auch nicht wirklich Unterschiede feststellen. Ich würde das nur machen wenn der Träger eh raus kommt.
Ich habe z.B. meine komplette Vorderachse + alle Motorlager gegen oder mit Powerflex getauscht/ergänzt und man merkt da schon einen gewissen Komfortverlust.
Insgesamt habe ich aber weniger Vibrationen z.B. vom Motor in den Innenraum weil mein Motor da toleranzärmer gebaut ist.
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Alles klar danke dir für die ausführliche und sachliche Erklärung.
Ja der Achsträger wird getauscht, also werde ich alle Lager wechseln.
Hallo Leute,
Ich habe mir das ausbauen vom Achsenträger leichter vorgestellt ich habe alle sechs Schrauben gelöst und die eine vorne für denn motorlager.
Und das ding kommt nicht runter, wekche Schrauben muss ich noch lösen? Ich denke die zwei die den Querlenker halten. Kann mir da jeman ein wenig behilflich sein?
Das lenkgetriebe muss auch demontiert werden
Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk
I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Hinteres Motorlager auch gelöst?
Schaltumlenkung demontiert?
Kabelbaum der Servo gelöst?
Traggelenke und Spurstangenköpfe aus den Achsschenkeln gedrückt?
Nein
Nein
Nein
Ja
Huh ok danke weiter geht es mit dem zerlegen
Lenkgetriebe muss im Fahrerfußraum am Kreuzgelenk gelöst werden. Hatte ich noch vergessen mit aufzuzählen^^
So Achsträger ausgebaut. Nun wie kann ich das kabel von der Servooumpe lösen. Ich habe die drei schrauben gelöst aber es bewegt sich nichts ist das ein Stecker?
Ich hab das damals oben am Sicherungskasten alles abgemacht und das Kabelgedöns an der Pumpe gelassen.
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