ZitierenFreut mich das du deinem g noch treu bist. Steht ja echt klasse da. Weiter machen ��
Ganz schön pornös!!! Sehr geil! Das will ich auch.
(Danke für die Tipps!)
Freut mich das du deinem g noch treu bist. Steht ja echt klasse da. Weiter machen ��
Hallo zusammen,
ein kleines Update von mir.
Der Astra hat neue Heckklappen-Lifter von Mapco erhalten, da die alten nicht mehr genügend "Druck" hatten und der Kofferraum nicht "von alleine" aufklappte. Die neuen haben ordentlich Druck, sodass ich die Kofferraum-Klappe ein wenig halten muss beim öffnen, dass diese nicht wegfliegt
Zudem hat mein originales MID den Geist aufgegeben und ich habe mir mal das Tschechische Modell zugelegt.
Hier muss ich nochmal nachlesen wie ich die Reifen einstelle. Das MID zeigt mir weniger gefahrene KM an als der Tacho
Am vergangenen Freitag bin ich auf der Autobahn unterwegs gewesen und ich dachte mir, dass ich den Motor mal auspuste und kurz vollgas fahre. Bei 180 km/h ruckelte es einmal kurz, und der Motor hat nicht mehr gezogen und wurde nicht schneller. Die Motorleuchte leuchtete orange auf. Hatte mich erschrocken und fuhr bis zum nächsten Parkplatz ruhig weiter. Am Parkplatz angekommen kurz den Motor ausgeschaltet und gewartet. Danach Motor wieder an und es fühlte sich "unruhig" an.
Ich fuhr die paar KM (~10) die ich noch vor mir hatte mit 80 km/h weiter. Zuhause angekommen bin ich ausgestiegen und horchte mal am Auspuff ... tock tock tock tock tock ... wie ein Traktor.
Hatte vermutet, dass ein Zylinder ausgesetzt hat, da das ganze Auto im stand "wackelte".
Am Samstag alle Zündkerzen mal ausgebaut und gereinigt -> Zündkerzen sahen "normal" aus.
Kurz zum Freund in die Werkstatt, Fehlerspeicher auslesen -> Zündspule Fehler ...
Kurz: Eine neue Zündspule (150€) kam am Samstag auch noch rein.
Was wurde noch gemacht:
- Klima neu befüllt
- Kühlflüssigkeit gewechselt
- Bremsflüssigkeit gewechselt
- Scheibenwischer vorne + hinten gewechselt
Offen:
Keilriemen-Spannvorrichtung wechseln. Keilriemen quietscht gelegentlich ...
So das wars fürs erste von mir !
Wenn ich das so lese, glaub ich das ich mir auch mal neue Heckklappendämpfer holen sollte^^ Mapco wäre sogar bei mir um die Ecke. Qualitativ soll Mapco ja aber nicht so der hit sein. Wie war so die Passgenauigkeit?
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Die Heckklappen-Lifter von Mapco haben super gepasst. Nicht einmal Ansatzweise Probleme beim montieren gehabt.
Nur wie gesagt: ich habe Angst, dass die die Heckklappe rausreißen wenn ich die ganz alleine die Klappe öffnen lasse
Sind das normale oder für schwere Klappen?
Das sind die "normalen" für Heckklappen ohne Spoiler [Ausschubkraft [N]: 430]
Ein kleines Update von mir:
Tüv steht im Oktober an und daher habe ich mich dazu entschlossen eine kleine Inspektion durchzuführen.
1. Ölwechsel steht heute an.
Habe mich nun doch für ein 10W40 Öl entschieden. Beim Ölwechsel kommt die Motor-Reinigung von Liqui Moly zum Einsatz:
2. Der Riemen quietscht gelegentlich beim starten vom Motor. Neuer Riemenspanner + Riemen werden ebenfalls heute noch gewechselt:
3. Luftftiler, Zündkerzen wurden bereits am vergangenen Samstag von mir ausgetauscht. Der Benzinfilter kommt heute dran.
Der alter Luftfilter war schon gut dreckig:
Und der neue hat neuerweise ein Gitter oben drauf
Die neuen Zündkerzen:
und die alten:
Ich habe leider im Tankstutzen ein wenig Rost im vergangenen Jahr bemerkt. Habe den mal komplett gereinigt und erneut mit Fett eingesprüht:
So das wars fürs erste von mir !
Gruß
Matheus
Schön dass du ihn hegst und pflegst!
Tut mir für deinen Tank echt leid :-/. Hast du vor dem fett auch mit Rostumwandler und ähnlichem gearbeitet? Um es etwas einzudämmen?!
Grüße!
Nein, habe keinen Rostumwandler oder ähnliches. Denke, dass ich da vielleicht mit einem kleinen Dremel den Rost abschleifen werde und dann einfach Farbe neu drauf tun werde.
Gestern wurden alle Arbeiten soweit durchgeführt, allerdings kommt da nun echt noch einiges auf meinen Astra zu...
- Stabi vorne links
- Bremsen komplett (vorne + hinten + Klötze)
- Benzinfilter (hatte zwar einen, allerdings wollte der Kumpel nur einen originalen verbauen und keinen aus dem "Zubehör")
- 4 neue Reifen
- Achsvermessung
- Querlenker vorne rechts (Reifen vorne Rechts an der Innenseite stark abgenutzt :/ )
Oha!
Das ist Arbeit. Rostumwandler ist vor dem lackieren echt gut. Rost verbreitet sich aus wie eine Krankheit und wird durch sowas eingedämmt und umgewandelt.
Die Stabis (Koppelstangen) gibt's im Doppelpack für links und rechts ja schon relativ günstig um dir Mut zu machen. Und was ist denn mit dem Querlenker? Ist da das Traggelenk vielleicht nur defekt? Oder die Spur falsch eingestellt?
Ich hoffe dass es nicht zu teuer wird :-/.
Kollege rief mich gerade an und sagte:
- Stabis beide vorne neu
- Bremsen komplett
- Achvermessung
- Querlenker beide neu
- Benzinfilter
- Zahnriemen + Wasserpumpe
für 850€ (inkl. Einbau) *schwer-schluck*
Fehlen noch die Reifen ...
Deine Zündkerzen (die alten) sind ganz schön weiß, normal sollten sie Rehbraun sein...
Es gibt immer Leute die meinen, sie seien schlauer als ich. Das Schlimmste ist, sie sind es auch.
Astra4Ever-Webchat:
http://chat.rostfreiopel.de
@Kingblue
Was gibt mir das nun für eine Information, dass meine weiß sind ?
Habe am vergangenen Wochenende nochmal die Roststelle im Tank genauer angesehen und ein paar Maßnahmen ergriffen.
Zunächst wurde alles ausgebaut und der Tankstutzen soweit gereinigt, dass man den ganzen Rost sehen kann:
Ich hatte mir vorher ein paar Bilder von diesem Problemfall angesehen und dachte schon das schlimmste...
Habe einen kleinen Dremel genommen und das ganze abgeschliffen:
Nach dem Schleifen sah es schon besser aus:
Wichtig: Auch von "innen" wurde geschliffen.
Nun griff ich zu einem Rostumwandler und erhoffe mir davon langfristig Rostfrei an der Stelle zu bleiben:
Einmal alles eingepinselt wird der Rostumwandler zunächst blau...
...und nach längerem trocknen schwarz (2 Schichten wurden aufgetragen)
Zwar ist im Rostumwandler gleichzeitig eine "Grundierung" enthalten, allerdings entschied ich mich für eine seperate zusätzlich:
Der Auftrag...
...fertig !
Auch von "innen" kam ein wenig von der Grundierung drauf. Darüber kam dann ein "Unterbodenschutz".
Beim Blick in den Tankstutzen habe ich ein wenig mit dem Lackstift nachgebessert.
Aktion 1: Erledigt
Aktion 2: Zahnriemen und Wasserpumpe
Was am Montag bei verschienen Werkstätten und habe zwecks Tausch und Einbau vom Zahnriemen inkl. Wasserpumpe nachgefragt. Was kam raus? -> Keine Werkstatt verbaut mitgebrachte Teile. (wegen Gewährleistung)
Habe mir verschiedene Angebote eingeholt und bei einer Werkstatt für 310€ zugeschlagen. (Bosch Riemen + Pumpe + Kühlmittel + Einbau)
Den Wagen gestern wieder Abgeholt und der Mechaniker sagte mir, dass eine Umlenkrolle gar nicht festgeschaubt war. Diese konnte er mit der Hand losdrehen...
Zumal der Händler mir beim Kauf des Wagens sagte, dass er den Riemen getauscht hätte, was auch richtig war. Aber die original GM Wasserpumpe war bis gestern noch drin
Die Tage geht es dann weiter mit Querlenker, Stabi, Bremsen, Benzinfilter und Spurstangenköpfen
Weiße Rückstände lassen immer den Schluss zu das er entweder zu Mager lief oder Wasser verbrannt hat.
Bei Schwarzen Zündkerzen wurde Öl verbrannt.
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Besorg die am Besten noch ein oder zwei Sprühdosen Fluid Film. Mach die Verkleidung im Innenraum ab und sprühe den Tankstutzen von innen damit ein. Bei der Gelegenheit kannst Du gleich die Radläufe von innen mit konservieren.
Ich hab am Tankstutzen keinen Rost, hab aber trotzdem alles von innen behandelt und das Zeug ist so kriechfähig, dass es sich zwischen den Blechen am Tankstutzen nach ein paar Tagen durchgearbeitet hat und dann im Tankstutzen drin stand (da wo Du Dein Rostproblem hattest).
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Top Arbeit!
@Bub1980 - Danke für den Tipp. Wollte das ganze aber erst 6 Monate "ruhen" lassen und sehen ob noch was passiert.
Heute habe ich mit der Hilfe meines Vaters die Bremsen komplett gewechselt gemeinsam mit den beiden Querlenkern vorne sowie Koppelstangen.
Ich lasse ein paar Bilder sprechen:
Neue Querlenker:
Neue Bremsscheiben und Bremsklötze:
Beim Ausbau der alten Bremse...
Alter Quelnker vs. Neuer Querlenker:
Ich war ein wenig sauer auf den Kollegen der mir sagte, dass ich neue Bremsen benötige. Wenn ich mir den "Verschleiß" der alten Scheiben und Klötze ansehe muss ich eigentlich nur lachen...
Scheiben waren 2-3mm dünner. Klötze waren hatten gut 60% noch drauf...
Hitzeblech wurde gereinigt ...
...und mit Zinkspray besprüht...
Auch die hinteren Bremsscheiben waren eigentlich noch gut in Schuss...
Hinten wurde versucht alles "sauber" zu hinterlassen
Defekter Querlenker...
Und noch ein Koppelstangen-Vergleich:
Den Benzinfilter haben wir nun doch nicht getauscht, da wir beide der Meinung waren, dass man das am besten auf der Bühne macht, damit kein Benzin ins Gesicht kommt beim Ausbau.
Auf den Fotos der vorderen Bremse siehst du aber gut, dass die Innenseite deutlich mehr abgenutzt ist als außen.
Beobachte das mal, nicht dass die Sättel langsam alt werden und ersetzt werden solltem.
So ganz unrecht hatte der Kollege also nicht.
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I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Wie immer, top Arbeit
Bilder dazu muss ich nochmal in meine Galerie packen
Bei welcher Laufleistung liegt dein Astra jetzt? Finde es immer interessant zu sehen, wie lange die Teile halten.
Meine alten Bremsenscheiben vorne sahen "verschleissgrenzen-technisch" auch noch gut aus, waren aber angerostet und das Reibbild dementsprechend schlecht. Nun ist wieder alles Top
Klasse Arbeit, weiter so
Wahnsinn das die Bleche noch nicht durch sind
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Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Top Arbeit!!
Meyle habe ich selber mit verbaut, ich kann nur sagen besser als original!!
Zimmerman Bremsen verbaut??
Ich habe mir Beläge und Scheiben von FEBI BILSTEIN geholt, auf den Scheiben steht sogar GERMANY drauf, also müssen die ja hier Hergestellt sein.
Ich glaub Meyle hält bei weitem nicht so lange wie Original^^ Trotzdem ist es wahrscheinlich eine der besten Alternativen, würde sie mir auch holen.
Was hast du bezahlt für die Febi Scheiben und Beläge Marco? Da muss ich auch sagen, das sind Dinge die ich nie holen würde^^
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Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
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