Spurplatten/Distanzscheiben - Fragen

[Ben]

Ich komm nicht weiter.

Ich mag spurplatten haben, am einfachsten wären da die H&R DRA 40mm (Weil da alles mit bei ist was ich brauche)
Aber auf der H&R Seite mit dem Gutachten steht die Reifengröße, die passt, aber den 6x16 Zoll, ich habe aber 7x16Zoll, schon kann ich die nicht mehr benutzen oder?

Wenn ich die H&R DR 30mm nehmen würde wäre es genau das gleiche....oder seh ich was falsch?

[snk]

Nein 1 Zoll sind keine 5mm

Wenn du andere Felgen drauf hast bzw tiefergelegt hast, muss man die Spurplatten so oder so eintragen lassen.

[HelmutHardcore]

Hey Leute...habe mir (vielleicht etwas überstürzt) nen Spurplatten-Set von H&R gekauft! Vorne 30mm/Achse Hinten 40mm/Achse breiter! Jetzt habe ich allerdings bedenken dass es nicht aussehen könnte! Fahre im Moment mit den originalen Opel-Alu`s rum und diese versinken doch schon sehr tief im Radkasten! Daher der Kauf! Hinten mache ich mir keine Sorgen aber kann es passieren dass es vorne viel zu viel wird? Hat da jemand Erfahrungen? Und wenn es zu viel wird, kann ich dann auch einfach die 30er von vorne nehmen und hinten draufschnallen?


Lg Kay

[kc85]

Vorne 30mm und hinten 40mm gibt eine schöne gleichmäßige Optik. Das Set ist nicht umsonst so ausgelegt. Ich fahre die Kombination auch auf dem Caravan und das ganze sieht echt gut aus. Nur hinten Platten sieht dagegen (in meinen Augen) echt blöd aus.

kc85

[HelmutHardcore]

Hmm..ok! Und musstest du iwas umlegen also Kanten oder so? Oder hats so gepasst? Hab echt Angst dass es zu viel ist!

[kc85]

Mit Serienalus völlig unproblematisch. Ich fahre die 6x16-Sportiv-Alus mit 205/50R16 drauf. Passt ohne Probleme (auch mit der verbauten Tieferlegung) und ohne Anpassungsarbeiten. Mit 6x15ern und 195ern passt das erst recht.



kc85

[HelmutHardcore]

Ok...dann bin ich ja mal beruhigt...Danke für deine Antworten, hast mir sehr geholfen !

lg Kay

[silver-coupe]

Hi,

ich habe zwar keine Frage, möchte aber meine Erfahrung äußern.
Ich habe mir im Frühsommer Spurplatten von FK gekauft und schaut mal was mir entgegen gekommen ist als ich gestern die Sommerreifen runter habe!!



Sauerrei oder!!!!!

[sst7172]

Ach du Sch.....! Das war glaub so nich gedacht.
Ich hab welche von H&R drinne, alles super.

MFG

[Prayer]

Ich nutz den Thread mal um meine Frage loszuwerden, mich interessierts schon seit langem was für Spurplatten maximal dranschrauben kann ohne die Radkästen zu ziehen. Ich fahre 8x17 ET 35 mit 215/40er Reifen, wodurch die Spur schon pro Seite um 22,5mm breiter ist als mit Serienfelgen. Meine Radkästen sind bereits gebördelt, der Abstand von Felgenmitte zur Radkante beträgt 33,5cm (wenn ich mich gerade recht entsinne). Federwegsbegrenzern um ein aufsetzen zu vermeiden steht eigentlich nichts im Weg...

Was habt ihr für Erfahrungen gemacht?!

[kc85]

Hi,

ich habe zwar keine Frage, möchte aber meine Erfahrung äußern.
Ich habe mir im Frühsommer Spurplatten von FK gekauft und schaut mal was mir entgegen gekommen ist als ich gestern die Sommerreifen runter habe!!



Sauerrei oder!!!!!

Nö, keine Sauerei, sondern einfach das, was man erwarten musste. Das sind garantiert 15mm-Platten. Und da gibt es bekanntlich bei vielen Anbietern diese Probleme - außer bei H&R. Ich habe auch 15mm-H&R im Einsatz, ohne jegliches Problem. Dazu gibt es auch ein entsprechendes Thema hier im Forum.

@ Prayer

Mit geringfügiger Anpassung sollten vorne 5mm/Rad und hinten 15mm/Rad unterzubringen sein. Hab ich im Frühjahr auch vor (am CC).

Momentan habe ich nur die 5er-Platten hinten, die passen mit 8x17 ET35 und 205/40ern am CC problemlos. Am Coupe ist hinten ja auch noch etwas mehr Platz im Radhaus.

kc85

[Prayer]

Was meinst du mit "geringfügigen Anpassungen"? Die Radhausschale ausschneiden?

Dann die nächste Frage, angenommen die 15mm Spurplatten passen, im Teilegutachten meiner Felgen steht "Spurverbreiterung innerhalb 2%". Die 5% betragen rechnerisch gesehen bei der "Achsbreite" des QPs 25mm pro Seite. Da die Felgen ja aber schon 22,5mm beanspruchen dürfte ich also nur 2,5mm pro Seite verbauen. Laut Aussage eines TÜV Prüfers müsste ich ihm dann ein Teilegutachten unter die Nase legen, in dem Felgen für den Astra G stehen die durch Ihre Breite und ET auf die gleiche Gesamtbreite kommen, wie ich mit meinen Felgen +15mm Spurplatten kommen würde?!

[kc85]

Hab gerade gesehen, das die Grenz-ET für Felgen (8x17) bei 4-loch und 5-loch im H&R-Gutachten für 15er Platten unterschiedlich ist. Bei 4-loch ist es mindestens ET34, bei 5-loch jedoch ET40.

Für die Achsfestigkeit sind die Angaben auch unterschiedlich. Bei 4-loch ist das ganze easy, bei 5-loch eher nicht. Liegt aber am Prüfer.

kc85

[Prayer]

bedeuted also ich darf bei ner ET 35 garkeine Spurplatten fahren?

das würde doch dann wieder ne Einzelabnahme werden oder?

[kc85]

Das wird meist eh eine Einzelabnahme: Fahrwerk, Räder, Platten ...

Wie gesagt, bei 4-loch ist ÉT35 kein Problem, da noch oberhalb der Grenz-ET. Bei 5-loch leider nicht, da kommts dann auf den Prüfer an.

kc85

[Simon_S]

Hi Leute!
Ich grab das mal wieder aus =)

leidiges Thema Spurplatten... hab das jetzt auch vor und bevor ich 2x kaufe möchte ich schon gern die "richtigen" :-)
das kein weg an H&R vorbei führt, habe ich mittlerweile auch erkannt =) nun aber mein "problem...
welche größe nehm ich denn nun?
ich fahre derzeit Felgen mit 7x16 ET37 und 205/45 R16er reifen... an sich ist ja so schon massig platz im radhaus, dank serienfahrwerk.
ich plane aber für märz eine erneuerung ebendessen und möchte aufs GTS Gewinde zurückgreifen. da das ding dann etwas tiefer sitzt, möchte ich die räder etwas weiter rausholen.
wie man in meiner gallery auf der ersten seite sieht, ist da vor allem hinten noch ziemlich viel platz.
ich möchte, das die felgen ziemlich bündig am rand sind (ist ja auch normal und sinn der verbreiterung :-D )
mit dem ganzen zahlenwirrwarr usw weiß ich aber jetzt echt nicht, was ich da genau nehmen könnte...
vorne schätz ich mal 5mm pro seite, aber hinten?! 15? 20? :-S ich blick da nimmer durch... auch nicht wg gutachten usw... auf der HR seite steht auch iwas mit maximal ET38 bei den 15er platten glaub ich... :-S
bördeln hinten sollte das geringste problem sein... obwohl mein mechaniker sagte "bischen was wegflexen und das passt"... aber das ist auch nicht sinn und zweck... dann bördel ich lieber und pappe da noch massig dichtmittel rein...

hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen und mir bisschen klarheit in die sache bringen :-)

danke schonmal im voraus :-)

Grüße aus Budapest
Mathis

[kc85]

Da passen bequem v/h 15mm/20mm je Rad drunter.

kc85

[Simon_S]

VA echt so viel? :O dachte da eher an höchstens 10mm.../rad
vll probier ich die felgen nochmal kurz an, bevor ich iwas kaufe oder bestelle
HA sollten die 20mm aber schon reinpassen, hab das auch so in etwa in erinnerung, war mir aber nicht sicher....

[kc85]

Wenn dich im Zweifelsfall etwas Bördeln hinten nicht stört, dann ist 15mm/20mm die beste Wahl.

Alternativ wäre auch v/h 5mm/15mm möglich. Das sähe aber nicht ganz so gut aus.

kc85

[Simon_S]

Muss ich eigentlich etwas beachten, ob vorne und hinten die Verbreiterung nicht zu sehr voneinander abweicht? also VA nur 5mm, HA 20mm, sind ja 15mm unterschied :-S

[kc85]

Genau deswegen macht man das nicht, sowas fördert nämlich Untersteuern.

Hinten je Rad 5mm mehr als vorn sind beim G optisch optimal und fahrdynamisch im erträglichen Bereich. Je breiter man hinten baut, ohne vorn entsprechend mitzugehen, um so mehr untersteuert der Kahn.

Deswegen halte ich 15mm/20mm für die beste Variante.

Die 15mm passen vorne locker: Ich fahre am Caravan vorne 7x17 ET35 mit 15er Platten und 205/40 R17 (bearbeitet ist nix). Du hast 2mm mehr ET und den etwas kleineren Reifen. Also kein Problem.

Hinten sollte es bei 20mm entsprechend mit minimalen Anpassungen gehen. Bei meinem Caravan ist etwas mehr Platz, da ist da gar nichts gemacht worden.

kc85

[Simon_S]

Hmm, ok, danke dir!

[silber]

also ich wollte vorne 15mm und hinten 20mm....habe beides nicht eingetragen bekommen (war seeeehr lange am hin und herrennen weil ich das umbedingt wollte-->keine Chance)
vorne war dem TÜV die Radabdeckung nicht mehr zu genüge vorhanden --> seh ich anders (Reifen stand also zu weit raus...hätte man ziehen müssen)
und hinten war ich über der 2% Grenze... (also 20mm sind mehr als 2% Spurweitenänderung und somit ohne Festigkeitsgutachten der Achse uneintragbar...leider....dabei sah die Kombination sooo geil aus

einzige Möglichkeit die mir blieb war somit...hinten 15mm...vorne 5mm

Räder: 7X17 ET38 mit 215/40

das mit dem übersteuern kann ich bestätigen...aber geht auch so noch gut....wenns so glatt ist wie gerade merkt man es ein wenig...sonst eher nicht....

[Simon_S]

hab grad deine Gallery angeguckt, find mich aber grad nciht richtig zurecht :-D
du fährst also jetzt VA 5mm und HA 15mm / Rad, richtig?
hast du davon vll ein aktuelles bild?
Du hast ja ET38, meine haben ET37 :-S
will halt nicht 1000x was neu kaufen, wenn dann einmal gescheid...
würd auch gern mit dem TÜV Prüfer reden, problem ist halt, ich bin in Ungarn und die haben auf der Webseite keinen ansprechpartner, nur so ein allgemeines Kontaktformular -.-

[Simon_S]

so, ich hab jetzt mal bei spurverbreiterung.de nachgeguckt, und bei den 20er platten steht iwie was drinne mit


Lochkreis: VA:100/4 HA: 100/4
NLB: 56,6
Gewinde: M12x1,5
2%-Grenze: VA: 31 HA: 31
Freigabe SCC: VA: 24 HA: 24
Sonderabnahme: VA: -5 HA: -5





http://spurverbreiterung.de/product_...ra%20G&typ=T98


wenn ich mir da jetzt das Gutachten angucke, finde ich aber nichts von ET -5
mir ist schon klar, dass bei sonderabnahme nicht alles im gutachten drinnesteht, trotzdem muss es doch iwo nen eintrag geben, der mir die zulassung bis -5 freigibt, oder versteh ich das schon wieder falsch?! :-S
ich will doch nur, das die Räder schick im Kasten stehen und ich das auch problemlos eingetragen bekomme...

bei den 20er platten hätte ich ne ET17... insgesamt