Probleme mit dem serienmäßigen Parkpilot von Bosch (URF4, URF5)

[wave]

hey,

Ich habe seit ca. einer Woche meinen Astra G bj.00 Edition 2000.

Er hat an der Stoßstange solche Sensoren für Parkhilfe. Leider funktionieren sie nicht. Der Vorbesitzer meinte es läge wohl an einer Sicherung.

Ich habe im Handbuch geschaut, leider keine Sicherung für dies gefunden??!?



Könnt Ihr mir Helfen?

[McFire]

der parkpilot hängt an sicherung 29, 10A

er wird direkt über den rückfahrschalter im getriebe angesteuert.

[Osirus]

Der Parkpilot hinten hängt in der Regel am Rückfahrlicht.
Dort ist auch die Sicherung.

[McFire]

jop das rückfahrlicht wird ebenfalls über den rückfahrschalter und die sicherung angesprochen der pp hängt quasi parallel am licht ;-)

[wave]

hmm habe die Sicherungen gecheckt. Sind alle I.O..


An was kann es sonnst noch legen?

[McFire]

lautsprecher defekt, stg defekt ,einer der sensoren defekt, probleme mit den steckerverbindungen.

geht das rückfahrlicht?

[Osirus]

jop das rückfahrlicht wird ebenfalls über den rückfahrschalter und die sicherung angesprochen

Da hinten am Rückfahrlicht ist ne extra Sicherung verbaut. Zumindest bei mir, wenn ich mich nicht total verguckt habe.
Die Opel Parkpiloten sind alle im Werk nachgerüstete Bosch URF 4/5.

[McFire]

dann ist diese aber nicht in den stromlaufplänen dokumentiert Osirus,

[heiz666]

bei mir ist hinten keine separate sicherung beim orginal rückfahrwarner ab werk und im stromlaufplan ist für hinten auch keine separate sicherung drinn

es gibt hinten links im kofferaum, unter der schwarzen plastikabdechung vom rücklicht:
einen stecker für laut/leise des lautsprechers
einen stecker für plus, wenn der auseinander ist geht gar nichts
eine sicherungshalterung wo ein wiederstand drinn ist, wenn der wiederstand defekt ist, geht gar nichts


bist du dir sicher, das du den orginalen opel.... hast?

[Osirus]

Kann auch der Widerstand sein, den ich da gesehen habe, sah jedenfalls aus, wie ne Sicherung.
Ist auch garantiert original Opel, inkl pfuschiger Kabelverlegung seitens Bertone...

[heiz666]

@ Osirus
mit meiner frage...."bist du dir sicher, das du den orginalen opel.... hast?...", meinte ich dich gar nicht , sondern "wave".

ja kabelverlegung ist nicht so gut, hängt alles da rum und z.t in schaumgummi eingepackt.

der wiederstand sieht wirklich wie eine sicherung aus. nur halt von oben gesehen ist da ein ganz kleiner wiederstand zu sehen und an der seite steht da was drauf z.b " 110 ohm "

wenn du das nächste mal da irgentwie ans rücklicht oder so mußt, kannst du bitte mal nachsehen vieviel ohm du hast.

[McFire]

was für eine aufgabe hat der widerstand? gibt bestimmt verschiedene größen, evtl anpassung des erfassungsbereiches zwischen coupe, caravan ect. ?

[wave]

@heiz666

Also der Parkpilot war ja bei der Edition 2000 dabei.
Ich habe das Auto wie gesagt erst vor 2 Wochen als Gebrauchtagen gekauft.

Habe bis jetzt hinten noch nicht reingeschaut, wo ihr meintet hinter der schwarzen Plastikabdeckung, werde ich im Laufe des Tages noch machen.

Ich werde mich wieder melden.

wave

[Osirus]

@McFire
Jupp, für jedes Modell gabs von Bosch ne Bohrschablone und nen entsprechenden Widerstand. Der Bosch Parkpilot wurde nicht nur bei Opel ab Werk verbaut.

[wave]

so hab mir das gerade mal angeschaut und euch ein paar Bilder gemacht.
Ich hoff der ein oder andere kann damit was anfangen:




























zwei Kabel hängen einfach so raus..(haben Nummer 4 aufschrift)

[McFire]

das ist der plan von der original pdc. bei dir sind 2 kabelpaare getrennt. für was sind die lila kabel. miß mal ob eine spannung an dem kabelschuh und an dem stecker anliegt. wenn nicht steck mal zusammen.

[wave]

naja viel damit anfangen kann ich nicht gerade..

[heiz666]

ich kann nur den vergleich zu meiner installation ziehen--orginal+ ab werk

irgentwie sehen einige sachen so aus, als wenn nachgerüstet
z.b. bild 4 von oben. da ist der steuerplus vom rückfahrscheinwerfer mit einer "beischlafklemme" abgegriffen. orginal ab werk verwendet opel keine "beischlafklemmen"
auf einigen bildern siehts so aus, als wenn die kabelschuhe/ stecker mit einer klemmzange aus zubehör zusammen geklemmt wären.
auch die runden hülsen auf den kabeln-wohl zur bezeichnung- sind nicht orginal und die kabelfarben stimmen nicht mit schaltplan überein


ok, nützt dir so nichts--ich vermute:

bild 8 von oben ist steckverbindung für ständig plus, wenn zündung an oder laut/leise funktion für lausprecher. laut leise funktion geht so: stecker auseinander= laut ; stecker zusammen=leise
mach mal zündung an+ rückwärtsgang rein+ kontrolle ob beide rückfahrscheinwerfer brennen.dann mit prüflampe prüfen ob eins der 2 kabel dieser steckverbindung plus hat. wenn ja mal zusammenstecken


die 2 lila habel sind abisoliert und auseinander, das ist komig
mach mal zündung an+ rückwärtsgang rein+ kontrolle ob beide rückfahrscheinwerfer brennen.dann mit prüflampe prüfen ob eins der 2 kabel dieser steckverbindung plus hat. wenn ja mal zusammenstecken


auf bild 8 , da wo die beischlafklemme ist, verfolg das kabel mal und mit der spitze von prüflampe reinpicksen. es muß plus haben, wenn rückfahrscheinwerfer an

[wave]

werd ich morgen mal testen, hoffe s hört mal auf zu regnen bei uns...

schon mal danke für deine mühe..

[wave]

will das thema nochmal aufrollen..

keiner ne idee??

[heiz666]

mehr ist aus der ferne schlecht möglich, da du andere kabelfarben etc. hast wie orginal.
der schaltplan oben ist richtig, da sind die richtigen kabelfarben aufgeführt. z.b. BNYE= braun-gelb
druck den schaltplan mal aus und such dir einen, der was ahnung von elektr. hat. wenn der dann noch fragen zur funktion hat, antworte ich gerne.

[wave]

weiß einer wo im auto dieses Sterugerät verbaut ist?

[heiz666]

wenn rückfahrwarner orginal, ab werk:

das steuergerät ist ein schwarzer kasten. größe ca. 3 zigarettenschachteln nebeneinander legen. steht was von bosch.... drauf.
unten sind 2 stecker dran, mit je einigen kabeln.

das steuergerät ist im kofferaum links hinter der seitenverkleidung----also hinter dem seitlichen "teppisch", wenn " teppisch ab ( da sind so weiße klippse, am besten vorher ca. 5 neue holen), dann ist da eine trennwand aus blech zu sehen. da, hinter blech ist das steuergerät festgeschraubt---2 kunstoffmuttern, m6 , schwarz

[BluesMan]

Ich habe hier ein PDF "URF4 Fehlersuchbaum" von Bosch. Ist ziemlich schlechte Qualität, aber lesbar (Kopie vom Fax einer Kopie... ;-) ). Vielleicht hilft das weiter, jedenfalls gibt es Hinweise auf Fehlerursachen bei bestimmten Symptomen. Kann man das hier irgendwo einstellen? Dateigröße 284KB.

Gruß,
BluesMan

[wave]

mir wirds nicht weiterhelfen aber nen freund von mir dem ich den schaltplan gegeben habe zm anschaun..

jo is ne bilddatei oder?

müsstes irgendwo hochladen.

probiers mit www.picfront.org