Klimakompressor Magnetkupplung 1 Cent Reparatur

[Tim2o7]

Naja bei mir war es halt die schnellste und vor allem letzte Möglichkeit meinen Kompressor zu reparieren, da wir von gestern bis heute keine neue Magnetspule ran bekommen konnten.
Ach und den Riemen hab ich gleich mit neu gemacht, da haben schon etliche Zähne gefehlt und der War sehr rissig und porös

gesendet von unterwegs.

[floppyxyz]

Frage,
wir haben den ankommenden Stecker gemessen, 14V bei eingeschalteter Klima.
Die Spule gemessen 1 stelliger Ohmscher Wert.

Jedoch zieht die Spule nicht an. Bzw der Kompressor dreht sich nicht mit
Meint ihr ich soll mal auf Verdacht die Spule tauschen? Vielleicht beim messen irgendeinen Fehler gemacht ...
Kann ja eigentlich nix anderes sein

[kc85]

Wird schon die Spule sein. Ist ja kein Akt, das Ding zu tauschen. Hab ich auch erst gemacht.

kc85

[floppyxyz]

Okay, dann bestell ich mal die Spule und werde sie am wochenende bei entsprechendem Wetter einbauen.

[Osirus]

Hast du eine Abstandslehre zum messen des Spiels der Mitnehmerscheibe?
Der Grund vor den Ausfall könnte zuviel Abstand sein.
Wenn ja kannst du sie evtl nachstellen (Distanzscheiben raus) oder musst die ganze Kupplung tauschen (wenn keine Abstandsscheiben zum weglassen mehr verbaut).

[floppyxyz]

Hallo, nein soweit habe ich das auch noch nicht außeinander, habe bei Ebay die gesamte Magnetkupplung bestellt für gerade mal 23 Euro

http://www.ebay.de/itm/351097697728

Ich denke ich kann am Samstag in die Werkstatt arbeiten gehen, dann habe ich auch alles Werkzeug da und ne Bühne, dann wird es wohl doch etwas einfacher als nur mit Böcken.
Danke trotzdem für den Tipp, werde es im Hinterkopf behalten wenn es dann nicht klappen sollte.

[Osirus]

Das in deinem Link scheint nur die Spule zu sein.
Die Riemenscheibe usw. ist da offenbar nicht dabei, sprich das was verschleißen kann.

[0ms0]

Ich würde auch immer das Lager und die Riemenscheibe erneuern, für die paar Euro mehr.

[floppyxyz]

Okay danke für die Aufklärung, jetzt ist das Teil schon da und ich gucke mal am Samstag wie weit ich damit komme ansonsten halt nochmal die beiden sachen Ordern.

[floppyxyz]

So haben alles nach Anleitung gemacht.
Interessanterweise gab es bei mir keine Unterlegscheiben ?! habe extra vorsichtig rausgezogen, nur ein Filzring. Den habe ich auch wieder eingesetzt.
Jetzt funktioniert es aber GANZ MINIMAL schleif es beim einschalten der Klima, meint ihr das da vielleicht doch (keine AHnung wie) Unterlegscheiben drunter müssen?
Will jetzt nicht wieder das ganze geraffel machen, vorallem mit den sprengringen war trotz richtiger zangen ein Kampf kann es auch einfach so bleiben, wenn es mich nicht stört?
Ich meine Allerschlimmstenfalls reißt mir irgendwann der Keilriemen, weil sich was festfrisst ... oder?

[Osirus]

Mit Unterlegscheiben wird der Abstand größer, schleift also noch mehr.
Wenn keine Scheiben da waren, bist du am unteren Ende, dann hilft nur eine neue Kupplung.
Ein kurzes Schleifen beim einschalten ist normal.
Am besten einfach mal mit einer Fühlerlehre den Spalt zwischen Riemenscheibe und Gegenstück messen.

[steve77]

Lang lang ist es her, aber hab nun gestern endlich die Spule getauscht. Danke noch an „Dr.Hasenbein“ für die Erläuterung wie man den Riemen runter bekommt. Wenn mans weiß wie ist es ein Kinderspiel. Bei mir war es eine 19ener Nuss!
Das mit dem unteren Seegerring war eine Ziemliche Fummelei, da man nicht wirklich dazu kommt da es so eng ist.

[steve77]

Nun hab ich aber das Problem, dass kein Strom zu der Spule kommt. Sicherungen hab ich im Innenraum unter dem Lenkrad alle gecheckt. Sollten Nr. 35,39,40 sein sind alle gut.
Die alte Spule war definitiv hinüber. Bevor die Klima ausgefallen ist, ist nach einiger Zeit im Klimabetrieb die Kontrollleuchte für die Kühlung angegangen, bin später draufgekommen dass der Lüfter steckengeblieben war. Hab ihn wieder gängig gemacht.

Des Weiteren hab ich den Innenraum-Pollenfilter getauscht. Hab da hinter dem Handschuhfach alles sauber gemacht. Ausgesaugt und noch mit Desinfektionsmittel ausgewischt. Seit dem ist die Klima dann gar nicht mehr gegangen. Ist da hinterhalb „irgendwas“ verbaut, Schalter oder Sensor welchen ich vielleicht in meinem Putzwahn beleidigt habe??

[Osirus]

Wann war die letzte Klimawartung?
Wenn nicht genug Druck auf dem System ist, passiert auch nichts.
Ob der Drucksensor sein OK gibt, kann man auslesen (lassen).

[steve77]

Wurde vor 3 Jahren gefüllt und war nun 1,5 Jahre nicht mehr in Betrieb. Kann man nach so langer Zeit ohne Betrieb davon ausgehen dass die Dichtungen jetzt hinüber sind? Oder könnt ich bei einem Neubefüllen und regelmäßig einschalten das System wieder dicht sein. Wie ist das in der Regel. Das Auto ist doch schon über 13 Jahre alt.

[hacky1312]

Mit den Dichtungen kann dir keiner sagen, lass sie neu befüllen und guck ob es wieder läuft. Wenn du Zugriff auf ein OP Com oder Tech2 hast kannst auch vorher auslesen ob der Druck in Ordnung ist oder ob es an was anderem liegt.
Wenn du sowas nicht hast, dann lass sie einfach neu befüllen und guck ob es wieder läuft

[steve77]

Was haltet ihr davon, den Kompressor mit einer Externen 12 Volt Batterie anzuspeisen. Damit ich testen kann ob sie auch wirklich anzieht bevor ich neues Gas reinfüllen lasse.
Sollte gehen oder?

[Osirus]

Und dann, weißt du immer noch nicht ob evtl nur der Sensor defekt ist...
Stochern im Nebel...
Mach eine richtige Diagnose oder lass es machen.

Wenn die Spule vom Widerstandswert ok ist, dann liegt es daran nicht.

[steve77]

Spule ist ja ok, da sie neu ist. aber weiß nicht ob sie wenn sie Spannung bekommt auch anzieht oder durchrutscht. wenn durchrutscht dann werde ich die Beilagscheibe weglassen.

[Osirus]

Mess den Abstand mit einer Fühlerlehre an mehreren Punkten am Umfang, so wie es in der Montageanleitung von Opel gefordert wird.

[Daniel_OCL]

Auch ich muss mich an die Klima ransetzen.
Die jetzige Magnetspule hat 5,04 MOhm. 12 Volt liegt am Stecker an. Scheibe dreht nicht mit. Wenn ich an der Scheibe drehe wird es schwergängiger. In der Bucht habe ich nun für 30€ eine neue Spule gekauft. Diese habe ich lose an den Stecker angeschlossen, um mal das Klacken zu hören. Nichts! Dann habe ich die neue Spule durchgemessen: 3,6 Ohm. somit i.O.
Soll ich nun die Spule einbauen?.

Gruß

Daniel

[Osirus]

Da hört man auch nicht unbedingt was klacken, wenn da weder Last noch Bewegung drauf ist.
Spule tauschen, richtigen Abstand der Kupplung einstellen nicht vergessen, sonst ist das nicht von langer Dauer.

[masch]

Die Spule allein kann ich nicht "klacken", wie auch?
Das was "klackt" ist die Mitnehmerscheibe wenn sie von der Spule an die Riemenscheibe gezogen wird...

[Daniel_OCL]

Ok. Dann werde ich mal tauschen gehen. Das Thermostat muss auch noch gewechselt werden.
Lohnt sich, gleich beides zu tun.

[Daniel_OCL]

So! Magnetkupplung getauscht. Hat 3,5 Stunden gedauert, da ich die Zangen unterschätzt habe.
Es ist wirklich wichtig, das man die richtigen hat. Beim Z16SE empfiehlt es sich den Luftfilter und die Stoßstange abzunehmen.