Bremse vom Meriva 1.8 auf Astra 1.6 16V?

[harrharr]

Wie schauts aus mit den Achsschenkeln vom Zafira, passen die vielleicht?

[kc85]

Passen ebenfalls.

kc85

[kc85]

So, letzten Freitag hab ich den Umbau der Vorderbremse auf die 280er endlich mal abnehmen lassen, inkl. Fahrwerk, Spurplatten rundum und Austragen der 14-Zöller.

War erstaunlich streßfrei - das hinten die 240er Bremse drauf blieb, hat den Prüfer nicht weiter gejuckt. War wohl sein erster Bremsenumbau. Er hat sich aber ewig den Umrüstkatalog angesehen.

Die Spurplatten vorn waren da schon etwas haariger (obwohl es da eigentlich kein Problem gab, massig Platz überall). Aber nach dem 3. Kaffee hatten wir uns von "das geht so gar nicht" zu "bei Gelegenheit machen Sie mal etwas von der Kunststoffkante an der Radhausschale weg" vorgearbeitet. Ein Glück das so viel zu schreiben war. Da blieb Zeit zum diskutieren.

kc85

[selber]

immer diese laberei mit den tüffis, hab schon kein bock wenn ich weiß das ich demnächst auch wieder hin muss

[Master]

Wer fährt den jetzt nach dem Umbau alles 15" Stahlfelgen im Winter auf der Bremsanlage vorn?
Ich hab da irgendwie leichte Probleme.
Oder anders gesagt der Platz zwischen Bremssattel und Felge ist nicht wirklich groß bemessen, sind vielleicht 3-4mm.
Gibt es dazu irgendeine Richtlinie vom TÜV wo ich mal nachlesen kann?

Grüße
Master

[selber]

aber die felge dreht sich frei und schleift nicht an dem bremssattel ne?

[Thony]

Master, wenn die 288er bremse vom vectra auch unter 15" passt, sollte das bei 280 erst recht gehen. zumal ja die 5-loch fraktion z.t. ab werk 15" hat. kommt halt immer bisschen auf die felge an. bei ner stahlfelge gibt es eigentlich überhaupt keine probleme

[Master]

Ja dreht sich frei. Muss morgen bei Licht mal schauen ob Farbe vom Bremssattel runter ist. Nachdem ich vorns die Reifen aufgezogen habe war es zu dunkel draußen um es zu erkennen.
Das es vom Durchmesser Passt ist klar, ist halt eng von der Breite.
Hab jetzt QM-Felgen drauf mit der org. ET von 49.
Die 4-Loch Felgen sind 100% anders geformt als die 5-Loch Modelle.
Ne 5-Loch Felge von unserem Kombi hab ich nämlich mal probegehalten und da war bestimmt nen Zentimeter Platz.

[selber]

also ich hab 4loch aber 308er vorne drauf, 16zoll ist da minimum und ich muss sagen da ist auch wenns hoch kommt nen cm platz zur felge.
sieht knapp aus aber das passt bestimmt bei dir mit 15zoll

[Master]

Ja muss jetzt zwangsläufig passen. Ich fahr die Felgen jetzt auch schon.
Und wenn nicht, dass schleift sich schon ein.
Wäre halt blos interessant wie groß der minimale Abstand sein sollte.

[craftykuts]

Hallo zusammen!
hab ein riesiges Problem u hoffe, jemand kann mit weiterhelfen (möchte auch auf die 280er Bremse umbauen, alle Teile vorhanden)! Nach dem Tausch der Radlagereinheit in die Achsschenkel mit angeschraubtem Flansch (bzw. Bremssattelhalter), schleifen nun die Meriva-Bremsscheiben an diesem (außen). Kann so unmöglich mit fahren. Sieht so aus, als ob die Radlagereinheit (4-Loch-Anbindung) ein Stückchen weiter rausgeht als die vom 5-Loch - wie kann das sein, bzw. was kann ich machen, damit das passt? Oder gibts evtl. verschiedene Bremssattelhalter? Bin grad etwas verzweifelt, bitte um Rat! Danke!

P.S. Hab ATE-Bremsscheiben (Art.Nr. 24.0125-0148.1) vom 1.8er Meriva besorgt, ATE-Bremsbeläge vom 1.8er Astra (Art.Nr. 13.0460-7116.2) und die Achsschenkel von einem Astra (oder Zafira)

[kc85]

Kann nicht sein. Ich hab die selbe Kombination drauf, das passt alles einwandfrei.

Aus welchem Auto stammt der Sattelflansch?

kc85

[craftykuts]

Stammt aus einem Astra (oder Zafira - weiß ich nicht genau) mit dem Z22SE. Die Bremssattelhalter haben am Ende so kleine "Nasen", die nach innen gebogen sind. Macht etwa 1-1,5mm aus, aber gerade das ist das Problem. Wär es möglich, die einfach abzufeilen? Haben ja einige auf die 280er Bremse umgerüstet - hatte da noch keiner Probleme mit? Bin dankbar für weitere Antworten!

[kc85]

Wenn man das alles fehlerfrei zusammenbaut, dürfte da absolut nichts schleifen. Hast Du mal ein Foto vom ganzen?

kc85

[Master]

craftykuts, kontrollier nochmal ob der Flansch richtig angeschraubt ist!
Es ist bei neuen Scheiben nicht viel Platz aber schleifen darf nix.
Hast du die Scheibe auch mit der einen Sicherungsschraube auf das Radlager angeschraubt?
Und kontrollier nochmal ob das Radlager richtig auf dem Achsschenkel sitzt und sich nicht beim Anziehen verkantet hat.
Vielleicht hat sich ja auch das Hitzeschutzblech bei der Montage verklemmt oder verzogen.
Das sollten so alle möglichen Fehlerquellen gewesen sein.

Grüße

[craftykuts]

@kc85: Foto hab ich leider keins - nachdem das nicht gepasst hat und ich aber dringend meinen Astra gebraucht habe, hab ich das ganze wieder rückgerüstet.

@Master: Danke für die Tipps! Werde mich die Tage nochmal mit dem ganzen auseinandersetzen und alles genau kontrollieren! Evtl. ist da beim Einbau ja doch irgendwas schief gelaufen!

Ich geb Bescheid, sobald ich neue Erkenntnisse hab!

MFG

P.S. Trotzdem noch mal kurz die Frage: falls alles sachgerecht eingebaut ist und trotzdem noch schleifen sollte - wär das möglich, den Halter etwas zu bearbeiten (abfeilen), oder ist das nicht möglich bzw. erlaubt?!

[kc85]

Wenn es trotz korrekten Einbaus schleift, ist irgendwas krumm. Dann gehört da ein neues Teil hin. Wir reden hier immerhin von der Bremse.

Stammen die Achsschenkel/Sattelflansche aus einem Unfaller? Nicht das da wirklich was krumm ist.

kc85

[craftykuts]

Mmh... hoffe doch nicht! Das Kuriose ist, habe ja sogar zwei komplette Sätze da (beide bei Ebay geschossen), eimal von Privat, einmal von nem Händler, der die volle Funktionstüchtigkeit zugesichert hat! Hab auch schon mal die Sattelflansche getauscht, ist aufs gleiche rausgelaufen. Ich muss mich da nä Woche noch mal drüber machen, evtl. hab ich ja wirklich beim Einbau was verbockt.

MFG

[craftykuts]

Ein kleiner Abschlussbericht - nach langem hin u her hab ichs jetzt aufgegeben. Hat einfach nicht gepasst (alles probiert, hat trotzdem geschliffen). Lass jetzt die "kleine" Anlage drin - denke mal, mit neuen ATE-Scheiben und -belägen passt das schon für den normalen Gebrauch. Danke für die Tipps!

[kc85]

Schon komisch. Normalerweise muss das passen.

kc85

[h4T7]

craftykuts, bist du auch ganz sicher, dass eben die Achsschenkel nicht "verbogen" sind? Wenn die gebraucht waren, kann es doch gut sein, dass die bei einem Unfall (Bordstein genügt manchma ja schon) beschädigt worden sind.

[dusk]

Das sind Gußteile. Die verbiegen sich nicht, die Brechen wenn dann.

[kc85]

Nicht immer: Am F meines Bruders hatten wir nach einem Unfall auch schon mal einen krummen Achsschenkel. War nicht viel, man konnte es im Vergleich aber deutlich sehen.

kc85

[O_P_C]

Hallo,
die Bremssattelhalter etc von dem Astra G ab 1.7 16V passen auch auf den 1.6 16V?
Haben die nicht die 288mm bremse an der VA?
Also ich kann die vom 1.7 16V nehmen bis?
Der 2.2 hat ja 288, der 2.0 hat ja auch wahlweise ob turbo oder opc 308mm und der 1.8 16V hat doch auch 288mm oder nicht?

Wäre nett, wenn einer nochmal erwähnen könnte, wie das nun ist.

MfG
Fatin

P.S.: Die sachen von dem Astra G diesel kann ich auch nehmen??

[kc85]

Es gibt beim G keine 288er Bremse.

Es gibt die 256er Bremse (bis 1.6 Benziner bzw. 1.7er Diesel) und die 280/308er (alle darüber), wobei sich die 280er und die 308er nur durch den Sattelhalter und natürlich die Scheibe unterscheiden.

Bein der kleinen 256er gibt es keine separaten Sattelhalter, die sind im Achsschenkel integriert. Deswegen muss zum Umbau der Bremse ja auch ein anderer Achsschenkel her, weil der große Sattel samt Halter nicht auf den kleien Achsschenkel passt.

kc85