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Thema: Bremse vom Meriva 1.8 auf Astra 1.6 16V?

  1. #26
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    Member Avatar von derWirrer81
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    Zitat Zitat von kc85
    Wo landet man da finanziell in etwa?

    kc85
    Das kommt darauf an, wie günstig du die Achsschenkel bekommst.
    Neu macht da kein Sinn, gebraucht muss man schon etwas suchen und Glück haben, dass man sie günstig findet.

    Meriva-Bremscheibe kostet 100-120 Euro pro Stück, wenn ich es recht im Kopf habe. Beim freien Teilehändler kostet die Scheibe aber gerne auch die Häfte (also knapp 50-60 Euro).
    Bremsbeläge liegen bei 60-90 Euro (je nach Hersteller).
    Bremssättel gebraucht würde ich 100-150 Euro planen...
    Achsschenkel mit Glück weniger als 50 Euro, aber meist 200-300 Euro beim Teileverwerter.

    PS: Astra H 1.6 gibt es mit 4- und 5-Loch, die 4-Loch-Bremssscheibe ist teurer als die Meriva-Bremsscheibe.
    w w w . C a r H i f i - Z o n e . d e

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  2. #27
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    Zitat Zitat von kc85
    Wo landet man da finanziell in etwa?

    kc85
    Das kommt darauf an, wie günstig du die Achsschenkel bekommst.
    Neu macht da kein Sinn, gebraucht muss man schon etwas suchen und Glück haben, dass man sie günstig findet.

    Meriva-Bremscheibe kostet 100-120 Euro pro Stück, wenn ich es recht im Kopf habe. Beim freien Teilehändler kostet die Scheibe aber gerne auch die Häfte (also knapp 50-60 Euro).
    Bremsbeläge liegen bei 60-90 Euro (je nach Hersteller).
    Bremssättel gebraucht würde ich 100-150 Euro planen...
    Achsschenkel mit Glück weniger als 50 Euro, aber meist 200-300 Euro beim Teileverwerter.

    PS: Astra H 1.6 gibt es mit 4- und 5-Loch, die 4-Loch-Bremssscheibe ist teurer als die Meriva-Bremsscheibe.
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  3. #28
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    übrigens gibts auchschon gelöchte scheiben für die 280er in 4loch
    beläge bei mir ab 55€

    hier noch ne kleine liste was ich noch auf lager hab:

    1x Satz 280er scheiben glatt in 4loch
    2x Satz bremssättel 1,8
    3x Satz achsschenkel 1,8
    3x Satz bremssattelträger 280
    2x Satz bremssattelträger 308

    ebenso kann ich euch auch 288er oder 308er scheiben in 4loch anbeiten bei den 308er müsst ihr aber min 16" folgen haben
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  4. #29
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    derWirrer81, hö? wieso ist die vom H teurer? ist doch so gesehen die gleiche?

  5. #30
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    Re: Bremse vom Meriva 1.8 auf Astra 1.6 16V?

    Zitat Zitat von derWirrer81
    Hi,

    hab von Astra-g-Devil den Tip bekommen.
    Der Meriva 1.8 hat auch eine 4-Loch Radbefestigung, aber wohl eine größere Bremsscheibe als mein Astra.
    Da würde sich ein Tausch wohl anbieten.

    War heute extra beim Opelhändler Merivas suchen. Aber keine 1.8er da

    Wo bekomm ich denn da die Daten her? Also Bremscheibendurchmesser und Dicke... und ob die eventuell passt.
    Musste mal unter www.Opel.de gucken da müssteste sowatt finden ansosten frag doch mal.Watt haste für Bremsen drauf???Ich hann welche von Porsche!!!Hann alles complett neu jemacht hatt sich echt jalohnt!!!

  6. #31
    Themenersteller

    Member Avatar von derWirrer81
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    Zitat Zitat von Thony
    derWirrer81, hö? wieso ist die vom H teurer? ist doch so gesehen die gleiche?
    Das musst du den FOH fragen... Astra H Scheiben waren damals teurer. (Ca. vor 1 Jahr, als ich umgebaut habe)...
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  7. #32
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    ja opel hat gerne 3-4 preise für ein und das selbe teil zb hatte die bremscheiben vom OPC1 TQP und I500 drei verschiedene preise obwohl es das einundselbe teil ist ebenso die kühlbleche vom OPC1 für den kosten die ca 30€ für den vectra 100€
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  8. #33
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  9. #34
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    also dass is interessant
    unser Meriva 1,7er Diesel hat wiederum 5-loch anbindung

  10. #35
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    richtig der diesel hat 5loch wie bim corsa c da hat der 1,8 gsi 4loch und der diesel 5 loch
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  11. #36
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    Das ist normal... hat glaub ich etwas mit der Ausstattung zu tun.
    Den Astra H 1.6 gibt es auch mit 4- und 5-Loch.
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  12. #37
    besser als Gold Avatar von BeatMaster
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    Was brauch man den fürn TÜV um das eingetragen zu bekommen?
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    Der BeatModus ist eingetragenes Warenzeichen des Astra-G.de Forums. Die Benutzung obliegt allein dem Board Team.

  13. #38
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    Ich denk mal, wenn man dem den Umrüst-Katalog unter die Nase hält, in dem ja 280er Scheiben vorne aufgelistet sind (in dem aber nix von 5-Loch steht ) sollte das durchaus möglich sein.
    vlt nochmal auf nen Bremsen-Prüfstand, damit der Mensch sieht, dass die auch gescheit bremst und gut is.
    So könnt ich mirs auf jeden Fall vorstellen.

    Wär aber toll, wenn jemand da Erfahrungswerte hätte, weil ich nämlich auch auf die 280er umrüsten wollte
    Müsste ich dann eigentlich die 175/70R14 austragen lassen? Weil passen tun die dann ja nimmer.

  14. #39
    Moderator Avatar von Osirus
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    wenn man dem den Umrüst-Katalog unter die Nase hält, in dem ja 280er Scheiben vorne aufgelistet sind
    Da sind meistens die Bremsen von der Hinterachse auch aufgelistet.
    Kann man also dann eigentlich auch nur zusammen mit ner passenden Hinterachsbremse eintragen.

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  15. #40
    Member Avatar von Astra-Typ
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    Meinst das man das machen muss? Es ist ja nicht so, dass ein Druckminderer verbaut ist, der die HA-Bremse regelt, sondern das macht das ABS ja dynamisch.

  16. #41
    Member Avatar von dusk
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    Osirus, nö muss nicht sein.

    Ich hatte zuerst die 288 in 4-Loch und jetzt die 308 in 4-Loch. Hinten bremst noch die 240er. Damit gibts auch keine Probleme, das ABS regelt das.
    Ist alles eingetragen.
    Mit dem Umrüstkatalog bzw. nem Fahrzeugschein eines anderen Autos ist ne Eintragung kein Problem.

    Btw: Meine gelochten 288er Scheiben inkl. Flansche stehen zum verkauf. Sind nur 8000 km gefahren worden.
    ...

  17. #42
    Member Avatar von Astra-Typ
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    Was kosten eigentlich realistisch gesehen Achsschenkel, Flansche und Bremssättel um auf 280er umzurüsten? Was Scheiben und Klötze kosten gibs ja im Forumsangebot von GH-Dynamics zu sehen

    Will eingentlich mittelfristig umrüsten, da meine Beläge wohl spätestens im Sommer fällig sind, meine Scheiben zu starke riefen haben, als das ich se nochmal nehmen will (obwohl se noch dick genug sind) und meine Bremse auch schonmal zäh wird, wenn ichs nen kurvigen Berg runter eilig hab

  18. #43
    Member Avatar von dusk
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    Neu sind sie richtig teuer.
    Gebrauchtpreise:
    150-200 für achsschenkel
    80-120 für die sättel
    160 EUR für die Flansche neu, gebraucht ca 100 - 120 EUR (für die 308er Scheibe) die für die 280er Bremse dürfte etwas billiger sein.
    ...

  19. #44
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    Warum kann ich nicht die Achsschenkel von nem 1,6er mit den 280er Scheiben verwenden?
    Also um z.B. die VA auf die 280er Scheiben umzurüsten brauche ich:
    1. Achsschenkel
    2. Sättel vom 1,8er
    3. 280er Scheiben
    4. Beläge für 1,8er
    5. Flansche
    Hab ich das bis jetzt richtig verstanden?
    Dann könnte ich aber auch gleich 308er scheiben verbauen oder?
    Oder brauch ich da wieder alles anders?

  20. #45
    Member Avatar von Cyclopz
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    die 308er Scheiben in 4 Loch sind wesentlich teurer als die 280er vom Meriva

    habe beim Silberling für die Scheiben was um die 260€ bezahlt
    verkaufe:
    - schwarz bezogene Innenraumteile

    siehe meine Galerie

  21. #46
    Member Avatar von Astra-Typ
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    Zitat Zitat von Neoget
    Warum kann ich nicht die Achsschenkel von nem 1,6er mit den 280er Scheiben verwenden?
    Weil, bei der 256er Bremse wird der Sattel direkt an den Achsschenkel geschraubt. Bei der 280er und 308er kommt n Flansch an den Achsschenkel an den dann der Sattel kommt.
    Dem entsprechend is da n ganz anderes Gewinde und ne andere Form an der Stelle des Schenkels.

  22. #47
    Member Avatar von dusk
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    Zitat Zitat von Cyclopz
    die 308er Scheiben in 4 Loch sind wesentlich teurer als die 280er vom Meriva

    habe beim Silberling für die Scheiben was um die 260€ bezahlt
    Stimmt.
    Denn 280er in 4-Loch gibts ja vom Mervia serienmäßig. Mittlerweile gibts die Scheiben auch gelocht.

    308er Scheiben in 4-Loch sind Sonderanfertigungen und daher teuerer.
    Wir können übrigens mittlerweile auch große 4-Loch-Scheiben von TarOX anbieten wenns jemand extremer will
    ...

  23. #48
    besser als Gold Avatar von BeatMaster
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    Evtl. kann mir jmd mit Teilenummern noch weiter helfen.

    http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=83381
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  24. #49
    besser als Gold Avatar von BeatMaster
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    Meine Bremsen sind jetzt drauf.
    Vergessen darf man auch nicht (wie ich)

    4 Schrauben M12x1,5 35mm für Halter zu Achsschenkel
    2 Splinte und Staubkappen fürs Radlager.
    4 Unterlegscheiben für den Anschluß der Bremsleitungen.
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  25. #50
    Member Avatar von kc85
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    Hi,

    will nun auch vorn auf 280er umbauen und dabei bei 4-loch bleiben.

    Ich suche deshalb die Kopie eines Fahrzeugscheins von jemandem der die 280er (oder 308er) in 4-loch fährt und der hinten die 240er drin gelassen hat.

    Mein Prüfer ist bisher nicht so ganz davon zu überzeugen, dass ich hinten nicht auf die 264er umbauen muss (Gäbe es die 264er hinten überhaupt in einer 4-loch-Version?).

    Schon mal danke.

    kc85

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