Habe eine dringende Anfrage, weil ich morgen das Auto vom FOH abholen werde.

Vorgeschichte:
Derzeit sind rd. 150.000 km drauf, ich wusste, dass da der Zahnriemen + Rollen + WaPu fällig sind - die Kosten sind von mir "eingeplant".

Plötzlich kommt mir der FOH mit dem Hinweis, dass Opel bei 150.000 beim Z17DTL auch
ein Ventileinstell- und -Korrektur Verfahren (oder wie das Zeugs heißt) vorschreibt.
Auch ein zweiter FOH hat das auf meine Nachfrage bestätigt.
(seit wann gilt das??)

Ich bin mordsmäßig sauer, weil davon hat nie jemand gesprochen, ich habe auch in den diversen Threads hier im Forum immer von
den Zahnriemen + obigen Dingen gelesen, aber nie, dass Ventil-Dingsbums zwingend vorgeschrieben ist bei 150.000 km.

Angeblich Arbeitszeit + Material (weil Kontrolle alleine zuwenig ist, und div. Dichtungen etc. getauscht werden müssen) zusätzlich ca. 360 EUR.
Der ganze Spaß kommt auf fast 900 EUR!

Frage an die Experten:
Ist das bei common rail Motoren üblich, das mit den Ventil...dingsbums??
(mit dem Zahnriemen könnte ich noch leben, aber eine Steuerkette wäre mir sowieso lieber...)

Danke für eure prompten Antworten -
ich brauche ein paar Argumente - bzw. steht bei mir bald sowieso
(nach diesen versteckten Kosten) ein Markenwechsel bevor.

Haben diese Kosten common rail Motoren anderer Hersteller auch?