doch das ist so. Der Gummi vom Originalteil lässt sich nicht viel komprimieren, der ist sehr hart und formstabil. Wenn was poltert, ist auch nicht die Auflagefläche Metallfeder auf Metallfederteller die Geräuschquelle. Das steht ja alles unter Spannung. Es poltert, wenn bei manchen Fahrzuständen die Federwindungen das Domblech berühren. Das kann man mit den Überzuggummis etwas dämpfen. Diese Berührungen sind beim Astra G in Verbindung mit diesen Federtellern je nach Federdurchmesser, Vorderachslast usw. möglich.
Mit dem Federteller und der vorgegebenen Einbauweise kommt der Astra vorne definitiv 1 cm runter. Ich unterstelle mal, dass sich Supersport und Bonrath-Teller nicht unterscheiden.
Hast ein Bild vom zusammengebauten Federbein?
Nochwas. Wenn du den Opel-Federteller OHNE Dämpfungsgummiring verbaust, dreht sich beim Lenken die Feder auf der ebenen Fläche des Tellers. Der hat keine Federanschlag-Aussparung. Gibt auch wieder unschöne Geräusche und es fehlt eine Mittenzentrierung der Feder.
Zu deinem Schiefstand: Von welchem Hersteller sind deine Stoßdämpfer? Mal den Abstand vom angeschweißten unteren Federteller zur Befestigung am Querlenker beidseitig gemessen?
Lesezeichen