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Thema: Zentralveriegelung komplett defekt

  1. #1
    Heinrich_Opel
    Gast

    Zentralveriegelung komplett defekt

    Also ich habe ein Problem mit meinen Opel astra, die gesamte Zentralveriegelung funktioniert nicht! Könnt ihr mir Schaltpläne für Opel Astra G geben?

  2. #2
    astraflo
    Gast
    Hm, Sicherungen schon gecheckt?
    Im Handbuch steht ja welche Sicherung wofür zuständig ist..

  3. #3
    Member Avatar von Didi
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    Astra J 1.4 Turbo
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    Die Funk oder die mechanische?

  4. #4
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    schaltpläne bekommst du bei astrag.de

    und schau mal ob im fußraum beifahrer hinter der schwarzenabdeckung nen stecker evtl lose ist...
    Username geändert -=[FoD]Virus=-

    Ruhe in Frieden Lukas (muten69hh)
    Mögest du es jetzt besser haben !!!

  5. #5
    Mikro
    Gast
    wo finde ich das steuergerät für die Zentralverrigelung im Astra G?? Bei jedem MOdel gleich??

  6. #6
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    Zitat Zitat von -=[FoD
    Virus=-]

    im fußraum beifahrer hinter der schwarzenabdeckung
    da findest du das zv steuergerät. musst eine schraube rausdrehen. auf der ist auch ne kleine schutzkappe.



    der kleine schwarze kasten da . ist aber glaube ich nicht das original auf dem bild.

  7. #7
    Mikro
    Gast
    Hi,

    danke... Wie kann man es am günstigen anstellen, wenn man an der Steuereinheit etwas ändern will, also noch was hinzufügen, so wie die Drähte für die Fensterheber ;-)

  8. #8
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    hä?
    wie meinst du was anfügen?
    Username geändert -=[FoD]Virus=-

    Ruhe in Frieden Lukas (muten69hh)
    Mögest du es jetzt besser haben !!!

  9. #9
    Mikro
    Gast
    Naja, die elektrischen Fensterheber werden doch an die Steuereinheit angeschlossen... Wie könnte ich das am Besten machen??

  10. #10
    Mikro
    Gast
    Ich denk mal, die anderen Leitungen, wie die zu den Schließmotoren der Türen, laufen über einen Stecker da rein. Kann man den einfach erweitern, oder wie könnte man das am Besten machen??
    Muss ich auf der anderen Seite, also IM Steuergerät auch noch was mit den leitungen (Ansteuerung e-Heber) machen??

  11. #11
    Member Avatar von masch
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    Mikro, erklär mal was du überhaupt vorhast...
    Verstehe gerade nicht was du meinst!
    Willst du die Komfortleitung legen, weil die bei dir nicht liegt, oder willst du das die Fensterheber mit der ZV schließen, weil das geht wenn du ne Comfortleitung schon hast auch einfacher...
    Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.

  12. #12
    Mikro
    Gast
    Hi,

    immer das erste nehmen, heißt es doch Ne, schon richtig, muss die Komfortleitung legen, weil die bei mir noch nicht liegt. Ne Idee?

  13. #13
    Member Avatar von masch
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    Mikro, Pin 24 am Steuergerät (Gelb/Rot oder Braun/Schwarz) ist die Comfortleitung, diese geht dann an die Fensterhebermotoren an Pin 6... Ist ein 0,5mm² Kabel...
    Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.

  14. #14
    Mikro
    Gast
    cool, und wie könnte ich am besten den Stecker erweitern?? Bei dem Türstecker ist ja auch schon ein Problem, da hab ich mir die einzelnen Pins besorgt. Wie beim Steuergerät?? Wohl bemerkt, ich hab nur bis morgen Zeit ;-)

  15. #15
    Member Avatar von masch
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    Is den das Kabel net schon am Stecker der ZV dran? ansonsten müsste man mal zumindest die kabel schonmal vorher bis vor die ZV legen, und nen einzelnen Pin besorgen und die Sache später fertig machen...
    Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.

  16. #16
    Mikro
    Gast
    Also bei mir lag kein Kabel für die E-Heber, muss sogar die Türstecker X3 und X4 nachrüsten. Glaub deswegen auch nicht, dass an der Steuereinheit was liegt. Hat jmd vll ein Foto von dem Stecker, oder die Bezeichnung des Steckers??

  17. #17
    cyberlink
    Gast
    Hallo Leute,

    gestern ist meine ZV ausgestiegen. Meine erste Vermutung war die Sicherung. Diese war auch durchgebrannt. Also habe ich ne neue reingemacht und mich gefreut, das es nur die Sicherung war.
    Als ich dann wieder zu gemacht habe, war es das dann auch wieder.
    Heute habe ich mal die Stecker am ZV-Motor und das Steuergerät überprüft. Es waren keine Fehler zu erkennen. Also neue Sicherung rein und nochmal probiert. Nach 5 mal auf und zu machen, ist diese wieder durchgebrannt.

    Meine Frage ist nun, woran das liegen kann???
    Steuergerät oder Motoren defekt???

    Ich bedanke mich schonmal für eure Antworten.

    Mfg Martin

  18. #18
    Veteran
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    zu 90% ein Motordefekt...

  19. #19
    cyberlink
    Gast
    Und die restlichen 10%???
    Ich vermute ja auch den Stellmotor fahrerseite. Weil es ja mal kurz ging, nachdem ich den Stecker dort abgezogen habe. hmmm
    Hat das schonmal jemand gehabt?

  20. #20
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    Ich hatte Problemmit ZV!!!
    Also der Stellmotor im Schloß ist nicht defekt 100%, sondern die microschalter haben einen kurzschluss!!!
    Vorausgesetzt das es wie bei mir ist, will ja nicht zuschnele vorurteile machen!

    Hier einpaar Links, gibt auch Fotos:
    http://www.astra4ever.net/viewtopic....light=#1054449

    http://www.astra4ever.net/viewtopic....hlight=#554136
    Tempomat nachgerüstet (danke an -=[FoD]Virus=- )
    Neues Lenkrad eingesetzt (danke an -=[FoD]Virus=- )
    M3 Sportspiegel el. Beheitztbar und verstellbar eingebaut (danke an h4T7)
    CCR600 + Wechsler eingebaut (danke an silverstar)
    Komfortschließung per 1. Schließbefehl umgebaut ---
    http://youtube.com/watch?v=LdTy6IkA4LI ---


  21. #21
    cyberlink
    Gast
    Hmmm, der eine Sagt, das der Stellmotor zu 90% defekt ist und der andere sagt, zu 100% nicht.
    Allerdings muss ich sagen, dass das mit den Mini-Schaltern mehr oder weniger gut klingt. Wenn du schon erfahrungen mit diesen tollen Teilen gemacht hast, glaube ich das mal.
    Habe gestern mal bei Ebay nen bissel rumgeschaut und habe nen kleines Schnäppchen gemacht. Ich weiß jetzt nur nicht, ob dieses Teil das Schloss oder nur der Stellmotor ist.

    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWN:IT&ih=024

  22. #22
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    cyberlink, Das Teil ist das Türschloss!!! Der Stellmotor und der Microschalter ist da drin!!!

    Also, zu dem einer sagt das der Motor kaputt ist und ein ander sagt das gegenteil, als erstes denkt man das der Motor kaput ist weil der nicht reagiert, aber wenn man das Schloss öffnet und sieht was da alles eingebaut ist (wie eine Schweizer Uhr) das stellt man fest (bei mir war das in allen 4 Türschlößern) das der Motor in ordnung ist, nur er bekommt kein Strom weil die Microschalter einen kurzen haben!!! Da spielen eine rolle die kalten Temperaturen, denn dass erste mal hatte ich auch bei kälteren Tem. Probleme mit ZV!!!

    Zurück zum Thema!!! Ja du hast, wie ich sehe, ein Schnäpchen da gemacht, und dir Zeit gespaart, weil es ist viel leichter das Türschlos zu wechseln als es zu zerlegen!!! Ich hatte keine Wahl, weil ich keine Türschlößer gefunden habe...

    Sag uns bescheit ob du dein Problem gelöst hast!!!
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  23. #23
    cyberlink
    Gast
    Danke danke.
    Ich sag dann bescheid. Muss ja aber erstmal ankommen und dies dauert bei Ebay ja öfters mal sehr sehr lange.

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