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Thema: Mr.Hankys z22se /325ti+/m-Coupe/118i/1.7cdti

  1. #26
    Member Avatar von Gaschi
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    Vielleicht mal den Galerie Titel anpassen...

  2. #27
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    Richtig . Das kommt ja meist von den 328er Fahrern ,dennen man durch die kürzere Achsübersetzung davon gezogen ist *g*
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  3. #28
    Member Avatar von Gaschi
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    Mr.Hanky, bitte deinen Nickname in den Titel der Galerie aufnehmen !

  4. #29
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  5. #30
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    Mal was in Bewegung.
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  6. #31
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    Ja der 325ti ist seit mitte 2011 nicht mehr im meinem Besitz. Verbaut hatte ich noch Ansaugbrücke und Drosselklappe vom 330er und eine Carbon Airbox. Wagen lief laut Navi 251km/h spitze.
    Nachfolger ist ein Z3 M-Coupe 3.2l 321ps...mein Traumwagen in silber.
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  7. #32
    Member Avatar von YellowPunch
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    Zitat Zitat von Mr.Hanky Beitrag anzeigen
    Nachfolger ist ein Z3 M-Coupe 3.2l 321ps...mein Traumwagen in silber.
    Klasse

    Da bin ich auf Fotos gespannt!

  8. #33

  9. #34
    Member Avatar von 0ms0
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    Schönes Auto. Schade, dass ich silber nicht mag.

  10. #35
    Member Avatar von Graf Zahl
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    Ich bin auch kein großer Fan von silbernen Autos, aber der Z3 Coupe ist auch in silber ein tolles Auto. Die Form ist einfach genial! Und der M ist natürlich dann die Krönung des Ganzen. Gefällt mir!
    auf dem Weg vom Fuhrpark zur Autosammlung...

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  11. #36
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    Schon nee ganze Weile her das sich hier was getan hat , aber seis drum. Der 325ti bekamm noch eine Ansaugbruecke, DISA und Drosselklappe vom m54b30 spendiert.
    Ging dadurch auch besser. 254 km/h laut GPS waren somit drinne. Eibach Stabikit und Prokit Federn wurden noch verbaut. Geniale Strassenlage. Ich habe den Wagen dann an einem bekannten verauessert und mir den Traum von BMW Z3 Coupe erfuellt. S50b32 321ps 350nm bei 1420kg Leergewicht. Vmax offen.
    Der Wagen hat Saisonkennzeichen. Dazwischen hat ein ein Winter nen 94er Peugoet 306 1.1l 60ps und danach einen 2004er Twingo 1.2l 58ps Intra T Lines 70/40 FK Fahrwerk NAPPEX ESD ab Kat und andere Rückleuchten.

    Es folgte dann ein 118i Cabrio , mit M-packet, Shadowline, 18" performance Räder mit 215/245er , Friedrich Gruppe a ab Kat Edelstahl, Rdx Heckspoiler in carbon optik, Ate Power Disc vorne.

    Einen Astra G Caravan gibt es nun auch wieder da meine Freundin ihren Füherschein gemacht hat. Ein 2004er Njoy 1.7cdti mit 80 ps soll es erstmal richten
    Geändert von Mr.Hanky (14.06.2017 um 21:35 Uhr)
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  12. #37
    Member Avatar von snk
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    Zitat Zitat von Mr.Hanky Beitrag anzeigen
    Eibach Stabikit und Prokit Federn wurden noch verbaut. Geniale Strassenlage.
    M-Fahrwerk-Dämpfer oder andere Sportdämpfer gefahren?
    Bin bei meinem E82 mit dem Pro-Kit (mit M-Dämpfer) unterwegs und überlege mir noch das Stabikit einzubauen In dem Zuge dann wahrscheinlich auch neue Stoßdämpfer. Ich liebäugele mit Koni Sport (Gelb) ...

  13. #38
    Member Avatar von Stevo
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    also Z3 Coupe ist ja richtig stark, aber die Angel Eyes passen mal so gar nicht in so einen Klassiker....
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  14. #39
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    nur neue sachsdämpfer. Es sollte nicht zu knüppelhart werden
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  15. #40
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    Leider hat der Astra G einen Zylinderkopfschaden gehabt. Er hat in den 5 Monaten gut 12TKM abgespielt . Nachfolger ist nun ein e46 318i geworden.
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  16. #41
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    Kerze 4. Zylinder zu fest angezogen?

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