Alles Klar, danke für die Infos.
Habs jetzt ohne Metallgehäuse mit Buche unten zusammengebaut.
Jop, Metall abmachen und scho passts. Habs bei mir genauso gemacht. Steht halt dann net drauf "obacht, Hochspannung, da kannste gebrutzelt werden"Zitat von Osirus
Mit Metall gehts net montieren, das stimmt, hab ich auch festgestellt.
Und ja, das funzt. Bei mir scho seit ich Xenon hab (dreiviertel Jahr oder so)
Prinzipiell is das Wurscht. Nur werden wohl die Kabel net reichen, wenn die Buchse oben ist (zumindest net ohne zerren und das wollte ich net)Zitat von Osirus
Alles Klar, danke für die Infos.
Habs jetzt ohne Metallgehäuse mit Buche unten zusammengebaut.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
So, bin fast fertig...
Was für eine Scheissarbeit, wenn man es gut machen will.
Ich kann jedem nur davon abraten, egal wieviel besser das Licht anschliessend ist.
Probleme/Hindernisse mit denen ich zu kämpfen hatte:
- Pins zum vercrimpen bekommen
- Kabelfarben bekommen
- Kabelbaumgezerre und -gebastel (das nervt einfach)
- X2 im Motorraum total verbaut
- Kabelverzweigungen im Motorraum wasserdicht bekommen
Ich werde es definitiv nie wieder machen, und dabei lag bei mir schon die ALWR von der Achse bis zum X49 (und X32 beim Cabrio) und die SRA war auch komplett vorverdrahtet.
Ich hoffe morgen funktioniert alles und das Ergebnis entlohnt mich wenigstens ein bisschen für die Mühen.
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naja dann haste ja nen enfachen Einbau gehabt...ich habe schon mehrfach Xenon bei leuten anchgerüstet die gar nix drin hatten...
Und auch immer schön mit wasserdichten Verbindungen usw. aber der X2 ist echt Scheiße...
hmm also ich hatte keine Probleme beim Verkabeln,
hab eben alles an geeigneten Stellen angelötet und eben über ordentlich
Schrumpfschlauch drüber gemacht :-D
Was hast du denn da am X2 gemacht?
Ich habs auch komplett nachgerüstet (bei mir lag nix), bin aber net die orig. Kabelwege gegangen...war aber trotzdem ne elende Arbeit.
Ich find, das Licht entschädigt für die Arbeit und würds auch wieder machn, wenns sein müssteZitat von Osirus
mmmh ist relativ, mit gescheiten birnen ist das licht mit halogen auch ganz gut.
Die ausleuchtung ist etwas gleichmäßiger, darin sehe ich momentan den größten vorteil.
Morgen mal einstellen lassen und dann mal sehn.
Werde auf jeden Fall noch ein abschliessendes Résumé ziehen.
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jetzt abraten und wenn alles gut ist tanzt du doch um dein cabrio wie der bär auf deinem Avatar
Ich hab mehr Kohle als Gemüsehändler!
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Mein Teileverkauf hatte mehr Views als deine Galerie! R.I.P.
Zitat von Osirus
Hehehe. Also ich würds auch wieder machen. Ich find das Licht einfach genial.
Die Kontrolllampe für die LWR geht bei mir nicht ganz aus.
Vorm Kalibrieren hatte sie immer geleuchtet nachdem kalibrieren ist sie aus gegangen.
Im hellen sieht man es auch nicht, nur im dunklen, die Lampe leuchtet immer noch schwach weiter.
Ansonsten ganz normal Zündung an leucht kurz auf und geht dan aus bzw wird schwächer .
Was kann das sein hat evtl. einer der widerstände keinen richtigen Kontakt?
selbst eingebaut?
ja habe ich selbst eingebaut
Ich weiß ja nicht...meine Xenons habe ich nun vor über einem Jahr verbaut, und ich rege mich immer mehr darüber auf. Die Reichweite beträgt gefühlte 5 Meter. Und auch die Helligkeit finde ich teilweise mies...oft erkenne ich nur an den Straßenschildern, dass ich das Licht überhaupt an habe.
Mir ist schon klar, dass man durch das Fahrwerk Reichweite verliert, aber das ist nicht mehr lustig. Und vor 2 Wochen hat mir der TÜV auch noch die Scheinwerfer tiefer gestellt, weil sie zu hoch eingestellt waren...jetzt ist es noch schlimmer. Da freut man sich fast, wenn man mit Vaters A Zafira mit Halogen-Scheinwerfern fahren darf. Damit sehe ich viel mehr.
Was für Brenner haste drin?
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Ich gehe davon aus, dass es die standard-Opelbrenner sind, die im Astra verbaut wurden.
edit: Steuergeräte, Scheinwerfer und alles was damit zusammen hängt ist original. Brenner habe ich nicht nachgesehen, aber ich denke es sind die originalen. Es ist alles richtig verbaut, der Sensor funktioniert richtig (mehrfach auch beim Tüv getestet). 5m war natürlich ein wenig übertrieben, aber die Leuchtweite ist einfach schlecht.
LOL also da haste was falsch gemacht an deinen Scheinwerfern...sind die denn richtig kalibriert?
Ich habe nämlich Null verluste an Reichweite trotz Tieferlegung...
Haste den nach der Tieferlegung neu kalibrieren lassen?der Sensor funktioniert richtig
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mal so nebenbei: mit wieviel euros muss man mindestens rechnen für ein kompletten umbau?!
gruß
Mehr über mein Astra
>>> http://www.astra4ever.net/mein-astra...1g-t90936.html
"Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuert. Wennst ihn nur hörst, hast übersteuert" -- Walter Röhrl
Das ist sehr stark abhängig davon wie günstig du die Teile bekommst.
Mit Glück gehts bestimmt für 500€ ich würde aber mit 600€ bis 800€ rechnen.
Ich habe ~700€ gebraucht.
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also kommt darauf an...wenn man alles bei opel kauft dann so etwa 1200-1300
wenn man sich alles zusamensucht überall dann so 300-500
Das Fahrwerk wurde als erstes verbaut. Die Nullstellung wurde also mit Fahrwerk vorgenommen.Zitat von Osirus
Der TÜV hats neulich ganz genau genommen mit dem Xenon, weil er wusste, dass ich es nachgerüstet habe. Er hat verschiedene Ladungssituationen nachgestellt und immer mit seinem 'Lampentestwerkzeug' die Scheinwerferhöhe kontrolliert. Der Sensor funktioniert einwandfrei und die Scheinwerfer selbst scheinen auch korrekt eingestellt zu sein.
Tja also wenn am Auto alles stimmt dann muss du den Fehler zwischen Lenkrad und Fahrersitz suchen...
Hast du Hella Scheinwerfer?
Schau doch mal, vlt kannst du dich mal mit nem andern User mit Xenon treffen und vergleichen. Wenn deins wirklich merklich schlechter is, dann könnten es vlt ja doch die Brenner sein.
Vlt sind die ja komplett verschlissen?
Das langt vorn und hinten net.Zitat von Mycraft
z.B. 1 Xenon scheinwerfer kostet 411€ (schwarze Ausführung). Dann noch Steuergerät, Zünder, Brenner...da bist du ganz ganz schnell weit über 2000
Hallo
Allso als ich mich heute mal bei meinen FOH nach Preisen erkundigt hab bin ich ja fast umgefallen ... EIN xenon Scheinwerfer soll ca. 670 € kosten EIN Steuergerät ca. 370€ und EINE Lampe ca. 200 € und das brauche ich alles doppelt .....
Is das den noch normal fast 700 € für EINEN Scheinwerfer ...
nun meine Frage langt das nicht auch wenn ich mir zB. so welche hole aber wie schauts da mit der Qualitat den aus wegen undicht und passgenuigkeit jemand erfahrung ???
LINK: http://cgi.ebay.de/Astra-G-DE-XENON-Scheinwerfer-PAAR_W0QQitemZ290290899520QQcmdZViewItemQQptZAutot eile_Zubeh%C3%B6r?hash=item290290899520&_trksid=p3 286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3 A1|240%3A1318
und den brauche ich ja noch brenner und Steuergerät wenn ich mir dazu sowas kaufen würde ??
LINK:http://cgi.ebay.de/XENON-KIT-NACHRUSTSATZ-SET-H1-H3-H4-H7-VW-BMW-OPEL-AUDI_W0QQitemZ180323858485QQcmdZViewItemQQptZAutot eile_Zubeh%C3%B6r?hash=item180323858485&_trksid=p3 286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3 A1|240%3A1307
steckt man das den einfach unter den scheinwerfer das Steuergerät oder wie läuft das ??? oder baumelt man das i-wo im motorraum ran ????
danke schon mal für die antworten
@Heistmer:
Lesen bildet...
Als erstes würde ich Dir die 40 Seiten dieses Threads vorschlagen. Da steht mehrfach was Du so alles brauchst, ob die Leuchten was taugen, dass der Nachrüstsatz illegaler schrott ist usw.
Gruß,
Michael
Suche OPC 1 in Blau oder Silber. Am besten: < 50tkm, keine Macken, Originalzustand, aus Erstbesitz, Recarositze, für 500€, hier in Hamburg...
Oder was dem beschriebenen Zustand am nächsten kommt. :-) Aber auf jeden Fall muss er Unfallfrei und darf nicht schwarz sein.
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