Siedle hiermit mein Thema in diesen Thread um:
Ich bin auch dabei! Leider freue ich mich darüber nicht besonders.
!,7 DTI Bj 2002
Nachdem seit längerer Zeit der Kühlwasserverlust zunahm und der Teppich inzwischen mit Wasser-Frostschutzgemisch getränkt war, habe ich mich auch heftig in Arbeit gestürzt.
Mittelkonsole ausgebaut,
Sitze vorrübergehend ausgebaut (dazu rechtzeitig die Batterie abklemmt (Airbags)
Schaltkonsole weg
Teppich raus und kärchern, die tolle Flüssigkeit schäumt ewigkeiten nach
Sitze vorerst ohne Teppich wieder rein (dass dieser reichlich abtrocknen kann)
und jetzt zur Reparatur:
beschriebenen Ratterventil bei mir glücklicher Weise nicht existent,
aber die Anschlüsse direkt am Heizungskühler tropfen, wie mehrfach beschrieben und im Video zu sehen
die Alurohre ragen direkt in den Heizungskühler hinein, von oben sind die tollen Metallbügel eingesetzt.
Von dem extrem unangenehmen Zugang abgesehen, sehe ich oberhalb der Leitungen nicht den Platz, um diese Metallbügel nach oben abzuschieben.
Halte mich für relativ fit, aber muss ich hierfür das Armaturenbrett ausbauen???
Hoffentlich hat jemand von euch einen guten Tipp!
Und nachdem ich heute auch noch bei einem sehr freundlichen Opel- Mechaniker war, der hat mit der Fzg-Ident.-Nr. im System gecheckt. Dort war eigentlich nur das alte System mit Ventil beschrieben, mein neueres System ohne zusätzlichem Ventil wurde nur knapp erwähnt.
Inzwischen habe ich die Schale unter dem Heizungskühler raus, und auch das Handschuhfach entfernt, samt dem dicken Heizluftrohr unter dem Handschuhfach.
Diese Demontagearbeiten bringen neben mehr Raumgefühl beim hineinkriechen absolut nix.
Hinten die Anschlüsse bezeichne ich als geistigen Tiefflug deutscher Ingenieureskunst: Eine völlig instabile Verbindung, die auf diesen O-Ringen gestützt ist und kaum Richtbleien kann.
Wo ein Körper ist, kann kein zweiter sein, oder so ähnlich habe ich mal einen Grundsatz gelernt.
Die Metallklammern sind bei dieser Ausführung tatsächlich vertikal von oben nach unten gesteckt. Die Klammer müssten für die Demontage min 2,5 cm nach oben gezogen werden. Im Eingebauten Zustand ist aber oberhalb der Klammer nur ca. 3 mm Platz, so dass der Heizungskühler mit den Rohren zur Demontage brachial nach unten gezogen werden muss.
Hab mal davon Fotos gemacht. Es zeigt das oben,von der Spritzwand kommende Alurohr, geht weiter nach rechts auf dem Foto. Links daneben ist ein kleiner, runder Spiegel, der den Anschluss am Heizungskühler mit der Metallklammern zeigt
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