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Thema: Spurstangenkopf von Delphi?

  1. #1
    Can86
    Gast

    Spurstangenkopf von Delphi?

    Servus allerseits,
    nachdem ich vor 2 Wochen in einer Kurve ins Schleudern kam und mir den halben Wagen zersägte(inzwischen alles wieder heile),muß ich noch dringend den Spurstangenkopf rechts austauschen,da dieser ausgeschlagen ist,was mir der FOH sagte.
    Habe ein paar Angebote bei Ebay gesehen zwischen 12-20€.
    Dort wird aber auf folgendes hingewiesen:
    "Bitte prüfen Sie vor dem Kauf welches Lenkgetriebe bei Ihrem Opel verbaut wurde! passend für alle Opel Astra G Modelle nur mit Delphi Lenkgetriebe"
    Woher weiss ich den welcher Hersteller das bei meinem ist???
    Vielleicht kann mir auch jemand mal einen Link für ein Angebot schicken.
    Bj99,4Türer, 1,6 75Ps 8V

    VIELEN DANK IM VORAUS

  2. #2
    Member
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    servus.. zu der frage kann ich dir leider net helfen.. aber ich würd doch das originalteil nehmen.. dann dann ist eine Vermessung nicht zwingend notwendig..bei nem zubehör teil ist dies schon der fall.. kommt dann preislich aufs selbe raus..

  3. #3
    Astra-G-Caravan
    Gast
    Moin!

    Nimm das Original, hier gibts auch nur eine Sorte, mal abgesehen vom OPC.

  4. #4
    astra00@coupe
    Gast
    hol es bei deinem foh. das weißt dann auch das alles passt. und viel teuer ist das auch nicht

  5. #5
    Member
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    die Vermessung ist immer notwendig...die Spurstangen sind auch immer die gleichen egal welches Lenkgetriebe...

    habe schon alles bei mir drin gehabt...

  6. #6
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    krasses Gerät!!!!!
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    Ja kann ich auch bestätigen!
    Spurstangenköpfe sind immer gleich!
    Hatte auch schon verschiedene Hérsteller verbaut!
    Wer lang schaut-->geht lang irr!!!!!!!!!!

  7. #7
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    ...Mensch in der Suche habe ich alles gefunden :-) toll!!
    Nun bin ich schlauer, kann also alle Spurstangenköpfe verwenden, d.h. es gibt keine Unterschiede zw. Delphi, TRW I und TRW II, gell?

    War eben beim TÜV, da hatt` der einen "leicht" ausgeschlagenen Spurstangenkopf Rechts festgestellt. Jetzt wollte ich mal wissen, ob man den linken gleich mittauschen soll oder eben nicht. Ach ja, Plakette gab`s trotdem...müsste der die eigentlich nicht zurückhalten? Oder ist ein leicht ausgeschlagener Kopf nicht so gravierend?

    Ist es ein großer Akt den/die zu wechseln? Nachher geht es auf jeden Fall noch zur Vermessung.


    Gruss an die Community!
    Steht um 12 Besuch ins Haus, ruh` zunächst im Park Dich aus! (B.S. + T.H.) altitalienische Bauernweisheit. ;-)
    --
    Sorry, irgendwie werden die 400.000km als Ziel langweilig...

    1. LiMa Bosch 220tkm
    2. LiMa Delphi 6tkm
    3. LiMa Delco? up to now 132tkm


    Reparaturen: Türschloss vorne links, Stoßdämpfer hinten, Radlager vorne rechts, Keilriemenspanner, Zahnriemenspanner, LiMa (2x), AGR,
    Klimakompressor, Abgaskrümmer, Lambdasonde, Flexrohr, die üblichen Verschleißteile.

  8. #8
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    ... *hochschieb*
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  9. #9
    astra00@coupe
    Gast
    kannst du machen. brauchst du aber nicht. reicht wenn du den kaputten wechselt. und ist kein großer akt, den neu zu machen

  10. #10
    Member Avatar von DIE HÖLLE
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    Ich hab beide neu machen lassen.Da der Kopf selber Wechseln nicht so das Problem ist.Man spart sich so evtl einmal einstellen.
    Mein Astra? Einfach hier klicken: http://www.astra4ever.net/showthread...von-DIE-HÖLLE

    Und hier mein neuer Insignia: http://www.astra-g.de/showthread.php...DIE-H%C3%96LLE

    VfL Osnabrück

  11. #11
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    So, hab ein Angebot von 24€ im Zubehörhandel für einen Kopf. Das sollte okay sein, oder?
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  12. #12
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    Ach ja, was kostet es grob die Spur neu einstellen zu lassen?
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  13. #13
    thomey
    Gast
    sollte etwa 40-50€ kosten.

  14. #14
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    Aha, ein Opelhändler hat mir gerade ein Angebot von 82,50 € ohne Sonderarbeiten unterbreitet....also doch recht teuer...was sind denn Sonderarbeiten....der soll doch nur die Spur überprüfen und ggf. neu einstellen....
    Hab nun von ATx ein Angebot über 59€ ... da will ich aber eigentlich gar ned hin, weil man doch viel Schlechtes darüber liest...mal sehen, was der Bosch Dienst und der Vergölst sagt....
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  15. #15
    Member Avatar von tree-snake
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    Also der beim Gewerbepark geht eigentlich wenn man an die richtigen Leute kommt.

    Am besten Auto vorher gut fotografieren usw damit du gleich beweise hast falls die was verkratzen

    Reifen Wagner(Nähe Zuckerfabrik) is auch net schlecht die wollten bei mir 56€.

    War ja klar dass der Sieb. wieder mal teuer is.
    LED-Profi

    Keine PNs mehr bitte wegen Anfragen -> E-Mail: info@R-LED.de

    ->1.6 Turbo R-LED Edition<-

    **Was waren die letzten Worte der Atomstrombefürworter? "Das ist technisch unmöglich..."**

  16. #16
    astra00@coupe
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    das ist richtig, dann spart man sich evt eine zweite vermessung. mache ich auch, wenn eins kaputt ist

  17. #17
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    Kann mir mal einer kurz die Toleranzen für die Spur, Sturz, Nachlauf, etc. hier reinstellen? Wäre vorab schonmal interessant. Merci.
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  18. #18
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    Hat sich erledigt...hab anscheinend die falschen Suchbegriffe benutzt...aber per Gxxgle kam ich auf ne astra4ever Seite wo ich folgendes fand:

    Wenn ich hier mal Osirus zitieren darf:
    "
    Fahrwerkeinstellwerte bis MJ'99 (Für Modelljahr 02 wirds zu kompliziert, da gibt es dann mittlerweile mehrere varianten (normal, sport, caravan, caravan sport, opc, opc caravan, schlechte strasse, schlechtestrasse caravan...)

    bei halb gefülltem Kraftstofftank und mit jeweils 70 kg belasteten Vordersitzen.

    Vorderachse:

    Sturz -1° 10' ± 45'
    Differenz rechts / links maximal 1°

    Spur 0° ± 10'
    (Der angegebene Einstellwert ist die Gesamtspur, die Einzelspur entspricht dem halben Einstellwert. Die gemessenen Werte auf der rechten und linken Seite müssen entweder beide positiv (Vorspur) oder beide negativ (Nachspur) sein.)

    Nachlauf 4° ± 1° (Caravan 3° 25' ± 1°)
    Differenz rechts / links maximal 1°

    Spurdifferenzwinkel (gemessen bei 20° Innenradeinschlag)
    1° 20' ± 45'


    Hinterachse:
    (Einstellen ist nicht möglich.)

    Sturz -1° 40' ± 30'
    Differenz rechts /links maximal 0° 35'

    Spur 0° 10' + 30'/-20'
    Differenz rechts /links maximal 0° 15'
    "
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