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Thema: [Motorumbau] Umbau auf V6, was kann ich jetzt schon machen?

  1. #1
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    Umbau auf V6, was kann ich jetzt schon machen?

    Moin,
    ich bin mir jetzt ziehmlich sicher, dass ich auf V6 umbauen will. Muss zwar noch viel Sparen, aber was kann ich denn jetzt schon machen? Zum Beispiel brauch man ja Bremsen und getriebe usw.
    Bremsen zum Beispiel kann ich doch jetzt bestimmt schon einbauen.
    Einfach mal ne Übersicht (für alle die das vorhaben)

    Was man wann machen kann und was dieses dann kostet!

    MfG Luckfish
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  2. #2
    Member Avatar von Astra_G_2001
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    Hm ja, du weißt schon das es dich um einiges billiger kommt, wenn du dir grad nen ordentlichen V6 kaufen würdest.

    Dazu muss man auch sagen, das da echt en haufen Arbeit auf dich zukommt und du dafür schon einiges an Know-How und handwerklichen Geschick brauchst. Ich weiß ja nicht wie fit du in der Sache bist aber da kommt schon en bisschen was auf dich zu.
    How low can you go?

  3. #3
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    Jo wenn du dir z.b. Nen Vetra mit x30xe (war das der code für den 3.0 v6?) kaufst dnan haste ja schon Bremsen ect. dabei und kannst den rest vom vectra noch verticken.

  4. #4
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    ja Bremsen kannste schon machen...habe es bei mir auch vor fast 2 Jahren umgebaut und erst vor nem halben Jahr kam dann der größere Motor rein...

  5. #5
    Member Avatar von dusk
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    Zitat Zitat von Tepper
    Jo wenn du dir z.b. Nen Vetra mit x30xe (war das der code für den 3.0 v6?) kaufst dnan haste ja schon Bremsen ect. dabei und kannst den rest vom vectra noch verticken.
    Nur schreiben wenn du Ahnung hast bei einem solchen Thema sonst gibts nur wieder Verwirrungen.
    Vectra gibts nicht mit X30XE und die Bremsanlage von Vectra kannst auch net ohne weiteres übernehmen.

    @ Luckfish: V6-umbau ist nicht einfach, da musst du schon einiges draufhaben. Ich hoffe du weißt auf was du dich da einlässt.

    Aber wenns soweit ist. Bremsanlagen und angefertigte Halter für den Umbau gibts bei mir
    ...

  6. #6
    Member Avatar von hoerml
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    Zitat Zitat von dusk
    Nur schreiben wenn du Ahnung hast bei einem solchen Thema sonst gibts nur wieder Verwirrungen.
    Vectra gibts nicht mit X30XE und die Bremsanlage von Vectra kannst auch net ohne weiteres übernehmen.
    Du sprichst mir aus der Seele!
    Gab zwar nen B-vectra mit X30XE auch I30 genannt, aber den wird sich kaum einer schlachten, und davon gabs auch nur ein paar.

    Ansonsten kannst Du außer der Bremse noch ned viel machen, außer Du willst Dein F13 oder was bei Dir drin ist mein Seilzügen schalten, was eher weniger funktionieren wird.

    Überleg Dir was Du reinhaben willst - 2,5L, 3,0L , 3,2L was auch immer, kannst Dich ja auch an nem Reihensechser versuchen, dann welches Getriebe, dann schaust Dir an was die Sachen so kosten, überschlägst es, nimmst den Betrag mal zwei (das brauchst Du locker) und fängst an zu sparen.

    Und wenn Du das Geld auf der Seite hast gehst Du einkaufen.

    Teilelisten würd ich die anschreiben, die bisher schon umgebaut haben, aber wie gesagt, das ist Blödsinn. Zuerst brauchst Du einen Plan!

  7. #7
    Member Avatar von dusk
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    Zitat Zitat von hoerml
    Überleg Dir was Du reinhaben willst - 2,5L, 3,0L , 3,2L
    Genau. Zwischen 2,5 und 3L liegen preislich z.B. welten.

    Zitat Zitat von hoerml
    kannst Dich ja auch an nem Reihensechser versuchen,
    Scherzkeks

    Zitat Zitat von hoerml
    dann schaust Dir an was die Sachen so kosten, überschlägst es, nimmst den Betrag mal zwei (das brauchst Du locker) und fängst an zu sparen.
    Jo, es kommt immer um einiges teuerer als geplant.

    Zitat Zitat von hoerml
    Teilelisten würd ich die anschreiben, die bisher schon umgebaut haben, aber wie gesagt, das ist Blödsinn. Zuerst brauchst Du einen Plan!
    Genau. Aber bitte erst anschreiben wenn du dir zu (sagen wir mal) 90% sicher bist. Es ist furchtbar stressig alle Preise rauszusuchen und alles zusammenzuschreiben für nix
    ...

  8. #8
    Member Avatar von hoerml
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    Zitat Zitat von dusk
    Aber bitte erst anschreiben wenn du dir zu (sagen wir mal) 90% sicher bist. Es ist furchtbar stressig alle Preise rauszusuchen und alles zusammenzuschreiben für nix
    Gibts nur gegen Nachweis eines gekauften Spenderfahrzeugs oder zumindest Motors

    Ist jan icht so dass man nicht helfen will, aber jedesmal wieder den ganzen Text schreiben, dafür, dass es hinterher doch keiner liest, glaubt, beachtet ist sehr müsig!

  9. #9
    Member Avatar von tree-snake
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  10. #10
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    Ja wie schon gesagt fang am besten mit der Bremsanlage an.
    Dann evtl. Auspuff gruppe A, Fahrwerk nur bedingt aber geht auch schon
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  11. #11
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    wann kann man dich denn mal deswegen belästigen @ silberling.
    wenn ich freitag urlaub habe könnt ich dich dann mal anrufen?

  12. #12
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    Ich habe mir das eigentlich so Vorgestellt. Das nötige Know-How habe ich leider nicht aber Silberling hat ja mal das Angebot geschrieben, dass er nen V6 für 5000 Euro besorgt und einbaut.
    Ich hab mir das so gedacht, dass ich mir das so zusagen stück für stück hole. Bremsen zum Beispiel jetzt schon und wenn ein getriebe auch bei meinem Motor passt auch das getriebe schon im vorraus.

    Ich finds nett dass ihr euch alle so sorgen um meine Brieftasche macht, aber ihr seid alle doch recht weit am thema vorbei geschliddert. Wollte nur wissen, wass ich vorher schon einbauen kann. Das hat mir bis jetzt nur Silberling verraten..

    Silberling, Ich hab ein KAW Fahrwerk 60/30 drin. Meinste das geht klar?
    Muss die Auspuffanlage nicht für jeden Motor anders sein? Die kann ich ja jetzt noch nich kaufen und dranbauen oder?
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  13. #13
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    Achso. Echt vorbeigeschliddert am Thema.

    Auspuff kannst dir schon kaufen. Denn du brauchst ja ne Anlage für den Astra, die Vectra passt ja net. Die kannst du auch jetzt schon montieren, weil man muss das sowieso passend schweißen lassen.

    Bremsen kannst entweder bei 4-loch bleiben mit 280er oder 308er scheiben, oder du rütest gleich auch 5loch um mit 308er scheibe.

    Ne Carbonbox kannst schon kaufen.

    Mit den KAW Fahrwerk hab ich keine Erfahrung. Kommt auf die Achslast an. Wenn die für die schweren Achslasten extra Fahrwerke im Programm haben, wirst du deine wohl nicht verwenden können.
    Generell würde ich beim Fahrwerk zu nem Gewinde greifen, weil dein Auto mit dem V6 tiefer kommt. Ich war fürs Gewinde dankbar. Meiner hat sich nach dem umbau um ca 1,5cm gesetzt.

    Getriebe kannst nach nem F23 ausschau halten, das können wir aber auch besorgen. Das nützt dir auch jetzt noch nix, kannt eh noch net einbauen.
    ...

  14. #14
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    du willst doch einen kompressor reinhauen bei dir ne?
    musst du da was an deinen bremsen ändern?

  15. #15
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    Matthes3002, normalerweise nicht, aber ich werd auf 308er mit Stahlflex-leitungen gehen. Lieber zuviel als zu wenig
    Aber 4-loch bleibt wegen den Felgen.
    ...

  16. #16
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    nimmt der tüv dir das ab?
    was für ne größe bräuchtest du denn?

  17. #17
    Themenersteller

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    dusk, Danke, genau das wollte ich wissen.. Bremsen und Anlage werd ich mir dann ma beschaffen und fürchte ein neues Fahrwerk werde ich mir dann wohl wirklich auch kaufen müssen.. Ist jetzt schon verdammt Tief.. schade drum, aber wird bestimmt nich das letzte sein, dass ich zweimal kaufe

    EDIT: ich schreib dir ma ne PN wegen Bremsen
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  18. #18
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    Warum sollte der Tüv das nicht abnehmen?
    Natürlich nimmt er das ab.
    Hab ja schon 288 mit 4-loch-anbindung, MIT Tüv
    ...

  19. #19
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    also braucht man für einen kompressor
    308er scheiben mit stahlflexleitung und dann wird der tüb das von den bremsen her auch abnehmen?

  20. #20
    Member Avatar von dusk
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    Nö. Würde auch mit 288er Scheiben gehen.
    Aber wie gesagt, lieber zuviel als zuwenig. Die Bremse darf ruhig etwas stärker sein.
    ...

  21. #21
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    ja das denk ich auch...

  22. #22
    PierreG
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    kann da dusk's aussage nur bestätigen, fahre auch 288 scheiben mit 4 loch anbindung und tüv mässig gab es da keine probleme. hatte eher schwierigkeiten die scheiben aufzutreiben. hab dann welche gefunden und die waren nicht mal gelocht

  23. #23
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    Zitat Zitat von dusk
    Zitat Zitat von Tepper
    Jo wenn du dir z.b. Nen Vetra mit x30xe (war das der code für den 3.0 v6?) kaufst dnan haste ja schon Bremsen ect. dabei und kannst den rest vom vectra noch verticken.
    Nur schreiben wenn du Ahnung hast bei einem solchen Thema sonst gibts nur wieder Verwirrungen.
    Vectra gibts nicht mit X30XE und die Bremsanlage von Vectra kannst auch net ohne weiteres übernehmen.

    @ Luckfish: V6-umbau ist nicht einfach, da musst du schon einiges draufhaben. Ich hoffe du weißt auf was du dich da einlässt.

    Aber wenns soweit ist. Bremsanlagen und angefertigte Halter für den Umbau gibts bei mir
    Serienmäßig vielleicht nicht, aber sonst schon! ;-)
    http://www.opel-ig-mol.de/mitglieder/lars.html


    Gehört dieses Thema nicht eigentlich in den Bereich "MOTOR"??

  24. #24
    Themenersteller

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    Zitat Zitat von paulchenlaessig
    Gehört dieses Thema nicht eigentlich in den Bereich "MOTOR"??
    Gute Frage, geht aber ja auch um Bremsen und Getriebe usw..
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  25. #25
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    Zitat Zitat von PierreG
    kann da dusk's aussage nur bestätigen, fahre auch 288 scheiben mit 4 loch anbindung und tüv mässig gab es da keine probleme. hatte eher schwierigkeiten die scheiben aufzutreiben. hab dann welche gefunden und die waren nicht mal gelocht
    Die Scheiben gibts bei mir und zwar gelocht ungelocht 288er 284er 308er auch 280er was ihr wollt.

    Ja am Freitag können wir schon mal tel.

    Ich hab ja endlich urlaub ab freitag dann kann ich mich mal darum kümmern.
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