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Thema: [Motorumbau] Umbau auf V6, was kann ich jetzt schon machen?

  1. #51
    Member Avatar von Cyclopz
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    janv6, was stellst du dir Preislich denn vor?
    verkaufe:
    - schwarz bezogene Innenraumteile

    siehe meine Galerie

  2. #52
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    Hab jetzt neue Felgen (Keskin KT4 New Racer in 8 u. 9 x 17) mit den nötigen Reifen, da der MV6 ne höheres Gewicht hat (Traglast = 94).
    5Loch-Anbindungen und Sättel für 280 Scheiben hab ich auch!
    Nun die Fragen!:

    Wo bekomme ich günstig größere Bremssattelhalter für die 308 Scheiben her?Wie teuer?

    Welches Fahrwerk würdet ihr mir empfehlen?Firma?Tiefe? (kein Gewinde!!)

  3. #53
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    Zitat Zitat von Cyclopz
    janv6, was stellst du dir Preislich denn vor?
    kommt ja darauf an,was man alles will
    DER UMWELT ZU LIEBE FAHR BUS!!
    Endlich wieder mit 6Zylinder unterwegs und viel Platz

  4. #54
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    Zitat Zitat von paulchenlaessig
    Hab jetzt neue Felgen (Keskin KT4 New Racer in 8 u. 9 x 17) mit den nötigen Reifen, da der MV6 ne höheres Gewicht hat (Traglast = 94).
    5Loch-Anbindungen und Sättel für 280 Scheiben hab ich auch!
    Nun die Fragen!:

    Wo bekomme ich günstig größere Bremssattelhalter für die 308 Scheiben her?Wie teuer?

    Welches Fahrwerk würdet ihr mir empfehlen?Firma?Tiefe? (kein Gewinde!!)
    Die Flansche für die 308er Bremse kosten bei nur 159€ Neuteile!

    Fahwerk hab ich ein Bilstein mit über 60mm
    Tuningfragen? einfach PN an Mich - hier werden Sie geholfen!
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  5. #55
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    Zitat Zitat von Silberling
    Zitat Zitat von paulchenlaessig
    Hab jetzt neue Felgen (Keskin KT4 New Racer in 8 u. 9 x 17) mit den nötigen Reifen, da der MV6 ne höheres Gewicht hat (Traglast = 94).
    5Loch-Anbindungen und Sättel für 280 Scheiben hab ich auch!
    Nun die Fragen!:

    Wo bekomme ich günstig größere Bremssattelhalter für die 308 Scheiben her?Wie teuer?

    Welches Fahrwerk würdet ihr mir empfehlen?Firma?Tiefe? (kein Gewinde!!)
    Die Flansche für die 308er Bremse kosten bei nur 159€ Neuteile!

    Fahwerk hab ich ein Bilstein mit über 60mm

    Als o hast du nen 60/40 von Bilstein oder wie??
    Was hast du dafür bezahlt?

    Meld mich nächste Woche mal wegen den Flanschen, würde die dann eventuell von dir holen!

    Für wieviel kommst du nochmal an den Spezial-Motorhalter?

  6. #56
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    @janV6: Was für Bremsscheiben hast du da?Von Zimmerman?Vorne 308?
    Verkaufst du auch die Ansaugbrücke vom Vectra 2.5 V6?

  7. #57
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    also muss man für nen v6 umabu ca 5000 euros rechnen ohne getriebe?
    Der 66er Mustang Fastback GT ist fertighttp://www.astra4ever.net/astracusto...9517-s425.html

    AstraCustom's Blackmachine
    http://www.astra4ever.net/astracusto...mt-t59517.html

    TEILEVERKAUF - Lohnt sich! Motorhaube mit Bösem Blick in Blech usw...
    http://www.astra4ever.net/viewtopic....504071#1504071

  8. #58
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    Zitat Zitat von AstraCustom
    also muss man für nen v6 umabu ca 5000 euros rechnen ohne getriebe?
    Das hängt wohl davon ab, wie günstig man an die Teile kommt und ob mans machen lässt oder es selbst macht!
    Und was man für nen Getriebe fahren will!

  9. #59
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    keiner mehr sondern BMW E90 325i
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    wie hoch ist denn die benötigte achslast beim GW. ich würde gerne mal schauen ob ich meins behalten kann.

  10. #60
    Member Avatar von hoerml
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    Das mit den Preisen kann man so nicht sagen!
    Verwendet man nur Neuteile oder auch gebrauchte...
    lässt man gleich noch ein paar Sachen mitmachen (Kurbelwelle feinwuchten, Schwungscheibe erleichtern) sind schnell ein paar 100€ mehr dabei!

    Es ist weder mit der 4-Loch noch der 5-Loch Serienbremse nötig, gleich auf 308er zu gehen, auch wenn es sich natürlich empfiehlt!

    Schließlich kommt es auch darauf an, wieviel Zeit man hat, wei brauch ich was "schnell" kostet es imemr mehr, als wenns einer eh zufällig verkauft (kann ich ein Lied davon singen).

    Und wenns ganz dumm läuft kauft man was und stellt dann fest dass man es doch nicht braucht kann ich auch ein Lied davon singen.

  11. #61
    astra_heitzer
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    Moin Moin wollte will mein Astra auch auf V6 umbaun wie is das mit denn Motorhaltern und wo kriegt man welche? Mfg Marc

    www.waffenschmiede-delmenhorst.de.tl

  12. #62
    BeBiBu
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    Irgendwie stimmen eure Baujahre nicht....
    sind wohl zum Großteil fast alle 10 Jahre zu alt, wenn man so das Alter von Frauen schätzt gibts was auf die Mütze ne

  13. #63
    Member Avatar von tree-snake
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    Zitat Zitat von astra_heitzer
    Moin Moin wollte will mein Astra auch auf V6 umbaun wie is das mit denn Motorhaltern und wo kriegt man welche?
    meld dich mal bei Silberling oder dusk. Die könnnen dir da weiterhelfen
    LED-Profi

    Keine PNs mehr bitte wegen Anfragen -> E-Mail: info@R-LED.de

    ->1.6 Turbo R-LED Edition<-

    **Was waren die letzten Worte der Atomstrombefürworter? "Das ist technisch unmöglich..."**

  14. #64
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    Ja motorhalter für die V6 in den Astra G gibts bei mir....
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  15. #65
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    www.gh-dynamics.de
    da bekommst sogut wie alles für den umbau.
    ...

  16. #66
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    ja und am besten bei Christian@GH-Dynamics.de anfragen
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  17. #67
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    Hi hier mal was für die wilden bayern

    http://cgi.ebay.de/Irmscher-Motor-4-...QQcmdZViewItem

    ist denn sowas noch möglich oder ist das Volumen dafür schon nicht mehr vorhanden???

    cu mfg KoRn

  18. #68
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    ist auch möglich, muß man aber den vorderwagen etwas verlängern und auf heckantrieb umbaun,da das ja ein reihen 6 zylinder ist und kein v6
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  19. #69
    Member Avatar von Da Säääß
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    Hallo zusammen,

    das Thema V6 und Automatikgetriebe ist für die meisten nicht interessant, drum hab ich wohl auch nix in der Suche gefunden, daher versuch ich mal hier eine Antwort zu bekommen.

    Welche Automatikgetriebe gibt es denn von Opel und welches davon lässt sich mit einem V6 verbauen?

    Habe in meinem X18XE1 ein Viergangautomatikgetriebe drin und beim V6 sollten es doch bestimmt derer 5 sein.

    Kann ich ein 5 Gangautomatikgetriebe auch jetzt schon an den X18XE1 bauen oder erst beim Umbau auf V6?

    Ich tendiere bislang zum X25XE

    Astra G CC | 1999 | 1.8 16V | Marseillerot | Gentlematic | H&R Federn | BBS RX 258 | *verkauft*

    Astra G Caravan | 2001 | 1.7 DTI | Saphirschwarz | Irmscher 17' Felgen | KW Federn & Bilstein Dämpfer


    Zafira A Design Edition | 2005 | 1.8 16V | Starsilber

    Audi A4 B5 Limousine | 1999 | 1.8 Turbo | Vulkanschwarz perleffekt


    If ya don´t spend the most money on tires and gas, ya ain´t havin´ enough fun.

  20. #70
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    hi V6 und automatik geht aber leider nur die 4gang die es im G am x20xev gab die 5 und 6 gang AT aus dem vactra C und Astra H haben alle canbus ein bekannter und ich sind da schon seit einem halben jahr dran und stehen mit dem hersteller der 5 und 6 gang AT´s in kontakt obs ne Lösung gibt aber x25xe mit AF20 ist kein problem
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  21. #71
    Member Avatar von Da Säääß
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    Haben die "kleinen" V6 Motoren grundsätzlich nur das 4 Gang gehabt? Also auch im Omega?

    Ab welcher Motorisierung kamen denn 5 Gangautomatikgetriebe zum Einsatz? Nur mal so interessehalber.

    Gibt es einen Unterschied zwischen dem Getriebe aus einem G mit X18 und X20?

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  22. #72
    Member Avatar von hoerml
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    Da Säääß, dann kannst ja meinen X25XE nehmen wenn er eines Tages vom Motorenbauer zurückkommt....

    Die "alten" Wagen haben alle 4-Gang AT, erst die neueren haben 5 Gang oder höher...ein Blick auf www.opel-infos.de hilft weiter.

  23. #73
    Member Avatar von Da Säääß
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    Aaahhh vielen Dank! So einen Link hab ich schon lange gesucht...

    @hoerml: Wo trifft man denn mal die Scharauber aus Gersthofen? Ab und zu mal an der xy-Tanke in der Augsburger Str.???

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  24. #74
    Member Avatar von Pr3m!um
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    Hmmm... mal ne frage:

    Wenn ich jetz z.b. auf ein
    A)1.8er mit 125 PS
    B)2.0er mit 160 PS
    C)2.0er mit 200 PS
    D)2.5er mit 230 PS

    umbauen lassen will... (nur ne frage, da noch lange zeit bis dahin wäre)
    weil wenn es 10000 euro sind wie oben erwähnt bringt sich das doch nich?

    1. mit wie viel geld muss ich dann rechnen, wenn ich das machen lass? (Mit allem drum und dran was dazugehört)

    2. wie viel verbrauch hab ich da jeweils bei den Motoren ca?

    Wäre cool wenn ihr mir die Fragen beantworten könnt, nur dass ich mal bisschen klüger bin

  25. #75
    Member Avatar von schraxx
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    Also A) und B) kostet mit Sicherheit keine 10 000€. Das geht deutlich günstiger ;-)

    Allerdings könnte man , bei den derzeitigen Preisen , auch mal darüber nachdenken gleich einen gut erhaltenen OPC1 zu kaufen als alles nachzurüsten. So teuer sind die doch nicht mehr.
    Corsa OPC Nürburgring Edition

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