Zitierenich würde den treat hier löschen und komplett nochmal schreiben. blick ja keiner mehr durch was jetzt richtig ist und wa snicht!
mir fällt grad ein beim einbau im corsa fällt ja der stecker für den multitimer weg ... kann man da irgendwie das blinksignal abgreifen? wie gesagt soll wie beim astra g nur über FFB laufen ...
gibts irgendwie nen schaltplan für das Steuergerät oder ne auflistung was an welchem pin anliegt ...
MFG Andy
ich würde den treat hier löschen und komplett nochmal schreiben. blick ja keiner mehr durch was jetzt richtig ist und wa snicht!
gibt es denn neue erfahrungen oder gar schon einen neuen thread?
bin auch am überlegen nachzurüsten nur ist mir das alles hier zu wirr,...
Genauso sehe ich das auch. Spiele schon seit langem mit dem Gedanken mir den Komfortblinker einzubauen. Aber der Thread verwirrt mittlerweile mehr als das er einem hilft.
Wäre auch dafür, den Thread zu schließen und einen neuen mit RICHTIGEN Daten zu erstellen oder den bestehenden zu editieren und korrigieren.
Ausserdem hätte ich noch eine zusätzliche Frage: Habe in meinem G nen Tempomat drinn. Muss ich diesbezüglich irgendwas besonderes beachten?
Gruß Säsh
Ich habe visuellen Tinitus. Ich sehe nur Pfeifen.
Opel Astra G 1,6 16V, Sportiv Federn, Leder Sportsitze, Klimaautomatik, Komfortblinker, Tempomat, Check Control, BC, Kenwood KDC W 6541U, JOM Devil Eyes Chrom, NJoy Rückleuchten, LED Kennzeichenbeleuchtung
Was ist ein Komfortblinker?
Mein "G" - Stand: "Fast Fertig" >>>!!!Klick!!!<<<
ich glaube sowas wie von VW: einmal den blinker antippen und dann blinkt er 3xZitat von Troublemaker
Was ist ein Komfortblinker?
WOFÜR braucht man den Mist?
Schalter runter und fertig...
Mein "G" - Stand: "Fast Fertig" >>>!!!Klick!!!<<<
hmm naja also bei mir ist das in der stadt so, dass wenn ich den richtig runter mache und in der STADT nen spurwechsel mache, dass der lenkeinschlag nicht reicht um den hebel wieder zu deaktivieren
Hallo
ich hab bisher in jedem Astra G ein solches Blinkmodul gehabt und würde es nicht missen wollen.
Das ist das gleiche Prinzip, wie bei einem Tempomat.
Wenn man es erst einmal benutzt hat, möchte man nicht mehr ohne auskommen.
Gruß
BTW: Einbauanleitung Blinkmodul / Komfortblinker
Insignia - 4*4 - 400Nm
Also ich habs heute mal mit dem Einbau gewagt und hat alles prima geklappt. Hier nochmal in aller Deutlichkeit wie mans anschließt ohne die ZV mit dranzuklemmen:
Modul an Astra
Rot an Schwarz(Zündungsplus)
Grün an Schwarz(Zündungsplus)
Gelb an Schwarz/Weiß(Blinker links)
Orange an Schwarz/Grün(Blinker rechts)
Schwarz an Masse
Hat alles wunderbar funktioniert. Beim antippen blinkt es jetzt 4 mal.
LG Säsh
Kann man denn jetzt den Blinkrhytmus verändern?
Bekomme die Woche mein Modul und ich WILL das es 3x blinkt :-D
hey hab mir dieses ding auch eingebaut, nun hab ich das problem das wenn ich links blinke hört der blinker nemme auf zu blinken, erst wenn ich die zündung ausschalte und rechts blinken geht leider gar nicht. kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen? vielen dank gruß
War bei mir auch der Fall dachte: Modul defekt.
Habs gleich nach WACOM geschickt, hat ca. 1 Woche gedauert und ich hatte ein neues.
Habs auch direkt angeschlossen, wieder defekt -.-
Ich vermute das i.wie ein Kabel einen Bruch hat.
Guck auch das Du einen guten Massepunkt hast.
Bin bei mir noch nicht dazu gekommen das neue einzubauen.
Ich habe da auch mal ein Problem... Habe es wie beschrieben am Blinkerhebel angeschlossen plus masse und 15er Versorgung... nun stecke ich das Modul an und habe dauerhaft Warnblinker... stehe momentan echt auf dem Schlauch...???
Vielen dank für Hilfe
Geändert von soeren (18.04.2012 um 22:18 Uhr) Grund: HILFE
Hallo!
Werde mein MT nun wahrscheinlich auch mal wieder einschicken, weil ich das früher beschriebene Problem - rechts blinkt perfekt und links in (zu) kurzen Abständen nur noch klassisch -> also nach 2 - 3 Sekunden Linkspause erst wieder "komfortabel" nun auch habe....
Aber in dem Zug wüßte ich doch gern mal nochma im Klartext was mit der ZV-Ansteuerung passieren muss.
Ja es ist ja eigentlich Quatsch und er blnkt ja sowieso bei auf und zu, aber nur so aus Spaß an der Freude wüßte ich gern wie.
Gesucht hab ich mir hier n Wolf und es scheint ja auch zu gehen, nur wie?
Bei mir hat es damals nur gerasselt wie verrückt und ich habs auch nicht nochmal probiert...wobei mir beide orangen und beide gelben zusammen schon damals nich soo ratsam vorkam.
Wär super, wenn mich mal noch jemand aufklärt!
Ach ja die Kollegen von BMW haben sich wohl mal näher mit dem Teil befasst und die Schwachstellen anscheinend ausgemerzt.
Hoffe der Link ist iO, ansonsten bitte raus nehmen.
Vielleicht hilfts dem Einen oder Anderen, ich werds mal ausprobieren bei Gelegenheit.
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndik...BMW_-_E36.html
(Seite 2)
mathias
Hallo Leute,
spiele schon seit längerem mit dem Gedanken die Komfortblinkerfunktion nachzurüsten, nur kann ich mich noch nicht entscheiden welches Modul ich mir kaufe.
Da man über das Waeco MT-2000 mittlerweile gehäuft von Problemen liest, hab ich mal ein wenig gesucht und bin unter anderem
auf dieses hier gestoßen: http://www.pekatronic.de/product_inf...inkrelais.html
Meine Frage wäre, ob das vielleicht schon jemand hier aus dem Forum verbaut hat und welche Erfahrungen damit gemacht wurden?
Gibt es eventuell noch andere Module die derzeit empfehlenswert sind?
Geändert von s0x3 (12.03.2016 um 09:22 Uhr) Grund: Link angepasst
Kann man wohl auch das VW Komfortblinkermodul (Teilenummer 000 998 229) verbauen?
Hat jemand mit dem Waeco MT2000 schon die Haltbarkeitsprobleme gehabt, von denen man im Netz teilweise ließt?
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Ich habs modifiziert, wie im Link beschrieben. Keine Probleme.
Meine weaco läuft wie am ersten tag
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
Ok, dann werd ich wohl mal beim Waeco zuschlagen.
Die Modifikation ist nötig, wenn man es nur dreimal Blinken lassen will?
Blink das Waeco auch dann nach, wenn man den Blinker rastend eingeschaltet hatte, oder reagiert das nur auf ein Antippen?
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Nur auf antippen. Weil wenn du es einrastest blickst du meist e mehr als 3mal.. und es ust unterschiedlich. Manchmal macht er bei autos 4 oder halt nur drei.. ka warum das so ist
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
Das liegt an der Taktung. Das Modul arbeitet werksseitig mit einer festen Taktung. Wenn man den Widerstand gegen ein Poti ersetzt, ist es einstellbar.
Die Modifikation ist nicht nötig, damit es dreimal blinkt. Es werden lediglich Bauteile gegen haltbarere ersetzt. Nur das Poti ist für eine genaue Einstellung nötig.
Und der Tod warf die Sense weg und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg.
Habt ihr die Dioden laut Waeco-Anleitung für den Astra G in die Blinkersignalkabel eingebaut oder weggelassen?
Mit geht es darum, ob der Blinker dann noch 3-5 mal blinkt, obwohl der Hebel schon zurückgestellt ist?
Geändert von Osirus (08.06.2013 um 08:01 Uhr)
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Ich hab die nicht drin.
Was heißt zurück gestellt? Wenn Du den Hebel einrastest, blinkst Du ganz normal. Das Modul wird ja "nur" beim Antippen aktiv.
Ob der Hebel nur angetippt oder kurz eingerastet wird macht keinen Unterschied.
Entscheidend fürs Nachblinken des Waeco ist wie lange der Hebel betätigt wurde, egal ob eingerastet oder angetippt.
Sowie am Blinkerhebel geschaltet wird, läuft im Modul eine fest eingestellte Zeit ab, die dem MUT sozusagen einen "betätigten" Hebel vorgaukelt und den Blinker entsprechend nachblinken lässt.
Die feste Zeit im Modul entspricht ca. 3-5 Blinkimpulsen. Das ist der Grund warum es bei manchen Fahrzeugtypen 3x und bei anderen zb. 5x oder sogar 3,5x nachblinkt.
Tipp: Schau Dir mal das Modul von Pekatronic an, dieses "zählt mit" am Blinkerrelaisausgang und blinkt so garantiert nur 3 oder 5 mal nach, und das völlig ohne Modifikationen.
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