Einbau des Schalthebels vom Astra H in den Astra G

**Osirus** · 17.11.2011, 16:16

Naja, ne 6.Gang beschriftung bei nem 5.Gang, ist nen bisschen doof, ich würde weitersuchen.

**Sob** · 17.03.2012, 11:30

Moin zusammen.

Sorry wenn ich Frage, aber bin noch nicht ganz schlau aus dem Postings geworden. :-/

Passt in den Astra G 1.6 16V (101PS, BJ.1999) der Schaltknauf aus dem Astra H mit F13 oder F17? Muss ich wirklich den kompletten Block kaufen oder reicht das Schaltgestänge?

Danke.

Gruß
Sob

**Thony** · 17.03.2012, 17:00

Es reicht der Knauf selbst mit Schaltsack.

**Sob** · 17.03.2012, 17:16

Super, dann versuche ich nur die Schaltstange mit Knauf vom 5-Gang zu bekommen.

Vielen Dank.

**opel_junkie** · 28.10.2012, 10:03

moin jungs(und mädels

) also ich habe gerade beim suchen diesen thread gefunden. ich hab auch nen g von 2000(1.6 16v). jetzt check ich immernoch nicht was ich für teile brauche, damit der astra h schalthebel in meiner karre funzt. auch wenn einige jetzt den kopf schütteln würde ich doch gerne noch mal wissen was man beachten muss und wie's geht. danke schon mal

**Sob** · 28.10.2012, 10:07

Zitat von Thony

Es reicht der Knauf selbst mit Schaltsack.

Da steht doch was du brauchst.

Kannst das Teil einfach Plug&Play tauschen.

**Thony** · 28.10.2012, 10:26

Sob, ganz so plug&play ist es nicht

opel_junkie, du brauchst einen Knauf von nen Astra H mit 5-Gang F13/ F17. Als erstes entfernst du beide Knäuf von ihren Gestängen (sofern noch dran), dann kürzt du die Schaltstange im G ein Stückchen. Ich glaub, ich hatte 12mm oder so abgeschnitten. Dann den H-Knauf drauf. Das passt dann soweit. Dann musst du nur noch den Schaltsack 'umtackern'. Alles in allem kein großer Akt.

**Sob** · 28.10.2012, 10:29

Also ich war der Meinung, wir hätten einfach beim G das alte Schaltgestänge (mit dem Kugelkopf) entfernt und das vom H wieder eingebaut. Sprich komplett und nicht nur Sack und Knauf.

**opel_junkie** · 28.10.2012, 11:43

so erst mal vielen dank an thony und sob. ich kann aus den antworten (vielen dank erst mal dafür

) entnehmen, dass ich nicht die ganze schalteinheit tauschen muss. brauche also nur den knauf und den sack? am besten ist immer, man macht es einmal selbst. aber die grobe richtung hilft schon weiter.

danke

**Thony** · 28.10.2012, 11:48

Sob, das passt nur bei den letzten Gs so einfach. Da wurde der Schaltbock unter dem Mitteltunnel verändert, wie er dann auch im H verbaut wurde. Schau dir mal die Bilder auf Seite 1 an die ich gepostet hatte.

**opel_junkie** · 28.10.2012, 11:54

@sob: ok ich probiers mal. wenn ich fragen habe, kann ich mich an dich wenden?

**schnullerseinereiner** · 28.10.2012, 12:09

Servus oder baust Dir alles selbst so wie ich

**Sob** · 28.10.2012, 13:41

Natürlich darf dich melden.

Zitat von Thony

Sob, das passt nur bei den letzten Gs so einfach. Da wurde der Schaltbock unter dem Mitteltunnel verändert, wie er dann auch im H verbaut wurde. Schau dir mal die Bilder auf Seite 1 an die ich gepostet hatte.

Super, danke.

Deswegen war es so einfach. Beim 1999 von meinem Bruder habe ich das selbe auch noch mal vor.

**c00LhaNd** · 04.11.2012, 00:54

Also bei meinem G (98er BJ) musste ich den alten Knauf abmachen und den neuen dann auf das alte Gestänge basteln. Das H-Gestänge hat nicht gepasst.
Sah dann so aus wie es Thony auf der ersten Seite gepostet hatte.
Bei Jonny89 seinem 2002er 1.6 16V (sollte nen F17 Getriebe sein) hat das Gestänge direkt Plug `n Play gepasst, ergo musste kein Kauf eine Demontage (die vorallem beim G-Knauf schwer ist wenn man den heile behalten möchte).

mfg

**opel_junkie** · 12.11.2012, 13:53

hey leute, ich bins noch mal. also ich hab mal bilder von dem astra h schalthebel gemacht. check irgendwie nicht, wie ich den knauf runterbekomme und wie das überhaupt alles passen soll. eig. bin ich nicht auf den kopf gefallen was so basteleien angeht, aber ich will auch nix kaputt machen. kann mir einer sagen ob das ding passt und wenn ja, wie?

**Sob** · 12.11.2012, 14:09

Den weißen Plastikring runter, dann bekommst schon mal den Schaltsack ab. Dann den Knauf durch Dreh- und Ziehbewegungen von der Stange abziehen.

Geht relativ schwer. Habe ich bei meinem H auch schon hinter mir.

Sobald du den Chromring abnimmst, kannst auch die Rückwärtsarretierung rausnehmen und hast nur noch den Knauf vor dir liegen.

**opel_junkie** · 12.11.2012, 14:39

aaaah cool. super

und wie passe ich das ding jetzt an mein g gestänge an?

**Sob** · 12.11.2012, 14:59

Ich bin mal so frei.

Zitat von Thony

...
opel_junkie, du brauchst einen Knauf von nen Astra H mit 5-Gang F13/ F17. Als erstes entfernst du beide Knäuf von ihren Gestängen (sofern noch dran), dann kürzt du die Schaltstange im G ein Stückchen. Ich glaub, ich hatte 12mm oder so abgeschnitten. Dann den H-Knauf drauf. Das passt dann soweit. Dann musst du nur noch den Schaltsack 'umtackern'. Alles in allem kein großer Akt.

**opel_junkie** · 12.11.2012, 15:32

jut dann versuche ich mein glück. man stellt es sich auch oft komplizierter vor als es ist

**Thony** · 12.11.2012, 16:42

Du brauchst auch den Schaltsack nicht entfernen. Das Gestänge in nen Schraubstock einspannen, dann kräftig zupacken und drehen

**opel_junkie** · 14.11.2012, 21:07

so leute. ich habs auch geschafft. der astra h hebel ist drin und sieht nicht nur gut aus, sonder fühlt sich auch gut an

ich werde mich demnächst noch mal genau dazu äußern, wie ich es gemacht habe. heute erst mal bilder vom ergebnis

**opel_junkie** · 17.11.2012, 13:12

sooo freunde. hier mal die schritte, die ich vorgenommen habe. hoffe ich vergesse nix

wie gesagt, bei fragen einfach melden

1. entfernen vom astra h schaltkn. vom gestänge. einfach in nen schraubstock einspannen und kräftig ein wenig nach links und rechts drehen und dabei nach oben wegziehen. geht aber wirklich nur im schraubstock. ist sehr fest das ding.

2. nehmt eure alte schaltkulisse auseinander, bis nur noch der stahlpin über ist (schaltknauf gleich wie beim h schaltkn. abzeihen, der rest kommt von alleine.

3.ihr müsst vom h und g schaltsack die blenden entfernen. heißt diese kunststoffrahmen. den vom g braucht ihr zum wieder einbauen. beim h einfach die tackerklemmen aufbiegen und entfernen. jetzt könnt ihr den schaltsack vom h einfach in den kunststoffrahmen vom g drücken(hab ich mit nem schlitzschraubendreher gemacht.

4. kürzt den pin in eurem g. ich habe den kompletten geriffelten teil abgesägt. keine panik,der h schaltkn. hält später trotzdem. wusste nicht genau wie ich ihn ausbaue, habs also mit ner bügelsäge im auto gemacht(birgt einige risiken,also aufpassen!!!). und ihr sollet den pin oben entgraten. mit ner feile gehts ganz gut. damit der h schaltknauf druff geht

5. der schaltknauf des h mit der aufnahme für den rückwärtsgang passt dann plug&play. einfach kräftig mit leichten drehbewegungen draufstecken. darauf achten, dass dei aufnahme weit genug nach unten geht, sonst rutscht sie beim schalten in den 1. gang evtl in den rückwärtsgang. an ner ampel nicht so gut

6. jetzt alles wieder zusammenbauen und dann sollte es so aussehen wie bei mir und einigen anderen

hab noch ein paar bilder angehängt. kann mir vllt bei der gelegenheit jmnd sagen, wie ich so schöne große bilder auch zwischen dem text einfügen kann?

RacingSystems · 28.11.2012, 21:11

Vielen Dank für die detailierte anleitung, ich werde mich wohl in der kommenden Woche überwiegend auf Schrottplätzen bewegen xD

**opel_junkie** · 28.11.2012, 22:06

kein ding. wie gesagt, wenn du hilfe brauchst schreib mich an oder frag hier, dann hilfts anderen auch

bin oft online

RacingSystems · 29.11.2012, 12:23

Das Forum ist doch dazu da um fragen zu stellen, war selbst schon als Supporter in einem bekannten Handyforum tätig und habe jede PN ignoriert die Frage zu Problemen beinhaltet, jeder soll etwas davon haben.

Ich werde morgen schon auf einen Schrottplatz fahren und am Sonntag wird wenn ich einen finde gleich berichtet, werde genau nach deiner Anleitung vor gehen