Größte 4-Loch Bremsanlage

[DerEisMann]

Is es möglich, das ich mir die Nabe kaputt gemacht habe, weil die Kronmutter nicht mit 20nm und 80grad angezogen habe?
Bin davon ausgegangen, dass die Unterlegscheibe locker sitzen soll.

[kc85]

Eher unwahrscheinlich.

Nur zur Sicherheit: 120Nm, lösen, 20Nm + 80°.

kc85

[DerEisMann]

Ich habe mir mal ein neues Radlager auf den ersten 5m aus der Garage versaut. Grund war, dass die beiliegenden Schrauben etwas länger waren als die alten. Frei hängend war das Rad noch freigängig, als der Wagen auf dem Boden stand streiften die Radschrauben an den Radlagerschrauben. Das genügte wohl um das Lager binnen drei Umdrehungen zu demolieren. Ich habe damals auch eine ganze Weile nach der Ursache gesucht, weil das Rad unbelastet völlig freigängig war. Beim nächsten Radlager waren die Schrauben auch wieder deutlich länger als die originalen, ich habe sie dann nachträglich ein paar Gewindegänge gekürzt.

Hab heute ein neues SKF Radlager eingebaut und ich muss die Radbolzen ohne Rad schon komplett eindrehen damit der Radbolzen an den Bolzen vom Radlager stößt, daran lag es also nicht.
Ich hoffe das neue Lager hält jetzt.

[DerEisMann]

Bis jetzt passt alles, hatte wohl mit den zwei Radlagern wohl Pech.

[Astral G 85]

Hallo zusammen

Ich hab mich jetzt knapp 3 Monate mit dem Thema Bremsenumbau beschäftigt was ich für vorne brauch hab ich auch zu meiner 100%igen Sicherheit herausgefunden und auch schon da.
Mein man von der DEKRA will nun das ich auch vorne umbaue soweit ist mir das auch klar nun meine frage. Reicht für dem Umbau an der HA die Ankerplatte und der Bremssattel vom 1.8 oder höher und die Bremsscheiben vom Meriva 4Loch?

[Astral G 85]

ok habe jetzt eben im Umrüstkataloge nach geschaut und etwas nicht verstanden

http://www.commodore24v.de/umruest/1999.pdf

Seite 126.

da steht an der HA eine Bremsscheibe mit einem 240 Durchmesser also ist ein Umbau nicht nötig oder?

[kc85]

Ist nicht nötig. Ich fahre auch die 280er vorn in Kombination mit der 240er hinten an 2 Autos.

In jüngeren Umrüstkatalogen (ab 2000) ist die 280er allerdings immer zwingend mit der 264er hinten kombiniert (siehe Anhang, aus dem 2000er Katalog). Wenn der Prüfer auf einer größeren Bremse hinten besteht, hilft oft ein Vergleichsgutachten von einem G, der die Kombination 280/240 eingetragen hat.

Bremse 2000er Katalog.JPG

kc85

[Astral G 85]

oh ok danke und wo bekomme ich sowas her?

[kc85]

Na, von jemanden, der die Kombination eingetragen hat, vorzugsweise bei identischem Motor und gleicher Karosserieform (im Forum fragen).

Ein Kopie vom Eintrag im Fahrzeugschein genügt i.d.R. und wirkt meist Wunder.

kc85

[BlackyHEF]

Ich möchte nun zu diesem Thema etwas aus dem schönen Hessen'ländle (Jahre 2016) berichten.

Teile alle besorgt (danke nochmal an die entsprechenden Leute hier aussem Forum!), zum TÜV'er meines Vertrauens gefahren und mit ihm gesprochen über Einzelabnahme §21.
Gewindefahrwerk: Kein Problem
Spurplatten: Kein Problem
Bremsenumbau auf die 280er in 4-Loch: Nach mehreren Minuten des Erläuterns, wieso, weshalb und warum ich dies machen möchte, konnte er mir gedanklich folgen und hat auch eingesehen dass man für ein paar Kröten mehr, etwas mehr "Sicherheit" in petto hat. Da er dies aber noch nie gemacht hat, wollte er sich mit der Bündelungsbehörde in Fulda absprechen. Und nun wird es spannend.

TÜV-Prüfer, der die Abnahme machen sollte sagt, "Ist soweit kein Problem, trage ich dir ein". Diese tolle Bündelungsbehörde wo jemand am Schreibtisch sitzt und anscheinend mit Würfeln spielt und somit entscheidet, ob das letztendlich abgenommen wird sagt - NEIN. Kurzfassung: "Er würde ja dann beim Bremsen vorne derart bremsen, dass das Fahrzeug ausbricht. Somit müsse die hintere Bremse auch umgebaut werden."
Auch die Vorlage von Papieren und Fahrzeugschein, wo genau diese Kombination bereits eingetragen ist stößt bei dieser tollen Behörde auf taube Ohren. Für mich eine absolute Frechheit, wofür sie auch noch 40€ haben wollen (bzw. dann fürs Eintragen/Abnehmen der Unterlagen des Prüfers, der ja wahrhaftig an meinem Auto war!).

Vielen Dank an das Land Hessen dafür, dass andere Leute die noch nicht einmal am Fahrzeug waren darüber entscheiden ob etwas eingetragen wird oder nicht.

Also wer diesen Umbau machen möchte und in Hessen eintragen lassen will, vorher informieren. Wobei der Prüfer ja nichts dafür konnte.

[misterY]

280x25 vorn und 240x10 hinten in 4-Loch?
Wenn ja der Hinweise dass das bei allen 4-Loch Astra H so Serie ist würde nichts bringen?

[BlackyHEF]

Genau so, ist ja schliesslich ein Astra G und kein Astra H, so denken die anscheinend.

[Maru]

Bei der Bündelungsbehörde in Fulda geht normal gar keine 21er Eintragung durch!
Sogar Oldtimer Zulassungen sollen schon schwierig sein dort...
Also individuelle Sachen kannst du in Hessen auf dem ehrlichen Weg fast ganz vergessen

Da wird dir nur der Weg über Bayern bleiben oder halt so fahren, was sehr schade ist, da man es ja richtig machen wollte. Schade das man bei einem Gewinn von Sicherheit sogar Steine in den Weg gelegt bekommt.

[Opel Joker]

Steht es einem nicht frei wo in D man seinen TÜV oder seine Eintragungen macht?

[Zaskarle96]

Ja, aber die Behörde in Hessen ist letzter Entscheidungsträger da der Wagen dort zugelassen ist. Die Zulassungsstelle die dann die Eintragung vornimmt kann volle Akteneinsicht an die ausstellende Stelle verlangen und dann muss diese alles beibringen. Hessen kann dann aber immer noch sagen das sie das anzweifeln und denn is essich!

[kc85]

Ich hab BlackyHEF alle nötigen Unterlagen von der entsprechenden Eintragung an unserem Caravan zur Verfügung gestellt.

Ich habe ja beide 1.6er entsprechend umgebaut. Wie gesagt, am Caravan ist der Umbau damals komplett eingetragen worden, am CC dann nicht mehr. Warum? Weil den Umbau schlicht kein Prüfer bemerkt.

Ich hab am CC seit dem Umbau 3 HU hinter mir und keiner hat auch nur bemerkt, dass da was nicht original ist. Das Auto hat eh eine elektronische Bremskraftverteilung. Das Argument des Überbremsens ist somit technischer Unsinn.

Ich würde umbauen und im Zweifel auf den Eintrag pfeifen. Auch wenn das nicht ganz sauber ist. Aber die deutlich bessere Bremse zum kleinen Preis wäre es mir wert.

kc85

[misterY]

Ich teile die Meinung von kc85 komplett. Bin ja eh jemand der seine Umbauten selbst rechtfertigt und das meiste nicht eintragen lässt. Das muss nicht jeder gut finden aber in dem Fall sehe ich das wie gesagt genauso.

[Opel Joker]

NEIN. Kurzfassung: "Er würde ja dann beim Bremsen vorne derart bremsen, dass das Fahrzeug ausbricht. Somit müsse die hintere Bremse auch umgebaut werden."
...

...Vielen Dank an das Land Hessen dafür, dass andere Leute die noch nicht einmal am Fahrzeug waren darüber entscheiden ob etwas eingetragen wird oder nicht.

Alleine die obere Aussage zeigt ja eindrücklich das diese "Behörde" technisch komplett inkompetent ist! Hier würde mich die technische Erklärung ihrer Aussage brennend interessieren...
Umgekehrt würde ich es ja noch halbwegs nachvollziehen können (also wenn du hinten auf 264mm umbaust aber vorne die kleine Bremse belässt...).

[icke164]

Jaja Hessen, dass tunerunfreundlichste Bundesland ... btw. ich hab aufm G vorne die 308 er in 4 loch (vom Tüv abgenommen und eingetragen), wenn ich jemals nach Hessen umziehen sollte beschlagnahmen die mir bestimmt das Auto.

Frag zu der Behörde mal den Masch ... ich glaube da ging es um Felgen vom h Opc

[hacky1312]

Deswegen ist Masch da doch weggezogen

[mr_Arizona]

Ich hänge mich mal hier rein:

Ist man bei diesen Eintragungen gemäß §21 an den Wohnort gebunden?

Hintergrund : mein Auto soll die erhöhte Anhängelast eingetragen bekommen.

Hier in Hamburg wo ich wohne Schafft es der TÜV seid 3 Monaten nicht mir einen Termin zu geben.

Bei meinen Eltern (über die das Auto gemeldet ist und dort auch wirklich steht und genutzt wird) kann ich sofort nen Termin bekommen.

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[Maru]

Bei welcher Prüfstelle du was abnehmen lässt ist egal. Da kannst du hinfahren wo du willst. Nur richtet sich das weitere Verfahren dann nach dem Land wo das Auto gemeldet ist. In Hessen geht es dann wie gesagt mit der Bündelungsbehörde weiter, in Bayern z.B. fällt das weg.

Bitte um Korrektur, falls ich irre.

[icke164]

Bei welcher Prüfstelle du was abnehmen lässt ist egal. Da kannst du hinfahren wo du willst. Nur richtet sich das weitere Verfahren dann nach dem Land wo das Auto gemeldet ist. In Hessen geht es dann wie gesagt mit der Bündelungsbehörde weiter, in Bayern z.B. fällt das weg.

Bitte um Korrektur, falls ich irre.

korrekt ... zumindest noch bestimmt gibt's bald in jedem Bundesland sone Behörde und in 3 jahren müssen die das dann noch über ne Bundesbehörde abnicken lassen