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Thema: Tempomat nachrüsten

  1. #3126
    Member Avatar von s0x3
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    Nein, braucht man nicht. Geht ohne Security Code.

  2. #3127
    Newbie Avatar von papacheata
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    Super vielen Dank
    grüße
    papacheata

  3. #3128
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    Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen. Ich möchte bei mir auch einen Tempomat nachrüsten. Laut meiner FIN W0L0TGF4815226034 benötige ich den Kupplungsschalter 6240093 und nicht den 6240187. Was eher schlecht ist da er 30€ teurer ist. Ich habe aber gelesen das es keinen großer unterschied sein soll (3 statt 2 Pin). Kann das einer bestätigen ob ich auch den anderen verwenden kann? Und ich weiß leider auch nicht genau welche der richtige Schaltplan für mein Auto ist. Ich muss alle Kabel neu legen da bei mir keine liegen (oder ich zu doof zum finden bin).

  4. #3129
    Member Avatar von MaxSi
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    Welcher Motor und welches Baujahr hast du denn ?

  5. #3130
    Member Avatar von RStwo
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    Baujahr interessiert nicht! Modeljahr(2001) ist wichtig.
    Motor ist Z16XE, lässt sich mit der Fahrgestellnummer alles abfragen

    Zitat Zitat von Queta Beitrag anzeigen
    ILaut meiner FIN W0L0TGF4815226034 benötige ich den Kupplungsschalter 6240093 und nicht den 6240187.
    Kann das einer bestätigen ob ich auch den anderen verwenden kann?

    Und ich weiß leider auch nicht genau welche der richtige Schaltplan für mein Auto ist. Ich muss alle Kabel neu legen da bei mir keine liegen (oder ich zu doof zum finden bin).
    Im Prinzip sollten beide funktionieren, der "billigere" sollte im Vectra immer bei dem Motor verbaut sein.

    Schaltplan fürs Auto brauchst von 2001 und für den Anschluss am Kupplungsschalter dann den von 2003.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  6. #3131
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    Zitat Zitat von RStwo Beitrag anzeigen
    Baujahr interessiert nicht! Modeljahr(2001) ist wichtig. Motor ist Z16XE, lässt sich mit der Fahrgestellnummer alles abfragen Im Prinzip sollten beide funktionieren, der "billigere" sollte im Vectra immer bei dem Motor verbaut sein. Schaltplan fürs Auto brauchst von 2001 und für den Anschluss am Kupplungsschalter dann den von 2003.
    Sorry hatte vergessen meinen Motor zu nennen. Aber Z16XE ist richtig =) Weißt du was der unterschied zwischen den Kupplungsschaltern ist? Jetzt muss ich nur noch die richtige Seite finden sind ja 168 beim Stroflaufplan ^^

  7. #3132
    Member Avatar von s0x3
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    Zu finden im Stromlaufplan ab Pfad 510 und 1614 (Seite 14 u. 50 in der Pdf).

    Zum Unterschied der Kupplungsschalter siehe Beitrag #3104^^
    Geändert von s0x3 (15.02.2018 um 13:05 Uhr)

  8. #3133
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    Zitat Zitat von s0x3 Beitrag anzeigen
    Zu finden im Stromlaufplan ab Pfad 510 und 1614 (Seite 14 u. 50 in der Pdf). Zum Unterschied der Kupplungsschalter siehe Beitrag #3104^^
    Vielen Dank für deine Hilfe. Ich habe leider kein Kabel beim Blinker für den Tempomat und auch den Stecker für den Kupplungsschalter habe ich leider nicht gefunden. Wo genau soll denn das Kabel liegen? :'(

    Modell: 2001 Z16XE

    Der Beitrag #994 erklärt es schon ganz gut =)
    http://www.astra-g.de/showthread.php...l=1#post261763

    das Problem bei mir ist das ich einen Kupplungsschalter mit drei Anschlüssen benötige.

    1 -> Masse A-Säule
    2 -> 61
    4 -> Sicherung 38

    Habe ich das richtig verstanden? Und wo genau ist die Masse A-Säule oder kann ich es irgendwo an die Masse anklemmen?

    Vielen Dank
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    Geändert von Queta (20.02.2018 um 16:32 Uhr)

  9. #3134
    Member Avatar von RStwo
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    Masse A-Säule ist unten im Fußraum.
    Kannst aber eigentlich auch an den Träger gehen, sieht man ja auf dem 1, Foto die Schraube mit den braunen Massekabeln.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  10. #3135
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    Zitat Zitat von RStwo Beitrag anzeigen
    Masse A-Säule ist unten im Fußraum.
    Kannst aber eigentlich auch an den Träger gehen, sieht man ja auf dem 1, Foto die Schraube mit den braunen Massekabeln.
    Okay vielen Dank =)
    So jetzt kommen wir hoffentlich zu meiner letzten Frage und zwar wie genau bekomme ich mein Kabel ans Steuergerät. Die Kabel für Tempomat und Kupplungsschalter existieren nicht am Steuergerät also kann ich kein Stromdieb verwenden und muss die Kabel selber anschließen aber was genau für Anschlüsse benötige ich denn da?
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken

  11. #3136

  12. #3137
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    Klasse. Danke dir.
    Da fahre ich morgen mal zum FOH und frage ob die so etwas haben. Habe das Glück das die hier mega freundlich und hilfsbereit sind.

  13. #3138
    Member Avatar von Master23
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    Die Arbeit brauchste dir nicht machen. Die Reparatursätze für Stecker sind preislich ein Witz.

  14. #3139
    Member Avatar von AstraG Matze
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    Für Kabel einfach mal Hier nachsehen, ist besagter User der hier nicht mehr angemeldet ist.

    Hat soweit ziemlich alles immer da.
    Z.zt. auch Sitzheizungskabel
    MFG der Matze

    Wer später bremst, fährt länger schnell !!

    Caravan = die schönste Karosserievariante des Astra G

  15. #3140
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    Zitat Zitat von Master23 Beitrag anzeigen
    Die Arbeit brauchste dir nicht machen. Die Reparatursätze für Stecker sind preislich ein Witz.
    War eben bei Opel die haben die leider nicht da.


    Ich kann die Kabel vom Tempomat direkt zum Steuergerät verlegen oder? Weil hier öfters welche erst an X2 gehen und dann zum Steuergerät, aber das sollte doch keine Rolle spielen oder?

  16. #3141
    Member Avatar von thedk
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    Über den X2 musst du nicht gehen. Ist wohl auch sehr lästig ^^
    'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei

    Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.

  17. #3142
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    Zitat Zitat von thedk Beitrag anzeigen
    Über den X2 musst du nicht gehen. Ist wohl auch sehr lästig ^^
    Super Danke.

    Also dann hoffe ich das ich jetzt alles richtig anklemme.

    Tempomat

    A -> 62
    B -> Sicherung 38 oder Bremslichtschalter Schwarze Kabel (Kabeldieb)
    C -> 44
    D -> 29

    Kupplungsschalter (62 40 093)

    1 -> Massepunkt an A-Säule
    2 -> 61
    4 -> Sicherung 38 oder Bremslichtschalter Schwarze Kabel (Kabeldieb)

    2001 Z16XE

  18. #3143
    Member Avatar von thedk
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    Ich betone es gerne immer wieder: Stromdiebe haben absolut nichts im Auto zu suchen!

    Belegung kannst du in den Stromlaufplänen prüfen, hab ich auch nicht im Kopf.
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    Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.

  19. #3144
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    Okay also gehe ich direkt an die Sicherung 38 :-)

  20. #3145
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    Okay noch ein letztes Problem ^^
    Ich bekomme das Kabel nicht ganz in den Stecker gesteckt (und jetzt auch nicht mehr raus) oder muss man den Stecker vorher zerlegen?
    Ich weiß leider nicht genau was ich falsch mache

    Anhang 35300

    Edit: Okay habe eine Anleitung gefunden http://www.astra-g.de/showthread.php...BC-Tempomat%29
    Geändert von Queta (27.02.2018 um 21:59 Uhr)

  21. #3146
    Member Avatar von thedk
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    Ja, eine der unschönen Sachen beim nachrüsten. Ich hasse es ^^
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    Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.

  22. #3147
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    Ja war echt etwas fummelig aber ging zum Glück dann doch recht gut =)
    Aber bei einer Sache bin ich mir noch etwas unsicher vllt weiß es von euch einer besser. Ich habe ja einen Z16XE und benötige einen 3 Poligen Kupplungsschalter. Auf dem Schaltplan ist S28 der Kupplungsschalter (s. Foto). Dort Sieht man das 2 an (1541) also an 61 (Steuergerät) muss, die 1 an Masse und bei der 4 bin ich mir unschlüssig weil da steht ja einmal die Sicherung 38 und D. Auf Sicherung 38 liegt doch einfach nur die 12 Volt an oder? Könnte ich dann nicht auch an ein anderes Kabel anklemmen (z.b. Radio) und ist Sicherung 38 denn überhaupt richtig?

    Anhang 35303

    Anhang 35302

  23. #3148
    Member Avatar von s0x3
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    Die Anhänge funktionieren nicht, ist aber auch egal.

    Zitat Zitat von Queta Beitrag anzeigen
    bei der 4 bin ich mir unschlüssig weil da steht ja einmal die Sicherung 38 und D.
    D steht für Diesel, dieser Pfad ist also nicht relevant.


    Zitat Zitat von Queta Beitrag anzeigen
    Auf Sicherung 38 liegt doch einfach nur die 12 Volt an oder?
    Ja, Zündungsplus.


    Zitat Zitat von Queta Beitrag anzeigen
    Könnte ich dann nicht auch an ein anderes Kabel anklemmen (z.b. Radio) und ist Sicherung 38 denn überhaupt richtig?
    Sicherung 38 ist richtig. Theoretisch kann man sich das Zündungsplus von sonst wo holen. Blöd nur, dass das Radio kein Zündungsplus hat.

    Warum so kompliziert? Einfach am Bremslichtschalter die Brücke zwischen Pin 1 & 4 (kommt von Sicherung 38 ) durchtrennen, Kabel anlöten, Schrumpfschlauch drüber - fertig.

  24. #3149
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    Zitat Zitat von s0x3 Beitrag anzeigen
    Warum so kompliziert? Einfach am Bremslichtschalter die Brücke zwischen Pin 1 & 4 (kommt von Sicherung 38 ) durchtrennen, Kabel anlöten, Schrumpfschlauch drüber - fertig.
    Dankeschön =)
    Also einfach das schwarze Kabel durchtrennen und dazulöten. Mache ich dann morgen früh.

  25. #3150
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    Ich glaube ich kaufe mir bei Aliexpress den OP-COM damit ich es selber freischalten kann.

    War zwei Mal bei Opel einer wollte ca. 40€ und einer 150€ nur fürs Freischalten.
    Bei den 150€ bin ich nur lachend raus gelaufen ...

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