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Thema: Tempomat nachrüsten

  1. #1
    Gast

    Tempomat nachrüsten

    Kurze Zusammenfassung:

    der Tempomat lässt sich bei allen Astras die einen Motor
    mit E-Gas haben mit Ausnahme des 1.7DTi vor MJ03 und Z12XE problemlos nachrüsten.
    Alle Diesel oder Benziner deren Motorkennzeichnung mit Z beginnt haben E-Gas. Also z.B. Z16XE oder Z20LET. Diese Motorenreihe wurde zum Modelljahr 2001 eingeführt.

    In den meisten Fällen genügt es dass der Lenkstochschalter für den Blinker gegen
    einen mit Tempomatfunktion getauscht und der Kupplungsschalter eingebaut wird. Dann muß
    das ganze noch beim freundlichen Opel-Händler mit dem Tech2 aktiviert werden

    Beim Diesel ist der Kupplungsschalter schon vorhanden. Ausserdem ist der Tempomat da meistens schon aktiviert. Also nur Hebel einbauen und fertig.

    Es kann aber vorkommen dass die Vorverkabelung fehlt. Dann muß man den Tempomathebel zum
    Motorsteuergerät selber verkabeln. Hier gibt es eine Anleitung:
    http://www.agc-sw-classics.xail.net/html/tempomat.html


    Falls du einen Gaszug im Astra hast ( also Motor mit X.... ) lese bitte diese http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?p=336549#336549


    Und nun viel Spaß beim lesen

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    Zusammenfassung am 19.08.04 hinzugefügt von holgi



    Geschrieben von morla am 13.09.2002 22:27:
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    meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass man beim opel diesel nen tempomat ganz easy nachrüsten kann...
    stimmt das?

    grüße
    christian




    Geschrieben von Mycraft am 14.09.2002 11:35:
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    Ja man muß beim Diesel nur den Lenkstockschalter mit Tempomattasten einbauen und anschließen das wars. Schon hat man einen.



    Geschrieben von Mightymagic am 14.09.2002 13:58:
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    Mein Tip:
    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...tem=1767157584



    Geschrieben von Hoppser am 14.09.2002 16:12:
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    Und wie sieht´s beim Benziner aus?????
    Würde auch noch gerne einen nachrüsten!!
    MfG...............................................



    Geschrieben von Chris am 14.09.2002 17:03:
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    das würde mich auch interessieren



    Geschrieben von LedererI am 14.09.2002 17:40:
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    Taempomat wär scho net schlecht!
    Wenn die Kabel beim Diesel schon da sind müssten sie doch auch beim Benziner da sein!



    Geschrieben von Chris am 14.09.2002 17:42:
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    meine freundin und ich hatten uns vor kurzem ein astra g cabrio ausgeliehn. dieser hatte einen tempomat. war echt ne genial entspannte fahrerei.... wann wird ja nicht jünger



    Geschrieben von Mycraft am 14.09.2002 19:03:
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    Beim Benziner gibt es 2 Varianten:

    1. Man hat die Kabel vorgelegt und besitzt ein Elekronisches Gaspedal--------Man muß den Lenkschtockchalter einbauen und zusätzlich ein Kupplungsschalter, ausser Automatik da ist er auch schon drin. Dann nur noch bei Opel freischalten.

    2. Man hat gar nix drin und besitzt kein elektronisches Gaspedal--------Man braucht das Steuergerät für den Tempomat muß dann alle Kabel ziehen Schalter für Bremse,Kupplung und den Lenkstockschalter einbauen und ein speziellen Gaszug einbauen anstatt den den man drin hat. Dann noch freischalten.

    Das wars dann schon.




    Geschrieben von Mightymagic am 14.09.2002 19:15:
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    Kann man das an Baujahren festmachen?!



    Geschrieben von Toby am 14.09.2002 22:42:
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    Genau. Kann man das irgendwie rausbekommen?
    Habe bei mir auch Kabel liegen für ein Schiebedach und Nebelscheinwerfer, obwohl ich beides nicht habe.



    Geschrieben von Mycraft am 15.09.2002 13:10:
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    Also man kann es auch an Motoren sehen X16XEL und X18XE1 besitzen kein elektronisches Gaspedal die Kabel liegen aber wie es bei mir der Fall ist. (X16XEL) Am besten schaut ihr einfach nach:

    Kabel sieht man wenn man die Lenksäulenverkleidung abbaut und nachschaut am lenkstock links ist dann wenn Kabel liegen etwas Schwarzes Iso-Band am Kabelstrang zu sehen dadrunter befindet sich die Steckverbindung.

    Das Steuergerät sitzt im Motorraum über dem Bremsflüssigkeitsbehälter und ist ein großer Silberner Kasten.




    Geschrieben von OPC0973 am 15.01.2003 14:44:
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    Also ich habe die Kabel hinter der Lenksäulenverkleidung liegen...

    Über dem Bremsflüssigkeitsbehälter bzw. etwas rechts davon ist ein großer schwarzer(Plastik) Kasten Aber neben der Batterie, rechts davon, ist ein großer silberner Kasten, das ist das Motorsteuergerät, oder
    Kann mal ein Foto machen...

    Und mit dem Gaspedal weiß ich auch noch nicht, kann mir das einer so sagen, ob der OPC ein elektronisches hat?

    Weiterhin.. Was kann ich mir unter diesem "Kupplungsschalter" vorstellen Ist das so ein Wippschalter oder ein Schlater den man unter das Kupplungspedal montiert?




    Geschrieben von Mycraft am 15.01.2003 16:01:
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    Kupplungsschalter wird über dem Pedal montiert und funktioniert genauso wie der Bremslichtschalter wenn du das Pedal tritts dann merkt der tempomat das du es machst.

    OPC hat soweit ich weiß ein elek. Gaspedal kannst aber trotzdem Photos vom Motorraum machen, dannn sage ich dir näheres



    Geschrieben von tom-the-bomb am 15.01.2003 16:19:
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    das mit dem elektronischen gaspedal ist ganz einfach rauszufinden:
    vorm auto hinknien und mal in den fussraum schauen
    (sinnvollerweise auf der fahrerseite ) wenn du dann
    einen gaszug (drahtseil) siehst dass vom gaspedal durch ein loch
    in den motorraum führt, dann haste pech gehabt (so wie ich )



    Geschrieben von Mycraft am 15.01.2003 18:07:
    ------------------------------------------------------
    Da muß ich dir widersprechen Tomb, denn für den X16XEL gibt es auch E-Gas das aber trotzdem ein Gaszug besitzt.




    Geschrieben von tom-the-bomb am 15.01.2003 20:16:
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    is nicht dein ernst?
    du meinst, dann besteht noch hoffnung für meinen tempomat?
    und wie kann ich das nun rausfinden?
    so ganz einfach? oder muss ich den freundlichen bitten sich unters auto zu legen?



    Geschrieben von Mycraft am 15.01.2003 21:04:
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    Natürlich was hast du denn gedacht ein Tempomat kann man in jeden Opel einbauen. Das Problem ist nur dass die Drosselklappe dann beim X16XEL mittels Steuergerät mit einem Stellmotor bewegt wird.

    Dieses Steuergerät alleine kosttet knapp 400 Teuros +Kabel +Lenkstockschalter +anderer Gaszug

    Vorgerüstet wirst du den sicherlich nicht haben, habe ich auch nicht bei mir liegen nur die Kabel bis zur Lenksäule.

    Wenn du eine preiswerte Alternative suchst dann: Waeco Magic Speed!



    Geschrieben von tom-the-bomb am 15.01.2003 21:08:
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    okay, also das mit dem stellmotor wusste ich schon.
    wollte ja nur den lenkstockschalter und den kupplungsschalter
    nachrüsten. mal sehen, muss nächste woche eh wieder
    in die werkstatt, da werd ich mal ganz blöd nachfragen.



    Geschrieben von NEAstraG am 15.01.2003 21:32:
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    also ich habe einen Z16XE mit E-Gas. Ich quatsche mal meinen Haustuner an ob es mir dat ding demnächst einbauen tut



    Geschrieben von OPC0973 am 16.01.2003 10:00:
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    Da ich mit meiner dollen Webcam eh keine gute Fotos machen kann, hier der Motorraum von einem anderen OPC, meiner sieht fast genauso aus ( bis auf die schläuche, den batteriedeckel, krümmerabdeckung und die domstrebe

    http://mitglied.lycos.de/websterspage/103-0395_IMG.JPG






    --- old-topicid=102686805115 ---

  2. #2
    MaxxGoo
    Gast
    Geschrieben von OPC0973 am 18.01.2003 15:11:
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    So Mycraft, habe jetzt versucht ein paar Fotos mit meiner Webcam zu machen, hoffe Du kannst da was drauf erkennen, besser geht es nicht.

    http://home.t-online.de/home/powerex...ot/opcmot.html

    einige Bilder gehen nicht, haben nicht mehr drauf gepasst, die etwas besseren hab ich hochgeladen.




    Geschrieben von Mycraft am 18.01.2003 15:38:
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    Ich kann da nix erkennen was auf eine vorrüstung für Tempomat drauf hindeuten könnte. So wie es auf den Bildern aussieht hast du nicht einmal richtiges E-Gas, Naja ich müsste am Besten richtig reinschauen. Wenn neben der Batterie ein 6Pol. Stecker liegt der eingepackt ist und nicht verwendet wird dann hast du wenigstens die Kabel drin.



    Geschrieben von Michose am 18.01.2003 15:57:
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    Hi hab auch ne Frage zum Tempomat. Hab mir den Hebel eben beim freundlichen geholt und direkt eingebaut. Funzt aber nicht, kann es sein das man das erst im Steuergerät mit Tech 2 freischalten muss?

    Ich hab den 2002 1,7 Diesel 75 PS.







    Geschrieben von Mycraft am 18.01.2003 16:50:
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    Hast du alle kabel richtig angeschlossen?

    kannst ja mal probieren bei Opel vielleict muß man das bei dir freischalten.



    Geschrieben von Michose am 18.01.2003 17:43:
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    Ja kann, sein.

    Fährt denn keiner von Euch einen neueren 1,7 Diesel???



    Geschrieben von NEAstraG am 21.01.2003 21:42:
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    Ich kann bei meinem Z16XE den Tempomat nachrüsten. Alle kabel liegen schon brauche nur den Schalter für € 30,- und mit tech 2 freischalten lassen. Fertig



    Geschrieben von NEAstraG am 21.01.2003 21:44:
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    @Michose: Hast den wagen bei Mäurers oder Thüllen gekauft ?



    Geschrieben von NEAstraG am 22.01.2003 16:25:
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    So Tempomat ist drinnen und funzt auch, die Kosten € 35,- Blinkerschalter und € 15,- Kupplungsschalter. Ab Werk kostet der Spass beim Neuwagen € 200,-



    Geschrieben von Thomastra am 22.01.2003 16:43:
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    35€ der Hebel, kostet der immer sowenig oder hast du den billiger bekommen?
    Schade das das bei mir nicht geht (X18XE1)



    Geschrieben von NEAstraG am 22.01.2003 17:56:
    ------------------------------------------------------
    Ich arbeite beim freundlichen. Wer einen braucht kann sich melden ...



    Geschrieben von tom-the-bomb am 22.01.2003 18:22:
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    ist dir klar, dass du damit bei ebay das geschäft
    deines lebens machen kannst? für 70€ gehn die
    da locker weg.
    wenn ich nicht diesen blöden gaszug hätte, würde
    ich gleich mal einen bestellen...
    oder besorgst du mir für 70€ das umrüstpaket für
    fahrzeuge ohne e-gas?



    Geschrieben von NEAstraG am 22.01.2003 18:24:
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    € 70,- leider keine Chance (aber mir ebay muss ich mal gucken obs sich lohnt?!?)



    Geschrieben von tom-the-bomb am 22.01.2003 18:38:
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    bekomm ich für den tip 50%?



    Geschrieben von NEAstraG am 22.01.2003 22:24:
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    yepp kannst du haben 50% von startpreis von €1,- = €0,50
    werde ich dir auszahlen bei gelegenheit




    Geschrieben von bort1002000 am 22.01.2003 22:28:
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    @NEAstra: kannst dir am Sonntag direkt mal meinen Wagen anschauen, ob es da möglich ist. Denn wenn brauche ich auch einen.

    Ist in Belgien ideal, wenn du eh die 110km/h einstellen kannst und dich dann zurücklegst.



    Geschrieben von NEAstraG am 22.01.2003 22:31:
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    Ich kann gerne mal schauen, ... Dann muss aber jemand seinen werkzeugkoffer mitbringen



    Geschrieben von audioTom am 23.01.2003 23:36:
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    Über welches Display wird der Tempomat dann gesteuert??

    Hab bei mir das normale Dingens wo Temperatur etc. steht rausgemacht weil eh ein Alpine-Monitor davor ist....
    Müsste ich das Ding wieder einbauen?

    Thomas



    Geschrieben von tom-the-bomb am 23.01.2003 23:44:
    ------------------------------------------------------
    nix display. beim tempomat hast du nur 2 zusätzliche tasten am blinkerhebel. die genaue bedienung steht in deinem astra handbuch.



    Geschrieben von OPC2013 am 24.01.2003 04:55:
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    @Mycraft ich habe mir von einem Meister sagen lassen das der OPC (Bj.2000)ein Seilzug gaspedal hat und das es nicht einfach wäre ein Tempomat nachzurüsten.Weil OPC0973 hatte mir eine Mail geschick mit der Frage.




    Geschrieben von Michose am 27.01.2003 12:18:
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    @NEAstraG :

    Sorry hatte keine Zeit die letzten Tage reinzuschauen . Hab meinen von Emontspool (Belgien).

    WO hastr du das mit Tech2 machen lassen und was hat der Spaß gekostet?

    Dein Modell ist das auch der 1, 7 Diesel ?? Muss da auch der Kupplungsschalter rein ? Wenn ja wie funzt das ?

    Danke Dir.






    --- old-topicid=102686805115 ---

  3. #3
    MaxxGoo
    Gast
    Geschrieben von Hobi am 28.01.2003 15:24:
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    ja ! ... wo muss der Kupplungsschalter angebaut werden ? (anner Kupplung is klar, aber wo ... gibt's da schon einen vorgesehenen Platz für oder wie ?

    Gilt das angebot noch ? .... 35+15 ?



    Geschrieben von Mycraft am 28.01.2003 21:18:
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    Kupplungsschalter sitz halt am Kupplungspedal.

    So wie der Bremslichtschalter. Wenn du mal drunter schaust dann siehst du ein Blech mit einem Loch drin da muß das Ding rein.



    Geschrieben von NEAstraG am 28.01.2003 22:34:
    ------------------------------------------------------
    @Michose: Hab es bei mir in der firma gemacht (ich arbeite beim freundlichen :-) ) kosten tuts das tech2 auch nicht, und bei einem diesel braucht mann auch keinen kupplungsschalter (mußt aber gucken ob kabel liegen) einfach blinkerhabel tauschen, mit tech2 freischalten und fertig ...

    @hobi: ich hab die preise etwas gerundet, macht zusammen € 55,- zzgl. versand, wie gesagt wenn bei dir auch die kabel liegen ...



    Geschrieben von Hobi am 29.01.2003 06:31:
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    @Mycraft

    "Kupplungsschalter sitz halt am Kupplungspedal. "

    Witzbold

    "So wie der Bremslichtschalter. Wenn du mal drunter schaust dann siehst du ein Blech mit einem Loch drin da muß das Ding rein."

    siehste... das wollte ich hören ! da ich meinen noch nicht habe kann ich nämlich auch nicht nachsehen !

    @NEAstraG

    "ich hab die preise etwas gerundet, macht zusammen € 55,- zzgl. versand, wie gesagt wenn bei dir auch die kabel liegen ..."

    Supi... ich guck nach ob die Kabel liegen sobald meiner endlich vor der Tür steht....



    Geschrieben von NEAstraG am 29.01.2003 07:26:
    ------------------------------------------------------
    Alles klaro, sag einfach bescheid ...



    Geschrieben von atp33799 am 29.01.2003 12:31:
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    Bezahlen wir normalsterblichen für das Freischalten auch nichts?

    Kann ich den Kupplungsschalter als Laie selber montieren oder ist das schwierig?!

    Ich hab nämlich einen X16XE und wenn NEAstraG das bei seinem hinbekommen hat hoff ich mal dass das bei mir auch geht.

    Kann man bei Opel eigentlich die Geschwindigkeit während der Tempomat eingeschaltet ist auch noch so ein paar km/h plus oder minus nachregeln? Oder kann der nur die aktuelle Geschwindigkeit halten? Bei Mercedes tippt man da einfach kurz den Hebel nach oben, dann wird er ca. 3 km/h schneller, nach unten langsamer.



    Geschrieben von NEAstraG am 29.01.2003 12:50:
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    @atp3799: Du hast aber wahrscheinlich gar kein e-gas !!! da nutzen dir dir sachen nichts. aber mycraft hat da schon was geschrieben :
    "Natürlich was hast du denn gedacht ein Tempomat kann man in jeden Opel einbauen. Das Problem ist nur dass die Drosselklappe dann beim X16XEL mittels Steuergerät mit einem Stellmotor bewegt wird.

    Dieses Steuergerät alleine kosttet knapp 400 Teuros +Kabel +Lenkstockschalter +anderer Gaszug

    Vorgerüstet wirst du den sicherlich nicht haben, habe ich auch nicht bei mir liegen nur die Kabel bis zur Lenksäule"

    Dann lohn sich kein tempomat mehr



    Geschrieben von atp33799 am 29.01.2003 13:10:
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    Ich hab doch den gleichen Motor wie du! Den XE (BJ 2002).

    Was ist eigentlich der Unterschied zwischen dem X16XE und dem X16XEL?!




    Geschrieben von Mycraft am 29.01.2003 15:41:
    ------------------------------------------------------
    Das L hinten bedeutet dass der Motor in der Leistung reduziert wurde(low)
    aber dafür wurde der Drehmomentverlauf im gegensatz zum X16XE verbessert.



    Geschrieben von NEAstraG am 29.01.2003 19:30:
    ------------------------------------------------------
    @atp33799: Ich hab einen Z16XE motor und nicht X16XE !!!



    Geschrieben von atp33799 am 30.01.2003 02:15:
    ------------------------------------------------------
    Hubs, ich glaub das war nur ein Schreibfehler von mir, sorry. War mir nicht mehr sicher obs X oder Z ist und hab auf die schnelle einfach mal X geschrieben *schäm*

    Wahrscheinlich gibts den dann garnicht...

    Aber bevor ich noch mehr schreib schau ich besser mal nach, was?





    Geschrieben von Captain am 30.01.2003 02:15:
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    E-Gas, Kupplungsschalter, Lenksäulenschalterkabelbaumfreischaltanlagegebühre n.....
    Warum seid ihr alle so Tempomatengeil? Bei der Verkehrsbelastung muß man doch eh alle Nase lang bremsen und wenns mal frei ist zockelt man ja auch nicht mit 70 daher...
    Aber besser nachrüsten, als der volkstümliche Tempomat: Gaspedal mit Stein beschweren



    Geschrieben von NEAstraG am 30.01.2003 07:30:
    ------------------------------------------------------
    *lol* wer einen hat, der bereut den einbau nicht



    Geschrieben von tom-the-bomb am 30.01.2003 10:01:
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    @captain: ich nehme mal fast an, du hast e-gas und baust dir bloß
    keine tempi ein.
    meiner eimer hat leider kein e-gas und hätte es doch so dolle gern...

    ist halt wie so vieles geschmackssache. ich fahre jeden tag 100 km
    autobahn. und ich kann mich dann immer nicht so richtig zügeln mal
    konstant 130 zu fahren wg. dem spritverbrauch.



    Geschrieben von atp33799 am 30.01.2003 11:23:
    ------------------------------------------------------
    Jo, geht mir genauso. Unter 150 läuft meiner einfach nicht!!!



    Geschrieben von Captain am 31.01.2003 00:28:
    ------------------------------------------------------
    @Tom-the-bomb: Ich hab ehrlich gesagt noch keine Ahnung, ist ein 98´er Kodell,
    Ich wär ja schon froh, wenn mein Händler den wagen nächste woche endlich an mich übergibt...



    Geschrieben von Michose am 01.02.2003 18:56:
    ------------------------------------------------------


    Hi, also hab den Tempomatenhebel eingebaut und das tempomatenkabel ebenfalls angeschlossen bis zum klick. War heute beim Freundlichen und der hat mir das Steuergerät mit Tech 2 auf tempomat vorhanden gesetzt. Das zeigte er auch an. Aber die Schalter gaben kaine Impulse laut Tech2 und ins Diagnoseprogramm des Geschwindikeitsreglers kam er auch nicht rein. Er wusste auch nicht warum. Kam nur "bitte warten". Hab es dann bei der fahrt versucht funzt auch nicht. was kann ich nun machen ??



    Bitte helft in meiner Tempomatennot

    Thanx

    Michose



    Geschrieben von NEAstraG am 03.02.2003 12:40:
    ------------------------------------------------------
    eventuell brauchst du, wie beim benziner, einen kupplungsschalter !!! musst mal gucken, unten am kupplungspedal, ob da der stecker wie der oben ist liegt ?!?



    Geschrieben von atp33799 am 04.02.2003 01:20:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    Das L hinten bedeutet dass der Motor in der Leistung reduziert wurde(low)
    aber dafür wurde der Drehmomentverlauf im gegensatz zum X16XE verbessert.
    Welcher ist davon neuer, welcher ist im Gesamten gesehen besser? Ändert sich der Durschnittsverbrauch? Handelt es sich nur um ein Softwareupdate?!

    Antworten am besten im folgenden Thema:
    http://5387.rapidforum.com/topic=102785570350&search=



    Geschrieben von Michose am 05.02.2003 10:28:
    ------------------------------------------------------
    Hallo nochmal. Also habe mal nachgeschaut. Auf der Metallplatte am Kupplungspedal ist ein weißer kleiner Klotz STecker mit einem Steckerchen drin an dem zwei Kabel sind. Ich denke das ist der Kupplungsstecker oder ???????

    Kann es sein das der Stecker gedreht werden muss???

    Oder was kann es noch sein, weiß da echt nicht weiter warum es nicht funktioniert.



    Michose




    --- old-topicid=102686805115 ---

  4. #4
    MaxxGoo
    Gast
    Geschrieben von Thomastra am 05.02.2003 10:46:
    ------------------------------------------------------
    Sicherung 38 mit 10 A hast du drin und ist auch noch ganz?
    Das Steckerchen sieht aber auch aus wie ein Schalter oder eher nur wie ein Stecker? Nicht das der Schalter doch noch fehlt. Und der Stecker geht bestimmt nur in eine Richtung dran und dem Strömlingen ist es auch egal wierum sie durch den Schalter krabbeln.
    Der hebel war ja neu also dürfte es nicht daran liegen.
    Aber das Kabel vom Hebel könnte ja irgendwo ins leere führen wenn das Tech2 den auch nicht findet, eine Möglichkeit.
    Dein Freundlicher weis auch nicht warum, schnell weg da, wer soll es sonst wissen wenn nicht Opel.

    Weis einer wo das Kabel vom Hebel hin geht und ob Steckverbindungen dazwischen sind?



    Geschrieben von Michose am 05.02.2003 12:16:
    ------------------------------------------------------
    Nein, da ist ein wießer Block also 2 cm lang und 1 cm breit und an der Seite ist ein Steckerchen (definitiv Steckerchen sieht etwa aus wie so ne Sicherung mit zwei Käbelchen dran). Hast du nicht mal ein Bild von nem Kupplungsstecker ??

    Muss das mit der Sicherung gleich mal gucken.





    Geschrieben von Michose am 05.02.2003 13:47:
    ------------------------------------------------------
    Ich habe gerade mal Fotos von dem Stecker gemacht bitte teilt mir mal Eure E-Mail mit damit ich sie Euch schicken kann.

    Dann könnt Ihr mir sagen ob das der komplette Kupplungsschalter ist.

    Danke.



    Geschrieben von NEAstraG am 05.02.2003 14:11:
    ------------------------------------------------------
    Mail mir die Bilder auch mal ...



    Geschrieben von Michose am 05.02.2003 16:21:
    ------------------------------------------------------
    Ok Bild geschickt. Liegt bei Dir im Postfach.

    Michose



    Geschrieben von NEAstraG am 05.02.2003 17:39:
    ------------------------------------------------------
    Das ist ein Kupplungsschalter den Du brauchst
    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...&category=9887">



    Geschrieben von Michose am 05.02.2003 17:45:
    ------------------------------------------------------
    Das ist doch das Ding auf dem Foto was ich dir geschickt habe. Etwas rotes kann ich auch erkennen hinten Maile Dir das Bild auch mal.

    Also ich meine das ist der Kupplungsschalter, den ich drin hab.



    Geschrieben von NEAstraG am 05.02.2003 17:47:
    ------------------------------------------------------
    Yepp das ist der !!!



    Geschrieben von NEAstraG am 05.02.2003 17:49:
    ------------------------------------------------------
    Sonst fahr mal zum anderen freundlichen ... Der kann dir bestmmt dann weiterhelfen



    Geschrieben von Michose am 05.02.2003 18:07:
    ------------------------------------------------------
    Werde ich wohl mal machen. Hab aber momentan nen Bänderriß und kann nicht fahren.

    Sollte jemand also noch wissen worans liegt. Bitte hier melden ..


    Danke Euch und Dir NEAstraG.



    Geschrieben von Michose am 06.02.2003 12:09:
    ------------------------------------------------------
    So ich habe noch mal den Tempomatenhebel kontrolliert. Jetzt ist mir da was aufgefallen und weis nicht ob das richtig ist.

    Vom Tempomatenhebel gehen ja drei Kabel zum Stecker. Ist es richtig, daß da wo die Kabel in den Stecker übergehen die Käbelchen von so nem blauen Clippser augeteilt werden 2 auf der einen und 1 auf der anderen Seite ?

    Oder muss das blaue Teil entfernt werden ???

    Kann das mal einer nachschauen. Das wäre klasse. Oder sogar mal einer ein Bild machen vom eingebauten Hebel.

    Ich kann mir nicht vorstellen das Opel die Kabel ins lehre laufen läßt, wenn Sie Hebel und Kupplungsschalter schon komplett verkabeln und die Option zum Tempomaten vom Werk aus gegeben ist.

    Danke

    Michose




    Geschrieben von mr-g am 06.02.2003 13:39:
    ------------------------------------------------------
    hab kein e-gas.
    schade eigentlich.

    kauf ich halt was anderes



    Geschrieben von Astra_Jay am 06.02.2003 16:44:
    ------------------------------------------------------
    Hallo

    Hat jemand erfahrung gemacht mit einer Tempomat nachrüstung bei einen Z18XE???





    Geschrieben von NEAstraG am 06.02.2003 17:22:
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    Bei den Tempomaten die ich verkaufe gehen vier Kabel in den Stecker rein (2 & 2) den blauen clipser hab ich auch drinnen gelassen ...
    Vielleicht hast du einen falscher Tempomathebel



    Geschrieben von Michose am 07.02.2003 11:18:
    ------------------------------------------------------
    Sorry hat doch 4 Kabel und hab den blauen Clippser drin gelassen. Funzt aber immer noch nicht.



    Geschrieben von NEAstraG am 07.02.2003 13:54:
    ------------------------------------------------------
    Hmmm Ich suche weiter ...



    Geschrieben von zoranxxx am 07.02.2003 22:17:
    ------------------------------------------------------
    Hallo Michose. Wenn wir 'mal davon ausgehen das alle notwendigen Teile O.K. sind, könnte es vieleicht doch am Kupplungsschalter liegen. Und zwar an der Einstellung. Leg' Dich 'mal in den Fußraum Deines Autos. Dann ziehst Du das Kupplungspedal etwas vor. Ein wenig geht das. Dann ziehst Du an dem schwarzen Teil, welches aus dem Kupplungsschalter ragt. Auch wenn's ein knarzendes Geräusch macht, ruhig weiter ziehen. Danach kannst Du das Kupplungspedal wieder loslassen. Jetzt ist der Kupplungsschalter eingestellt. Und da der Tempomat bereits freigeschaltet ist könnte er funtionieren. Ist nur ein Versuch, der aber nichts kostet. Es gab schon Fahrzeuge die ab Werk diesen Fehler hatten.




    Geschrieben von MIG29 am 08.02.2003 12:38:
    ------------------------------------------------------
    Der Tempomat muss mit dem TECH 2 freigeschaltet werden.Hatte das Problem mal bei einem Z18XE gehabt alle Teile eingebaut und ging immer noch nicht auch mit freischaltung mit TECH2 war nix.Fehler war der Bremslichtgeber.Im Fahrzeug war schon ein 4 Poliger drinund den hatten wir gegen einen mit Temp.unterstützung gewechslet.Ja leider war der wo drin war der richtige und der den wir gekauft habem extra für Temp war dann falsch.

    Fakt ist das beim Z18XE das es geht.Habe bis jetzt einen mit E-Gas und 2 Mit extra SG verbaut X18XE1 (wie auch meinen) und alle sind OK und laufen.Beim Z18XE war es halt wegen dem Schalter das der dopch etwas länger brauchte bis der lief.



    Geschrieben von tom-the-bomb am 08.02.2003 13:52:
    ------------------------------------------------------
    @mig29: was ist ein "SG"?



    Geschrieben von MIG29 am 08.02.2003 14:42:
    ------------------------------------------------------
    Das SG ist das extra Steuergerät das bei den Modellen gebracuht wird die als Gaszug noch ein Seilzug haben.

    SG=Steuergerät Tempomat.

    Beim X18XE1 sitzt dieses neben der Batarie dort sollte auch ein schwarzer 10 poliger Stecker liegen.

    Beim X20XEV sitzt das SG an der Spritzwand hinter dem Motor.

    Wie gesagt das SG wird nur bei Modellen mit Seilzug gebraucht.Die mir E-Gas haben die Tempomat funktion im Motorsteuergerät mit drin.




    --- old-topicid=102686805115 ---

  5. #5
    MaxxGoo
    Gast
    Geschrieben von tom-the-bomb am 08.02.2003 17:59:
    ------------------------------------------------------
    @mig29: Danke für die Info!

    (falls du mal so ein umrüstkit für den X16XEL günstig besorgen könntest...)



    Geschrieben von MIG29 am 08.02.2003 18:14:
    ------------------------------------------------------
    Ja von den SG könnte man 100 verkaufen.Leider hatte ich nur 2 Stück und das ist schonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn sehr lange her bin immer rauf der suche welche zu bekommen.Naja leider verunfallen halt recht wenige die einen Tempomat drin haben.



    Geschrieben von LkIronD am 08.02.2003 21:28:
    ------------------------------------------------------
    Was wir mich wohl ne nachrüstung eines Tempomaten für meinen Astra 2.0 DTI 16V beim Freundlichen kosten? Dürfte ja eigentlich nicht so teuer sein wenn eigentlich schon alles da ist? Oder wo kann ich das sonst event. machen lassen?



    Geschrieben von tom-the-bomb am 08.02.2003 21:33:
    ------------------------------------------------------
    an NEAstraG wenden! da bekommst wohl alles nötige für 55€ oder so.
    einbau is kein thema, steht ja alles schon hier beschrieben.



    Geschrieben von OPC2632 am 08.02.2003 21:36:
    ------------------------------------------------------
    nicht so einfach wie beim diesel und wesentlich teuerer.



    Geschrieben von LkIronD am 08.02.2003 22:08:
    ------------------------------------------------------
    O.K. auch auf die Gefahr hin jetzt als völlig Unwissender darzustehen wer ist NEAstraG?
    Außerdem bin ich ein tech. Leihe würde es also lieber machen lassen? Deswegen meine Frage nach dem Preis beim Freundlichen?
    O.K. wenn der Teilepreis so bei 55€ liegt müßt der Preis inc. einbau da ja ungefähr bei ca. 100€ liegen?



    Geschrieben von tom-the-bomb am 08.02.2003 22:13:
    ------------------------------------------------------
    NEAstraG ist ein "freundlicher" hier im forum. bei deinem händler wirst
    du für die teile schon um einiges mehr zahlen müssen. hier bekommst
    du agc-rabatt...
    wg. einbau: dann fahr doch einfach auf eins der agc-treffen, da findet sich
    vielleicht ein hilfsbereiter der dir das fix einbaut...



    Geschrieben von LkIronD am 08.02.2003 22:23:
    ------------------------------------------------------
    DANKE! werde mich dann mal an NEAstraG wenden hatte eh vor zum agf-treffen in Kaiserslautern zu fahren
    Kann mir einer mal die e-mail von NEAstraG geben.



    Geschrieben von Astra_Jay am 08.02.2003 23:04:
    ------------------------------------------------------
    @mig29

    Der Tempomat muss mit dem TECH 2 freigeschaltet werden.Hatte das Problem mal bei einem Z18XE gehabt alle Teile eingebaut und ging immer noch nicht auch mit freischaltung mit TECH2 war nix.Fehler war der Bremslichtgeber.Im Fahrzeug war schon ein 4 Poliger drinund den hatten wir gegen einen mit Temp.unterstützung gewechslet.Ja leider war der wo drin war der richtige und der den wir gekauft habem extra für Temp war dann falsch.


    Also müste ich einen neuen Bremslichtschalter einbauen und der Tempo würde funktionieren oder wie darf ich das verstehn hab alles drin aber es gehthalt nix!!!!

    Gruß



    Geschrieben von MIG29 am 09.02.2003 02:18:
    ------------------------------------------------------
    Ja das ist halt jetzt die frage was war den vorher für ein schalter drin ?
    War schon ein 4 Poliger drin oder hast du einen 2 Poligen drin gehabt ?



    Geschrieben von Astra_Jay am 09.02.2003 14:29:
    ------------------------------------------------------
    @mig29

    also hab mal geschaut wegen dem bremslichtschalter es kommen insgesamt 4 kabel raus nen gelb/schwarz und nen graues glaub ich so die sind fürs bremslicht denk ich mal und dann kommen noch 2 schwarze raus die aber gleich am stecker enden(an kabelzuführung zum stecker fest) wenn ich das richtig seh also nu versteh ich gar nix mehr kannst du mir da weiterhelfen muß man die irgendwo anschließen????



    Geschrieben von Michi_Silver am 09.02.2003 16:39:
    ------------------------------------------------------
    So Jungs,

    ich hab nun bei mir mal bischen geschaut!
    Ich habe einen X18XE1 Motor.
    Wenn ich das Blech über der Kuplung anschaue
    ist da ein loch wo ein schwarzer Gummipropfen
    drinne steckt.
    Ist das das Loch für den Kupplungsschalter?
    Kann ich einen Tempomat nachträglich einbauen?

    mfg
    Michael



    Geschrieben von Astra_Jay am 09.02.2003 16:52:
    ------------------------------------------------------
    @mig29 oder all

    Hab nochmal ganz genau geschaut es kommen wie gesagt 4 Kabel raus davon sind schalter pin1 und 4 gebrückt hat dies was besonderes zu bedeuten
    ach ja der schalter war schon drin hab keinen anderen gekauft oder sowas

    Bild kann ich schicken wer sehen will
    ich weiß nicht wie man bilder hier reinbekommt ">[/quote]



    Geschrieben von Thomastra am 09.02.2003 18:19:
    ------------------------------------------------------
    Das die zwei schwarzen Kabel gebrückt sind ist schon richtig es muß aber auch ein Kabel weggehen Richtung Auto genauer Von Sicherung 38 kommt da Plus zum Schalter, auf dem Braungrauen Kabel muß Plus sein auf dem Schwarzgelben nicht, wenn der Schalter betätigt wird umgekehrt.

    @Michi_Silver
    Bei X18XE1 lässt sich so einfach keiner nachrüsten nur mit Zusatzsteuergerät und das kostet.



    Geschrieben von tom-the-bomb am 09.02.2003 18:23:
    ------------------------------------------------------
    @michi_silver: willkommen im club der astras ohne e-gas...



    Geschrieben von Astra_Jay am 09.02.2003 18:55:
    ------------------------------------------------------
    @thomastra

    kommen 4 kabel ausn stecker davon 1 gebrückt und 3 verschwinden im kabelstrang

    tja weiß nu auch nicht weiter wieso des ding net geht



    Geschrieben von Thomastra am 09.02.2003 18:59:
    ------------------------------------------------------
    Genau so muß es sein, ich habe ja schon geschrieben wie du den Schalter auf sein Funktion hin überprüfen kannst wenn du die Möglichkeit hast dann machs mal Schaden kanns nich.



    Geschrieben von MIG29 am 09.02.2003 20:11:
    ------------------------------------------------------
    @ Astra_Jay !

    Was ist mit dem Schalter ? DIe Kabel die du da hast sind richtig aber was ist mit dem Schalter hat der 4 Kontakte oder 2 hast du den neu gekauft oder war der drin.

    @ all

    Alle Astras mit Seilzug brauchen extra SG für den Tempomat dieses Sitzt neben der Batarie oder bei den 2.0 16V an der Spritzwand.Dazu wird ein anderer Bremslichtschalter und auch ein Kupplungsgeber gebraucht.

    Beim X18XE1 und X16XE sitzen sie neben der Batarie,beim X20XEV / X20XER sitzen sie an der Spritzwand hinter dem Motor.

    Die E-Gas haben z.B. alle Diesel (ausser 1.7 DTI bis MJ 03) brauchen kein extra SG für Tempomat.Dort ist es im Motorsteuergerät mit drin.

    Es gab mal in der Produktion eine Zeitlang da waren KEINE Kabel verlegt worden bzw die Kabelbäume hatten die Kabel Temp nicht.
    Dies war aber nur kurzzeitig der fall.Tempomat gibt es ab 1.6 16V - 2.2 16V mit und ohne E-Gas.



    Geschrieben von Astra_Jay am 09.02.2003 20:22:
    ------------------------------------------------------
    Ja werd ich mal tun mit messen ein plus muss ja drauf sein ist klar sonst würden ja die bremslichter nicht gehen aber was muß bei dem schwarzen rauskommen ist dann bestimmt für den tempo vieleicht muß die brücke raus????

    weil man kann denn anschlußstecker aufmachen und die kabelschuh rausziehen wäre noch ne theorie das es mal wieder funktioniert [/b]



    Geschrieben von Thomastra am 09.02.2003 20:29:
    ------------------------------------------------------
    Schwarz 0,75² Pin 4 und Schwarz 0,5² Pin 1 Plus von Sicherung 38 wenn Zündung an

    Schwarzgelb 0,75² Pin 3 wenn Schalter betätigt Plus; in Orginalzustand nichts
    Braungelb 0,5² Pin 2 Plus in Orginalzustand; betätigt nichts




    --- old-topicid=102686805115 ---

  6. #6
    MaxxGoo
    Gast
    Geschrieben von Astra_Jay am 11.02.2003 11:27:
    ------------------------------------------------------
    also hab mal gemessen kommt schon so hin wie du sagtest ich hab jeweils am stecker gemessen von pin 1/4 jeweils auf die anderen beiden also schalten tut da was aber was es mit der sicherung auf sich hat keine ahnung hatte sie mal gezogen und gemessen ging trotzdem noch

    braucht der tempomat vieleicht noch ein relais hab bei meinen sicherungen noch einen steckplatz frei ist mit " X " gekennzeichnet naja mal sehen wann das ding mal läuft

    vieleicht klemm ich mal die Batterie ab naja weiß nicht mehr weiter *grübbel*



    Geschrieben von oddo am 11.02.2003 12:10:
    ------------------------------------------------------
    @ LkIronD

    Schalter hat beim freundlichen exakt 49,05 Euro gekostet (kriegst Du aber bei ebay schon für 65 € per Sofortkauf...). Einbau echt kein Problem, dürfte auch beim Händler nicht die Welt kosten.
    Gruß
    Otto



    Geschrieben von Astra_Jay am 11.02.2003 22:39:
    ------------------------------------------------------
    mein schalter hat 51euro gekostet und der für die kupplung 18

    naja nur bis jetzt gehts noch nicht



    Geschrieben von Michose am 16.02.2003 16:52:
    ------------------------------------------------------
    Also hab mal geschaut. ich konnte wirklich am Kupplungschalter den Knopf ein stück herausziehen, jedoch funktioniert der Tempomat immer noch nicht.

    Ich hab das gefühl das irgendwas nicht funzt.

    Denn warum kommt der Techniker bei Opel nicht in das Diagnoseprogramm für den Tempomaten rein, und kann doch den Tempomaten als vorhanden setzen? Und es kommen auch keine Impulse beim drücken des Tempomatenhebels am Steuergerät an.

    Wie konnte ich noch mal den Tempomatenhebel testen???


    Oder weiss jetzt noch jemand was das sein kann.

    Oder weiss jemand was das Opel Werk gemacht hätte wenn ich den Tempomaten mitbestellt hätte, was die dann bei der Produktion zusätzlich gemacht hätten ???


    Danke für jegliche Hilfe

    MfG


    Michose





    Geschrieben von Astra_Jay am 17.02.2003 18:22:
    ------------------------------------------------------
    Hallo Leutz

    ich war mal wieder so mutig und hab mich mal wieder mit dem Tempi beschäftigt und bin glatt zu einen anderen freundlichen opelhändler(war wirklich freundlich ) gefahren

    und er hat alles nochmal nachgeschaut also freigeschaltet ist mein tempi aber bei meinen Kupplungspedalschalter kommt kein signal raus also es schaltet nix er hat sogar am Kabel versucht zu brücken aber laut Tech2 kein impuls!!

    kennt jemand schon dieses problem????

    gruß Jay



    Geschrieben von Floki am 18.02.2003 14:35:
    ------------------------------------------------------
    Hallo zusammen,
    hab hier jetzt schon eine Zeitlang mitgelesen, fahre auch einen Astra 1.6 16 V ,MY 01 welchen Motor habe ich den dann X16XE ?? Hab auch mal einen Blick in den Fußraum riskiert konnte so auf Anhieb keinen Gaszug erkennen (unter dem Gaspedal habe ich so einen schwarzen Plastikkasten mit Kennung "GM - BK" . Es Müsste doch eigentlich von Opel einen festen Zeitpunkt geben ab wann elektr. Gaspedal verbaut wurde - oder bei welchen Typen ! kann mir nicht vorstellen das in der Serie da so zwischen den Modellen unterschieden wird .....

    Gruß

    Flo



    Geschrieben von NEAstraG am 18.02.2003 15:47:
    ------------------------------------------------------
    @floki: wenn deine motornummer mit : z16xe anfängt, dann hast du schonmal e-gas. die nummer steht im scheckheft und im car-pass !!!
    Dann guckst Du an der Lenkradverkleidung links, ob dieser stecker da ist, wenn vorhanden kannst du nachrüsten

    [/quote]



    Geschrieben von Michose am 18.02.2003 17:48:
    ------------------------------------------------------
    Hi Astra_Jay das könnte vielleicht auch das Problem von mir sein. Bei mir kann der Opelhändeler auch keinen Impuls messen, jedoch hat er nur den Impuls vom Tempomatenhebel am Steuergerät gemessen. Nix kommt an aber er ist freigeschaltet und Kupplungschalter ist vorhanden und angeschlossen.



    Geschrieben von Floki am 18.02.2003 18:31:
    ------------------------------------------------------
    NEYAstraG : hab gerade mal in meinen Unterlagen nachgeschaut, habe tatsächlich den z16xe Wie bekomme ich den die Lenkradverkleidung (ohne kolateralschäden) los ??

    Gruß
    Flo



    Geschrieben von tom-the-bomb am 18.02.2003 18:44:
    ------------------------------------------------------
    @floki: lenkrad nach links und rechts einschlagen. dabei kannst du 2
    abgedeckte schrauben an der front der lenksäulenverkleidung erkennen.
    diese schrauben raus dann kannst die obere abdeckung dieser verkleidung
    auscklipsen. dann von oben 2 kleine silberne schrauben direkt hinter dem lenkrad und eine an der unteren verkleidung in dem tiefen loch lösen.
    dann kannst du den blinker- bzw. tempomathebel ausclipsen.
    (wenn du nur wg. dem stecker schauen willst, reicht es die obere abdeckung
    zu entfernen)



    Geschrieben von Floki am 18.02.2003 19:16:
    ------------------------------------------------------
    Danke, muss ich morgen bei Tageslicht gleich mal schauen , kann das immer noch nicht so recht glauben das Opel´s schon E-Gas haben .....




    Geschrieben von Floki am 20.02.2003 15:29:
    ------------------------------------------------------
    Hab jetzt mal die Verkleidung geschaut, mir ist da allerdings kein "überflüssiges" Kabel aufgefallen nur das normale an den Blinkerhebel angeschlossene, offenbar hat Opel dieses Schlupfloch schon bemerkt - und das Kabel weggelassen.

    Flo




    Geschrieben von oddo am 20.02.2003 16:15:
    ------------------------------------------------------
    @ Floki: Schau nochmal genau nach, bei mir war das "überflüssige" Kabel mitsamt Stecker mit Klebe- bzw. Isolierband an das Kabel gebunden, das zum normalen Blinkerschalter führt. Ist leicht zu übersehen.
    Gruß
    Otto



    Geschrieben von Astra_Jay am 20.02.2003 21:38:
    ------------------------------------------------------
    wie mal was zum Thema Tempomat

    hab mich mal wieder schlau gemacht es kann sogar sein weil ich kein signal bekomm vom Kupplungsschalter das mein Steuergerät kaputt ist und deswegen nicht funktioniert

    naja ich bleib mal dran

    und wie ist es bei euch funktionieren die nachgerüsteten noch alle???

    Jay



    Geschrieben von Captain Future am 21.02.2003 13:18:
    ------------------------------------------------------
    Hi Zusammen, bin neu hier und das Forum gefällt mir wirklich gut.

    Bin auch schon seit längerem auf der Suche nach einem Tempomat. Hat jemand schon mal versucht einen über E-Bay zu ersteigern? Wenn ja wie waren Eure Erfahrungen diesbezüglich (Kostenfaktor....)? Würdet Ihr mir so etwas empfehlen? Habe auch gelesen das hier im Forum so etwas verkauft...ich glaube NEAstra oder so...kann ich mich auch an Ihn wenden?

    Wäre klasse wenn Ihr mir weiterhelfen könntet.

    C.F.



    Geschrieben von LkIronD am 21.02.2003 14:35:
    ------------------------------------------------------
    JA würde mich an deiner Stelle auch an NEAstraG wenden. Werde mir bei ihm auch einen bestellen.
    @NEAstraG wenn du das ließt kannst du mir ja schonmal ne mail mit Kontnr. schicken sonst melde ich mich die Tage bei dir.



    Geschrieben von oddo am 21.02.2003 15:24:
    ------------------------------------------------------
    @ Captain Future:
    Nur als Beispiel: Gerade läuft ne ebay-Auktion (http://cgi6.ebay.de/aw-cgi/eBayISAPI...tem=2404052150), da wurde der Tempomat auf inzwischen 45,50 € hochgesteigert. Versand soll bei 6 € liegen, macht 51,50 €. Ich hab bei meinem freundlichen vor etwa 3 Wochen 49,05 € bezahlt. In einer anderen Auktion will jemand 72 (!) € bei Sofortkauf . Noch Fragen???
    Gruß
    Otto




    Geschrieben von NEAstraG am 21.02.2003 18:57:
    ------------------------------------------------------
    Ihr könnt die Teile auch von mir haben !!! Für € 40,- zzgl. Versand von € 6,- einfach eine PN oder Mail



    Geschrieben von GrisuDerDrache am 22.02.2003 10:10:
    ------------------------------------------------------
    Hallo,

    weiß jemand von euch ob die Nachrüstung des Tempomaten auch bei einen 2,2 tdi klappt ???

    danke....



    Geschrieben von NEAstraG am 22.02.2003 10:17:
    ------------------------------------------------------
    Müsste eigentlich ohne Probleme gehen, quasi wenn das Kabel liegt




    --- old-topicid=102686805115 ---

  7. #7
    MaxxGoo
    Gast
    Geschrieben von hexenbier am 08.03.2003 10:13:
    ------------------------------------------------------
    Ja und wenn der Stecker nicht liegt? Ist bei mir der Fall. DI16V Bj.99.
    Es gibt keinen Stecker! Weiß jemand die Belegung vom Steuergerät?
    Und bitte jetzt keine Antwort: " Schau doch nochmal richtig nach, der Stecker ist schon da! " Nein ist er nicht, habe schon die graue Kabelbahn rausgeworfen damit ich besser an die Kabel rankomme. Gar nichts ist da! Grr....
    MfG Olli



    Geschrieben von NEAstraG am 08.03.2003 10:17:
    ------------------------------------------------------
    Dann hast Du leider Pech, würde ich sagen ...



    Geschrieben von tom-the-bomb am 08.03.2003 12:51:
    ------------------------------------------------------
    @hexenbier: nimms nicht so schwer. ich hab zwar diesen blöden stecker
    aber keine e-gas...



    Geschrieben von meisterS am 08.03.2003 16:15:
    ------------------------------------------------------
    @Astra_Jay

    Dein Tempmat geht nicht weil am Steuergerätestecker die Klemmen nicht belegt sind. Du hast zwar im Innenraum die beiden Stecker für den Tempomatschalter und für den Kupplungsschalter. Aber leider liegen die Kabels davon nur bis zur Spritzwand (Steckverbindung X2). Ab da bis zum Steuergerät fehlen die Kabel. Der Kabelsatz Motorraum ist nicht für Fahrzeuge mit Tempomat.

    Ist aber kein Einzelfall.


    Gruss Uli



    Geschrieben von metasens am 08.03.2003 16:49:
    ------------------------------------------------------
    Hey, leute. Bin heute früh aufgestanden und die lenkradsäuleabdeckung wieder (drittes Mal) abgemacht. Ich hab alles von unten und oben durchgeschaut. Kein Kabel. Sch...e. Ich hab alles: E-Gaspedal, Kuplungsschalter... Tatsächlich kann man hier nichts machen? Enfach blö..s Kabel verlegen. Wocher kommt er? Vom Steuergerät? Dafür muss man die Pinbelegung wissen... bla bla bla. Oder verstehe ich was nicht. Hat jemand dieses Buch (Reparaturanleitung) ? Kann man da was rausfinden? ">[/code]



    Geschrieben von meisterS am 08.03.2003 20:22:
    ------------------------------------------------------
    Hallo metasens,

    bei Dir ist es genauso wie bei Astra_Jay, Dir fehlen nur 3 Kabel zum Steuergerät und der Stecker.

    Für den Tempomat ist der Aufwand meiner Meinung nach zu gross.

    Gruss Uli



    Geschrieben von Astra_Jay am 08.03.2003 20:35:
    ------------------------------------------------------
    @ meisterS

    Wo sitzt beim astra das steuergerät und kann man die kabel nicht einfach anklemmen????

    Gruß Jay



    Geschrieben von tom-the-bomb am 08.03.2003 20:37:
    ------------------------------------------------------
    darüber wurde sich schon hier gestritten: http://5387.rapidforum.com/topic=102...=steuerger%E4t



    Geschrieben von Ole am 14.03.2003 20:21:
    ------------------------------------------------------
    Was haltet ihr eigentlich von den Geschwindigkeitsreglern von Waeco? Also Magic Speed 300 oder 600 (wo der genaue unterschied ist weiß ich nicht)
    Da ich auch mit Mech Gaszug gestraft bin ist das wohl die einzigste Kostengünstige Alternative...
    Sind die wirklich so leicht einzubauen wie beschrieben?

    Hier mal ein Link zum angucken:
    http://www.waeco.de/pages_d/products/auto/04_d.htm



    Geschrieben von Militair am 30.04.2003 19:13:
    ------------------------------------------------------
    Ich hatte in die forum gesucht, aber es ist mir nicht deutlich ob eine 1.7DTi aus 4-2000 auch nachgerust worden kann mit eine tempomat.

    Kan jemand mir sagen ob es mogelich ist oder nicht?

    Danke,
    Bart



    Geschrieben von astra-cruiser am 01.05.2003 00:21:
    ------------------------------------------------------
    Hallo,

    zu Beginn wurde erwähnt dass es Unterschiede zum Automatikgetriebe gibt. Nun, ich habe den 1,8 16V (115PS) mit Automatikgetreibe. Habe ich somit E-Gas und die benötigten Schalter? Sonst fehlt nur der Hebel am Lenkrand un die Freischaltung beim freundlichen ?!



    Geschrieben von MIG29 am 01.05.2003 14:54:
    ------------------------------------------------------
    Nein,du hast kein E-Gas.Beim Programmieren fragt der Tech2 ob Schalter oder Automatic.



    Geschrieben von holgi am 09.05.2003 19:04:
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    Hallo,

    ich lese hier schon seit ein paar Tagen mit und habe auch Interesse an dem Tempomat. Ich habe einen Z16XE, also mit E-Gas , dafür aber ohne Innenraumkabelbaum mit Tempomatvorausrüstung. Ich habe das blöde Kabel ewig gesucht, finde aber nichts. Stecker für Kupplungsschalter habe ich auch schon gesucht aber ist ebenfalls nicht da ( oder vieleicht doch, denn ich habe nicht besonders gründlich gesucht ). Also geht nach bisherigen Erkenntnissen kein Tempomat.

    Aber ein Motto von mir ist auch "Geht nicht, gibts nicht...." und ich habe noch nicht aufgegeben. Ich will den Tempomat anklemmen auch wenn es statt 10min eben 2 Stunden dauert aber ich will mein Steuergerät nicht schrotten deshalb will ich mit euch diskutieren und abklären ob es so geht oder nicht

    Ich denke mir fehlt nur der Innenraumkabelbaum mit der Vorausrüstung. Ich hoffe dass der Motorraumkabelbaum die nötigen Adern zum Steuergerät hat aber das muß ich noch abklären bzw. kurz nachschauen. Angenommen ich habe den richtigen Motorraumkabelbaum hinterm X2 habe ich aus den Schaltplänen ( von http://mm.online.de ) folgendes entnommen ( Wer sich auskennt bitte runterladen und meine Behauptungen verfolgen und korrigieren. Ich bin nur ein einfacher Maschinenbaumechaniker mit einfachen elektrischen Grundkenntnissen )

    Schaut euch mal den Plan auf 3400-1.gif und die zugehörige Beschreibung 3400-2.gif an.

    Der Bilkerschalter ist das Ding mit der Bezeichnung S3.4, der Kupplungsschalter das Ding mit der Bezeichnung S28 und der Bremslichtschalter ( zweifach ) ist S43.

    Alle Kabel laufen im X2 ( trennt Motorraumkabelvom vom Innenraumkabelbaum ) zusammen.

    Wenn man an X2 an Pin 17 Ausgang "C" des Hebels anschließt,
    an Pin 11 "D", an Pin 13 "A" und von "B" über den 2. Kontakt des Bremslichschalters an Pin 66 verbindet ( ich denke die Abzweigung im Plan geht ans MID das ich nicht habe ... ) ist zumindest der Hebel mal angeschlossen.

    Wo der blöde Kupplungsschalter hinkommt weiss ich leider noch nicht. Ich vermute in Reihe mit dem Bremslichtschalter.

    Nach dem Wissensstands eines dummen Mechanikers der die elektrotechnischen Grundkenntnisse aus der Berufsschule hat müßte es so gehen. Aber lasst euch mal darüber aus. Ach ja, wie ich es überflogen hab müßten die Verkabelung unabhängig vom Motor bis zu X2 gleich sein.

    Ich habe es noch nicht probiert, ist nur eine Idee

    MFG,
    Holger



    Geschrieben von Thomastra am 09.05.2003 19:20:
    ------------------------------------------------------
    Kuck doch auf Plan 1600 da ist alles zusammen dargestellt.

    Du wirst nur unmöglich an X2 rankommen.



    Geschrieben von Mycraft am 09.05.2003 19:28:
    ------------------------------------------------------
    Da gebe Ich Thomastra recht der X2 ist ganz schön hartnäckig!

    Der Kupplungsschalter kommt mit Pin 1 an Zündung (besser Sicherung 3.3

    und Pin 2 kommt an den Grünen Stecker unter dem Aschenbecher (X2 an den Pin 9 Kabelfabe Grau



    Geschrieben von holgi am 09.05.2003 19:31:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    Kuck doch auf Plan 1600 da ist alles zusammen dargestellt.

    Du wirst nur unmöglich an X2 rankommen.
    Plan 1600 ist aber für X-Motoren ohne E-Gas die das Zusatzsteuergerät brauchen. Also kommt da der Kupplungsschalter auf Pin 53. Ich frage mich wieso das nicht in dem Plan für mein Steuergerät drinn ist.

    Muß ich mir genauer anschauen.

    Wieso kommt man an den X2 nicht ran ? Wo sitzt der geanu ?

    Ich gebe es zu, ich habe das ganze bisher nur ein bischen in der Theorie durchgearbeitet ...

    MFG,
    Holger



    Geschrieben von Mycraft am 09.05.2003 22:20:
    ------------------------------------------------------
    der X2 sitzt etwas links von der Lenksäule besser gesagt direkt hinter dem SIKA und ist halt sehr schwer zu erreichen....der Plan 16 gilt bei dir auch denn du hast das SG schon drin das ist halt das E-Gas....



    Geschrieben von holgi am 10.05.2003 03:00:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    Da gebe Ich Thomastra recht der X2 ist ganz schön hartnäckig!

    Der Kupplungsschalter kommt mit Pin 1 an Zündung (besser Sicherung 3.3

    und Pin 2 kommt an den Grünen Stecker unter dem Aschenbecher (X2 an den Pin 9 Kabelfabe Grau
    Danke für die Info, also muß der Kupplungsschalter ( wenn das Kabel noch nicht liegt, was jedoch sein könnte ) gar nicht direkt an den X2.

    Der X2 sieht ja brutal kompliziert aus, ich habe gerade in so einem Werbeprospekt ein kleines Foto von dem Teil gesehen ( http://hometown.aol.de/Holger022/x2.jpg ) und denke das müßte der X2 sein. Ist es überhaupt möglich an diesem Stecker etwas anzuschließen oder wäre es einfacher die Kabel vor dem Steuergerät mit Stromdieben abzugreifen und nach innen zu verlegen ? Aber soetwas würde keinen besonders guten Eindruck machen...

    Gibt es eigentlich hier in diesem Forum genauere Infos zum X2 ? Besonders wie man leicht drannkommt und wie der auseinander geht. Wenn ich als Suchbegriff X2 eingebe kommt die Meldung dass das Suchwort zu kurz ist...

    Ich muß mir die ganze Sache morgen mal genauer anschauen und überlegen wie ich weitermache.

    MFG,
    Holger



    Geschrieben von Mycraft am 10.05.2003 10:10:
    ------------------------------------------------------
    Quoteer X2 sieht ja brutal kompliziert aus
    Das is er auch...nähere Informationen wirst du im Forum hier nicht finden...Ich habe den nicht auseinanderbekommen wo ich es versucht hatte, anscheinend kann man den nur aus dem Motorraum trennen und das was im Innenraum ist steckt in der Spritzwand fest!

    Ich habe dir extra die Pins gegeben für den Kupplungsschalter damit du nicht an den X2 muß es muß nicht immer sein...aber ich denke wenn du was in Motorraum haben willst wird dir nix übrig bleiben als extra Kabel zu legen z.B. durch den Blindstopfen wo der Gaszug sitzten würde...hier hast du ein Bild von dem Ding!



    Geschrieben von holgi am 10.05.2003 16:36:
    ------------------------------------------------------
    Hallo,

    ich bin gerade nochmal in den Fußraum gelegen und habe mal alles nochmal genauer angeschaut. Ich habe einen Bremslichtschalter von dem 3 Drähte weggehen, was ja sein kann da sowohl Bremslicht als auch Tempomatfunktion von F3.38 kommen. Also ist der Bremslichtschalter definitiv vorhanden. Aber den Stecker für den Kuplungsschalter finde ich irgendwie überhaupt nicht. Den muß ich wohl manuell anschließen. Dürfte aber dank Mycraft kein Problem sein und da der Bremslichtschalter auch auf F3.38 hängt kann ich von da eigentlich abzweigen und von da in den X28 wie von Mycraft beschrieben. Für was ist eigentlich der X28 da ? Ist der für ein Automatikgetriebe ?

    Vom Bremslichtschalter ( das schwarze Kabel das an F3.38 hängt ) könnte ich ja dann auch in den Blinkerschalter in Anschluß B.

    Dann müßen die restlichen 3 Kabel über den Blindstopfen in den Motorraum bis zum Steuergerät. Und jetzt das Problem: Die Pinbelegung am Steuergerät kann sich angeblich manchmal ändern und um das anzuklemmen bräuchte man einen Plan der wirklich zum Steuergerät passt denn das Steuergerät kann man wohl auch sehr leicht braten und es ist extrem teuer. Nach dem Plan aus dem Internet müßte beim Z16XE jetzt "A" auf A62, "D" auf A29 und "C" auf A44. Blöd ist nur dass die Kabelfarben wohl mehrmals vergeben sind und man deshalb beim Anlöten im Motorraumkabelbaum besonders aufpassen muß.

    Ich kann leider gerade nichts am Steuergerät machen sonst hätte ich vieleicht schon begonnen. Aber da mein Steuergerät eh einen Schuß hat muß ich am 19. zum Freundlichen und mir auf Garantie ein neues holen. Und wenn der sehen würde dass da gelötet wurde gäbe es Probleme. Aber es ist auch gut, dann könnte er mir vieleicht sogar weiterhelfen

    Aber ist es normal dass an dem Innenraumkabelbaum rumgelötet wurde und mit einem billigen schwarzem Isolierband isoliert ist ? Wenn ich das richtig gesehen habe zweigen ein paar Kabel in die Richtung der Lenksäule ab die angelötet sind. Kann es sein dass Opel die Lenkradfernbedienung so hinmurkst ? Nach irgendwelchen Gerüchten ist bei Autos mit Lenkradfernbedienung auch das Tempomatkabel dabei. Das wäre jetzt eine Erklärung wieso das Gerücht nicht auf mein Auto zutrifft ...

    MFG,
    Holger




    --- old-topicid=102686805115 ---

  8. #8
    MaxxGoo
    Gast
    Geschrieben von Mycraft am 11.05.2003 00:47:
    ------------------------------------------------------
    Ja dann hol diir erstmal ein neues Sg dann können wir weiter sehen.

    der X28 ist für das Automatikgetriebe da hast du richtig geraten...

    Welches Bj. ist denn deiner? Dann kann ich dir die richtige Belegung des Steckers vom SG sagen...

    Das rumgelötet wurde ist eigentlich ned normal aber ich weiß nicht wer da bei dir dran war an der LFB...




    Geschrieben von holgi am 11.05.2003 13:55:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    Ja dann hol diir erstmal ein neues Sg dann können wir weiter sehen.

    der X28 ist für das Automatikgetriebe da hast du richtig geraten...

    Welches Bj. ist denn deiner? Dann kann ich dir die richtige Belegung des Steckers vom SG sagen...

    Das rumgelötet wurde ist eigentlich ned normal aber ich weiß nicht wer da bei dir dran war an der LFB...
    meiner ist Baujahr 06/2001.

    Wegen dem rumgelötetem Kabelbaum vermute ich dass bei Opel die Kabelbäume mit Tempomatvorausrüstung und Fernbedienung ausgegangen sind ( angeblich hat ja jeder mit LFB auch CC ) und dann Opel an einen schlechten Kabelbaum eben die Kabel gelötet hat. Oder mein Händler könnte das Auto mit einem 300er-Radio nicht losbekommen und hat irgendwie das CDR500 reingemurkst...

    MFG,
    Holger




    Geschrieben von Mycraft am 11.05.2003 14:04:
    ------------------------------------------------------
    Quote:angeblich hat ja jeder mit LFB auch CC
    nee das stimmt überhaupt nicht....es hat damit zu tun wo der Astra zusamengeschraubt wurde und weniger mit der Ausstattung....

    Ich hatte letztens einen der Hatte alles für Tempomat da aber keine LFB...

    Und CC geht ja nur wenn man ein MID drin hat sonst geht das gar nicht...denn das TID benutzt ja 12 KAbel auch davon desw. geht das nicht...



    Geschrieben von holgi am 11.05.2003 15:09:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    Quote:angeblich hat ja jeder mit LFB auch CC
    nee das stimmt überhaupt nicht....es hat damit zu tun wo der Astra zusamengeschraubt wurde und weniger mit der Ausstattung....

    Ich hatte letztens einen der Hatte alles für Tempomat da aber keine LFB...

    Und CC geht ja nur wenn man ein MID drin hat sonst geht das gar nicht...denn das TID benutzt ja 12 KAbel auch davon desw. geht das nicht...
    sorry, mit CC habe ich die Cruise Control, also den Tempomat gemeint der im Schaltplan mit CC abgekürzt ist und nicht die Check Control. Ich benutze zuviel unklare abkürzungen



    Geschrieben von zoranxxx am 11.05.2003 16:50:
    ------------------------------------------------------
    Das hat nichts damit zu tun wo ein Astra "zusammengebaut" wird, sondern wirklich nur mit der Ausstattung. Und rumgelötet wird im Werk schon mal garnicht. Wenn der seltene Fall eintritt, das ein Kabel nicht vorrätig ist wird das Fahrzeug so lange aus der Produktion heraus genommen bis das Kabel am Band ist. Also erzähl hier nicht so einen Unsinn. Und einfach mal ein paar Kabel anlöten geht schon mal garnicht. Lenkrad und Kontakteinheit für Fahrzeuge mit LFB unterscheiden sich von Fahrzeugen ohne LFB. Ob ein Anschlußkabel für den Tempomaten vorhanden ist richtet sich nach Motorvariante und Baujahr. Ein Kabelbaum ist in mehrere Abschnitte unterteilt. Jeder dieser Abschnitte unterscheidet sich nach Kriterien wie Motor, Getriebe, Klima, Schiebedach; Telefon, Sitzheizung, Bordcomputer, Scheinwerferreinigungsanlage, Xenon u.s.w.. So hat z.B jedes Fahrzeug mit Schiebedach einen Stecker für die Innenleuchte mit Leseleuchten. Und die Beispiele ließen sich beliebig fortsetzen.



    Geschrieben von holgi am 11.05.2003 23:42:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    Das hat nichts damit zu tun wo ein Astra "zusammengebaut" wird, sondern wirklich nur mit der Ausstattung. Und rumgelötet wird im Werk schon mal garnicht.
    ich glaube ich muß mal ein Foto von dem gelötetem Kabelbaum machen. Vieleicht kann ich die Kabel auch noch genauer verfolgen, das mit der LFB ist nur eine Vermutung da die Richtung stimmt. Rumgelötet wurde auf jedenfall und es kann nur das Werk gemacht haben oder mein "Freundlicher" was ich aber eher nicht glaube. Ich habe das Auto gebraucht vom Freundlichen und es war auf ihn zugelassen als Forführwagen. Ich glaube auch nicht mehr an eine nachgerüstete LFB, immerhin steht ja im CarPass CDR500...

    MFG,
    Holger



    Geschrieben von Walgenbach am 12.05.2003 08:01:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    Beim Benziner gibt es 2 Varianten:

    1. Man hat die Kabel vorgelegt und besitzt ein Elekronisches Gaspedal--------Man muß den Lenkschtockchalter einbauen und zusätzlich ein Kupplungsschalter, ausser Automatik da ist er auch schon drin. Dann nur noch bei Opel freischalten.

    2. Man hat gar nix drin und besitzt kein elektronisches Gaspedal--------Man braucht das Steuergerät für den Tempomat muß dann alle Kabel ziehen Schalter für Bremse,Kupplung und den Lenkstockschalter einbauen und ein speziellen Gaszug einbauen anstatt den den man drin hat. Dann noch freischalten.

    Das wars dann schon.

    Das stimmt nicht ganz.
    Es gibt noch:
    3. Man hat die Kabel vorgelegt und besitzt KEIN elekronisches Gaspedal, so in meinem X20XEV. Da geht nichts, fast nichts jedenfalls. Es gibt Nachrüstsätze mit Stellmotor. Sind aber auch nicht ganz billig..

    Gruss Dirk




    Geschrieben von Milhouse am 21.05.2003 16:26:
    ------------------------------------------------------
    JUCHU!
    Hab gerade mein schätzchen wiederrgeholt! Hab jetzt Tempomat! Der Freundliche hat ihn mir eingebaut! Kupplungsschalter übrigens auch!!!



    Geschrieben von Astra_Jay am 21.05.2003 21:54:
    ------------------------------------------------------
    und was hast bezahlt milhouse???


    Jay

    glückwunsch



    Geschrieben von NEAstraG am 22.05.2003 07:21:
    ------------------------------------------------------
    Ich schätze mit Einbau und Teilen etwas über € 120,- oder ???



    Geschrieben von Milhouse am 25.05.2003 12:21:
    ------------------------------------------------------
    NEIN, nicht richtig! Da ich mit dem Mechaniker von dem Freundlichen befreundet bin habe ich nur den neuen Hebel bezahlt und bin mit 43 € von der Sache abgekommen!!



    Geschrieben von Extrem0001 am 25.05.2003 16:49:
    ------------------------------------------------------
    Kann mir mal einer sagen ob das bei mir auch geht , ich war beim Opel händler und der meinte da ich kein Elektonisches gas pedal habe kostet das so um die 600 euro den nach zurüsten ?????????????



    Geschrieben von Milhouse am 25.05.2003 17:44:
    ------------------------------------------------------
    Wenn du kein EGas hast, kann ich dir leider auch keine Informationen dazu geben!!



    Geschrieben von zoranxxx am 25.05.2003 18:20:
    ------------------------------------------------------
    Ja, ja die Opel Händler. Haben sie mir auch gesagt. Und was war. Tempomathebel, Kupplungsschalter und fertig war die Laube. Also mal alle Fzg Daten posten und wir können Dir bestimmt sagen was geht.



    Geschrieben von holgi am 25.05.2003 19:18:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    Ja, ja die Opel Händler. Haben sie mir auch gesagt. Und was war. Tempomathebel, Kupplungsschalter und fertig war die Laube. Also mal alle Fzg Daten posten und wir können Dir bestimmt sagen was geht.
    wenn er einen X20XEV hat braucht er nochmal ein Steuergerät und 600 Euro wären wohl auch noch billig. Alle Motoren mit X..... haben einen Gaszug, alle Diesel und Benziner mit Z..... EGas.

    Meine Tempomatnachrüstung ist leider auch ein wenig ins stocken geraten. Mir fehlt gerade einfach die Zeit. Ich habe zwar EGas aber kein Kabel ...

    MFG,
    Holger



    Geschrieben von Milhouse am 27.05.2003 07:31:
    ------------------------------------------------------
    Tach,
    ich meine ich habe meinen ja schon drin, aber irgendwie will meine Freundin jetzt auch einen! Das Problem ist, dass sie einen Corsa C fährt! Hat von euch schonmal jemand Erfahrung damit gesammelt?




    Geschrieben von NEAstraG am 27.05.2003 17:29:
    ------------------------------------------------------
    Hmm Milhouse ... Werde mich mal erkundigen



    Geschrieben von Habana am 27.05.2003 17:53:
    ------------------------------------------------------
    Hallo,
    was haltet ihr von dem magic speed Geschwindigkeitsregler MS-50 von waeco. Findet ihr unter http://www.waeco.de/pages_d/products/auto/default.htm
    Der Einbau ist bestimmt nicht so schwierig.
    Die Fernbedienung müsste mann nur an den originalen von Opel anschließen können...

    Habana



    Geschrieben von NEAstraG am 27.05.2003 18:06:
    ------------------------------------------------------
    Das Teil kostet ja ein halbes Vermögen ...



    Geschrieben von Milhouse am 27.05.2003 18:10:
    ------------------------------------------------------
    Wäre super nett wenn das gehen würde!!
    Danke im Voraus




    --- old-topicid=102686805115 ---

  9. #9
    MaxxGoo
    Gast
    Geschrieben von Mofd2000 am 11.06.2003 21:32:
    ------------------------------------------------------
    N'Abend allerseits!

    Auf der Suche nach einer Hilfe zum Nachrüsten des Tempomaten bin ich auf das Forum hier gestoßen und habe mich brav durch alle Treads geackert, die mit dem Thema zu tun haben. Allerding bleibt bei mit eine Frage offen.

    Ich habe: Astra G (logisch, sonst wär ich nicht hier ), Z18XE, EZ 11/01

    Das Anschlußkabel für die Schalter des Tempomaten liegen bei mir an der Lenksäule. Mein Bremslichschalter ist vierpolig. Kupplungsschalter müsste ich nachrüsten, Kabel liegt aber schon da.

    Nun mein Problem: Ich habe hier im Forum von einigen gelesen, daß sie auch die gleichen Voraussetzungen hatten wie ich, doch nach Einbau aller zusätzlichen Teile und ein Besuch beim Freundlichen wollte der Tempomat trotzdem immer noch nicht, da anscheinend Kabel vom Stecker X2 zum Steuergerät fehlen.
    Kann ich nun im Vorweg klären, ob diese Kabel bei mir vorhanden sind oder nicht (ohne den halben Wagen zu zerlegen)? Oder muß man sich doch Teile im Wert von ~50-70Teuros zulegen um festzustellen, ob es nun geht oder nicht?

    Bitte entwirrt doch mal meine Gehirnwindungen. Danke!

    Gruß

    Mofd2000




    Geschrieben von NEAstraG am 12.06.2003 07:25:
    ------------------------------------------------------
    @Mofd2000: Du kannst den Tempomat nachrüsten ... Schalter + Kupplungschalter & programmieren ...



    Geschrieben von Mofd2000 am 12.06.2003 09:38:
    ------------------------------------------------------
    *FREU*

    Danke für die positive Antwort! Dann werde ich mich mal meinen Freundlichen unterhalten.

    Nur der Vollständigkeit halber: Bei welchen Modellen fehlen dann die besagten Kabel zwischen X2 und SG?

    Ein jubelnder

    Mofd2000



    Geschrieben von NEAstraG am 12.06.2003 17:32:
    ------------------------------------------------------




    Geschrieben von Astra_Jay am 12.06.2003 17:33:
    ------------------------------------------------------
    bei meinen fehlen die Kabel ab x2

    meiner ist Bj 2002 ausstatt. Selection

    Da kann ich dir nur Glück wünschen

    Gruß Jay



    Geschrieben von Mofd2000 am 13.06.2003 09:12:
    ------------------------------------------------------
    Hmmm.....
    Also bleibt dann doch ein gewisses Risiko, daß ich das gleiche Problem haben könnte wie Astra_Jay. Habe nämlich die gleiche Ausstattung.

    *Grübel* Mach ich's oder mach ich's nicht?

    Ein nachdenklicher

    Mofd2000



    Geschrieben von creater1202 am 13.06.2003 12:50:
    ------------------------------------------------------
    Gibt es eigentlich eine vernünftige Erklärung warm es einem E-Gay gibt und einmal Seilzug? Wo liegen dir Vor- und Nachteile??

    Will auch Tempomat



    Geschrieben von Thomastra am 13.06.2003 13:09:
    ------------------------------------------------------
    Ja ich meine wenn da entweder Kabel da sind oder nicht dann kuckt man da nach ob die da sind oder nicht und fertig.

    Kucke an dein Motorsteuergerät mache den einen Stecker auf und kucke ob PIN 27-Schwarzgelb; 43-Schwarzbraun; 59-Schwarzrot belegt sind dann sind auch die Kabel drin



    Geschrieben von Mofd2000 am 13.06.2003 16:01:
    ------------------------------------------------------
    @Thomastra: Mir war bis jetzt nicht ganz klar, ob die von Dir genannten Pins nicht vom Diesel-SG waren oder so....aber nun : Isch gucke :-)




    Geschrieben von Thomastra am 13.06.2003 16:29:
    ------------------------------------------------------
    Ich habe extra nur für dich nur für deinen Motor Z18XE die Pins rausgesucht.



    Geschrieben von Mofd2000 am 13.06.2003 20:57:
    ------------------------------------------------------
    Dann danke ich Dir aber mal ganz doll !

    Bitte jetzt nicht mit Katzenscheiße bewerfen, aber das SG ist doch das Teil unter der Batterie, oder? Gehen da nicht mehrere Kabelbäume/Stecker rein? *schnellduckundwegrenn*

    ...hach...beim Kadett war das noch alles einfacher....

    Mofd2000



    Geschrieben von Thomastra am 13.06.2003 21:23:
    ------------------------------------------------------
    Deswegen auch "den einen Stecker" weil es zwei sein müßten welcher nun der richtige ist kann ich dir aber auch nicht sagen zumindest wenn du die Kabel vom Stecker verfolgen kannst müßen die mehr Richtung Innenraum gehen und der andere(falsche) Stecker Richtung Motor, Zündkerzen, Einspritzdüsen, usw.. Die Kappe auf dem Stecker kann man vorsichtig runterhebeln die Pins sind beschriftet also es stehen Zahlen dran zählste ab und wenn da so bunte dünne Dinger drin stecken dann kauf dir die Teil und bau ein



    Geschrieben von holgi am 14.06.2003 07:33:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    Dann danke ich Dir aber mal ganz doll !

    Bitte jetzt nicht mit Katzenscheiße bewerfen, aber das SG ist doch das Teil unter der Batterie, oder? Gehen da nicht mehrere Kabelbäume/Stecker rein? *schnellduckundwegrenn*
    echt unter der Batterie ? Hat Opel so viele verschiedene Einbauorte ? Dass das Ding beim Diesel im Radkasten sitzt habe ich schon gehört.

    Bei meinem Z16XE sitzt das Steuergerät direkt am Motor und zwar wenn man von vorne reinschaut auf der linken Seite. Also da wo früher der Zündverteiler war...

    Holger



    Geschrieben von Mofd2000 am 14.06.2003 09:08:
    ------------------------------------------------------
    Puh......dann werde ich mir also demnächst mal eine Runde Zeit nehmen und mich im Motorraum versenken.

    Schönes Wochenende und erstmal vielen Dank @all

    Wenn noch Fragen auftauchen rühre ich mich wieder


    CU

    Mofd2000



    Geschrieben von MIG29 am 14.06.2003 11:47:
    ------------------------------------------------------
    Lest doch mal das hier da steht alles drin wegen E-Gas und Seilzug.

    http://5387.rapidforum.com/topic=102...earch=tempomat

    Auch wenn ich X18XE1 geschreiben habe das gleiche gilt auch für X20XEV / X20XER / und alle Z Motoren

    Dort sollten eigenlich alle Antworten drin stehn.




    Geschrieben von holgi am 18.06.2003 16:17:
    ------------------------------------------------------
    Hallo,

    so, ich habe mich mal wieder an meinen Tempomat gemacht und den Motorraumkabelbaum ein wenig unter die Lupe genommen, also den X71 auseinander gebaut. Dabei habe ich festgestellt dass in Pin62, 29 und 44 gar kein Kabel steckt. Jetzt muß ich also erst mal nach den PINs suchen und kann dann erst weitermachen. Also dauerts noch länger, aber ich hab ja Zeit ...

    Im Opel-Problemforum hat mal einer eine Bezugsquelle gepostet, will gerade auch jemand ein paar PINs ? Dann konnen wir vieleicht ein paar zusammen bestellen Der Händler sitzt in Österreich.

    Holger



    Geschrieben von Osirus am 18.06.2003 17:01:
    ------------------------------------------------------
    Moin
    also ich habe versucht hier durchzusteigen, das ganze ist aber ein wenig unübersichtlich
    sehe ich das richtig das mein motor (X16XEL) kein e-gas hat?
    und somit alle weiteren überlegung einen tempomat betreffend aufgrund zu hoher kosten eingestellt werden können?




    Geschrieben von holgi am 18.06.2003 17:26:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    Moin
    also ich habe versucht hier durchzusteigen, das ganze ist aber ein wenig unübersichtlich
    sehe ich das richtig das mein motor (X16XEL) kein e-gas hat?
    und somit alle weiteren überlegung einen tempomat betreffend aufgrund zu hoher kosten eingestellt werden können?
    Ja, da hast du leider recht. Dieser Motor hat kein EGas

    Holger



    Geschrieben von MIG29 am 18.06.2003 17:27:
    ------------------------------------------------------
    NEIN DER X16XEL HAT KEIN STANDGAS

    Lest doch mal genau den Beitrag wo Ich geschrieben hab mit X und Z Motoren

    Wer Lesen kann ist klar im vorteil

    http://5387.rapidforum.com/topic=102...earch=tempomat





    Geschrieben von Partytubie am 18.06.2003 17:27:
    ------------------------------------------------------
    Hello,
    Does somebody know if i can instal a thempomat at my astra
    It's a 17DTL (Elegance)
    And what do i have to do for that?

    Thanks





    --- old-topicid=102686805115 ---

  10. #10
    MaxxGoo
    Gast
    Geschrieben von Osirus am 18.06.2003 17:36:
    ------------------------------------------------------
    kk mig
    kannst du mir nun nochmal das mit dem L am ende erklären, hab schon irgendwo gelesen das das was mit weniger power zu tun hat?



    Geschrieben von MIG29 am 18.06.2003 17:43:
    ------------------------------------------------------
    X = Abgasgrenswerte die ab 1996 gültig sind
    16 = Hubraum
    X = Verdichtungsverhältnis in deinem fall 10,0-11,5
    E = Gemischeinspritzung E=Mehrfacheinspritzung
    L = Ausführung (Niedrigere Leisung)



    Geschrieben von MIG29 am 18.06.2003 19:02:
    ------------------------------------------------------
    Den 1.6 16V gab es auch mal als C16XE mit 109 PS.Durch die neue Abgasnorm wurden die in PS abgestuft.

    Siehe z.B. auch Corsa A GSI mit und ohne Kat

    mit Kat 98 PS
    ohne Kat der hatte um die 106 PS



    Geschrieben von holgi am 18.06.2003 23:32:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    Hello,
    Does somebody know if i can instal a thempomat at my astra
    It's a 17DTL (Elegance)
    And what do i have to do for that?

    Thanks
    is the Year of Build lower than 2003 ?

    in the Year 2002 or lower opel had not build the cruse control in new cars with this engine. I have heared there is a problem with the software of the engine control an the cruise control does not work with this engine control.


    Sorry for my bad english i hope you understand something

    Holger



    Geschrieben von Partytubie am 19.06.2003 09:50:
    ------------------------------------------------------
    Yes he's from 1999

    Thanks



    Geschrieben von Osirus am 19.06.2003 16:20:
    ------------------------------------------------------
    @mig
    also gabs den astra g sowieso nur mit dem L (74kw) motor, halt einmal mit egas und einmal mit gaszug
    also diese motoren 1.6 16v

    X16XEL alt ohne egas
    Z16XE neu mit egas

    ???



    Geschrieben von MIG29 am 19.06.2003 16:27:
    ------------------------------------------------------
    Jetzt zum 100.000 mal

    X=Gaszug
    Z=E-Gas

    Diesel alle E-Gas von X-Z von 1.7-2.2 DTI / CDTI



    Geschrieben von Osirus am 19.06.2003 16:34:
    ------------------------------------------------------
    ja ne das z egas ist und x gaszug hab ich ja gerafft, dass geht mehr um 109 oder 100 ps, den mit 109 gabs nie im astra g oder?
    und der Z16XE ist der nachfolger vom X16XEL oder?



    Geschrieben von Lighthammer am 20.06.2003 15:01:
    ------------------------------------------------------
    Frage: Ich habe einen 2.0Dti 16V Baujahr 2003 habe jetzt den Schalter für den Tempomat nachgerüstet aber der Tempomat lässt sich nicht freischalten
    im Tech 2. Wo könnte der Fehler sein? Ich weiss nicht mehr weiter und mein
    freundlicher auch nicht.



    Geschrieben von holgi am 27.06.2003 18:21:
    ------------------------------------------------------
    Hallo,

    so, gerade war ich beim freundlichen und habe mir den Hebel und einen Kupplungsschalter besorgt. Irgendwie kommt soetwas wohl seltener vor denn die gute Frau hat ganze 30 min im EPC gesucht bis sie die Teile hatte, vor allem der Kupplungsschalter war problematisch

    Dann war ich noch in so einem Elektronik-Laden und habe mir Drähte besorgt und einen Stromdieb. Ich hoffe morgen werden endlich die PINs geliefert, dann kann ich loslegen und meinen Tempomat ohne Vorrüstung einbauen, ich hoffe mal dass alles gut geht

    Nur hat der freundliche morgen zu, ich hoffe dass ich irgendwo einen finde der offen hat und ein Tech2 besitzt denn am Sonntag gibts 500km Autobahn und auf der A7 braucht man den eben. Kann mir jemand für den Fall der Fälle einen wirklich freundlichen in Bielefeld oder Umgebung empfehlen ? Dann hab ich den zumindest bei der Rückfahrt drinn, vorrausgesetzt meine Pins für den Steuergerätestecker sind morgen da *hoff*

    Kann jemand kurz im Plan nachschauen ( im TIS ) ob Pin 62, 29 und 44 beim Z16XE, Baujahr 06/2001 stimmt ? Nicht dass ich einen Super-Gau am Steuergerät verursache. Denn manchmal kann man den Plänen einfach nicht trauen

    Holger

    Nachtrag: der Tempomat ist eingebaut, ich habe alle Kabel selber gezogen ( auch Kupplungsschalter ) und alles direkt ans Steuergerät angeklemmt. Durchgemessen habe ich alles, also wenn alles richtig angeklemmt ist müßte der eigentlich gehen. Ich muß den wohl am Montag in Bielefeld oder Umgebung freischalten lassen denn ich bin da oben die kommende nächste Woche bei ner Schulung. Wenn jemand nen Tip hat wohin ich da gehen kann dann entweder bis heute 1200Uhr hier im Forum oder schickt mir einfach eine SMS unter 0178 4574456. Ansonsten muß ich wohl da oben das Branchenbuch wälzen Vieleicht gibts ja in meinem Hotel auch Internet, aber weiss ich nicht ...






    Geschrieben von holgi am 01.07.2003 20:43:
    ------------------------------------------------------
    Hallo,

    cool, war heute bei einem echten freundlichen in Bielefeld, der hat mir den Tempomat freigeschalten und alles funktioniert problemlos

    Als PINs für den Steuergerätestecker ( eher Buchse ... ) habe ich übrigens welche aus einem alten PC-Gehäuse benutzt und zwar aus den Steckern mit denen die LEDs und der Reset-Knopf auf dem Motherboard eingesteckt wird. Wenn man die noch ein bischen bearbeitet passen die, man muß eben den Stecker vorsichtig aufstecken...

    Ihr bekommt wenn ihr wollt auch noch eine Anleitung, aber erst wenn ich wieder daheim bin. Ich habe mich gerade vor dem Regen in ein Internet-Cafe gerettet

    Holger



    Geschrieben von Michose am 14.08.2003 12:05:
    ------------------------------------------------------
    Hi, so binn nach längerem Urlaub wieder zurück und wollte mal fragen ob nun jemand weiss warum beim 1,7 DTI Astra Njoy Baujahrreihe 2003 der Tempomat nicht läuft.
    Kurz nochmal: Tempomat gekauft, am Kabel in der Lanksäule angeschlossen, Kupplungsschalten verkabelt ist auch vorhanden, und bei Opel auch mit Tech2 den Tempomaten freigeschaltet.
    Der Techniker meint das beim betätigen desTempomaten auch keine Signale am Steuergerät ankommen (laut Tech 2).

    Wäre super wenn einer nun neuere Informationen hat.

    PS: Wie kann ich den Tempomatenhebel noch mal auf volle funktionsfähigkeit testen?

    Thanx

    Michose



    Geschrieben von MIG29 am 14.08.2003 17:42:
    ------------------------------------------------------
    Hm, der sollte mal versuchen dem SG vom Motor erst mal zu sagen das ein Tempomat dran ist.



    Geschrieben von holgi am 14.08.2003 19:11:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    Der Techniker meint das beim betätigen desTempomaten auch keine Signale am Steuergerät ankommen (laut Tech 2).
    Wenn das der gleiche 1.7DTi Motor ist wie beim Modelljahr 02 ( für 03 hab ich leider keinen Plan ... ) kannst du mal im Steuergerätestecker für die Kabel in den Innenraum ( sind 2 Stecker, einer davon geht in Richtung des Innenraums bzw. X2 ) nachschauen ob da die PINs 29, 44 und 62 belegt sind. Könnte sein dass die in deinem Motorraum-Kabelbaum fehlen. Wo dein Steuergerät sitzt weisst du hoffentlich, das sehe ich im Plan leider nicht ...


    Am Hebel selber kann nichts kaputt gehen ( ok, nach 100000 Betätigungen gehen die Kontakte bestimmt auch kaputt ) , ist nur ein Schalter ohne Elektronik

    Holger



    Geschrieben von MIG29 am 14.08.2003 20:31:
    ------------------------------------------------------
    Das SG beim Y17DT findet sogar ein Blinder

    Sitzt oben auf dem Motor und Springt einen schon förmlich an.Sind 2 grosse Stecker drauf.



    Geschrieben von holgi am 17.08.2003 16:28:
    ------------------------------------------------------
    Hallo,

    da mich jetzt schon einige gefragt haben wie ich den Tempomat genau nachgerüstet hab hier mal eine kleine Anleitung die aber nur als Anregung dienen soll da die Kabel manchmal ganz fehlen oder nur teilweise da sind und und und...

    Bei mir war gar kein Kabel vorhanden, weder im Motorraum-Kabelbaum noch im Innenraum-Kabelbaum. Der Kupplungsschalter war nicht da und auch nicht das Kabel aber der Bremslichtschalter war 2-Polig und komplett verkabelt.

    Ich habe als erstes 6 Drähte in unterschiedlichen Farben und Querschnitt 0,5mm besorgt. Dann habe ich 4 Drähte davon durch die Motorhaubenverriegelung vom Motorraum nach innen verlegt. Wenn das Kabel für den Kupplungsschalter da ist sind nur 3 nötig. In dem Thread Old-Topic: 100384160994 (Original-Link: http://5387.rapidforum.com/topic=100384160994) schonmal etwas geschrieben, einfach suchen

    Die Pin-Belegung am Steuergerät:

    Motortyp \ Hebel A \ Hebel D \ Hebel C \ Kupplungsschalter
    Z16SE \ 62 \ 29 \ 44 \ 61
    Z16XE \ 62 \ 29 \ 44 \ 61
    Z18XE \ 59 \ 27 \ 43 \ 10
    Z22SE \ 50 \ 51 \ 54 \ 55
    Diesel PSG5 \ 45 \ 64 \ 63 \ vorhanden
    Diesel PSG12 \ 43 \ 24 \ 48 \ vorhanden

    das sind alle Motoren die normalerweise mit dem Tempomat funktionieren. Wie es beim 1.7DTI im Modelljahr 03 aussieht der auch funktionieren sollte weiss ich nicht da mir der Plan fehlt. Der Z12XE soll angeblich nicht mit dem Tempomat funktionieren

    Nicht 100% auf diese Angaben verlassen ! Ein Tippfehler kann immer passieren ! Deshalb sollte vieleicht jemand alle Pin-Nummern durchprüfen und sein OK geben denn Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser und mir ist es egal ob ich kontrolliert werde

    Auch sollte man vorher im Plan für sein Modelljahr selber alles durchprüfen denn es kann sich immer etwas ändern!

    Holger

    Diese Anleitung darf privat kostenlos weitergegeben werden



    Geschrieben von Niels am 18.08.2003 20:40:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    Bei PSG5 kommt der Strom ( oder Masse, keine Ahnung ) direkt vom Steuergerät. Nach dem Plan könnte man das auch am Bremslichtschalter abgreifen und zwar an einem Kabel mit der Farbe Rotbraun ?? ( in meinenem Schaltplan steht RDBU als Abkürzung, kann mich bitte jemand berichtigen wenn ich falsch liegt ? ).

    RDBU ist normalerweise ReDBlUe.

    Gruss,
    Niels



    Geschrieben von Militair am 18.08.2003 20:56:
    ------------------------------------------------------
    Wie kann mann sagen wann sie ein PSG5 oder PSG12 motor hat?



    Geschrieben von Power Astra G am 19.08.2003 10:30:
    ------------------------------------------------------
    Hallo,

    ich habe ein Problem. Hab mir auch ein Tempomatschalter gekauft und auch gedacht das das Kabel da ist.

    Mir hat man auch gesagt das es kein Problem ist bei mein Diesel 2L DTI 16V BJ 3/2000 ein Tempomat nachzurüsten.

    Wo finde ich das verdamte Kabel????

    Könnt Ihr mir weiterhelfen.

    Gruß Rene



    Geschrieben von Niels am 19.08.2003 17:08:
    ------------------------------------------------------
    @Power Astra G

    Ich hab das gleiche Problem! Meiner ist 01/2001 und auch kein Stecker am Lenkrad. Lies mal den ganzen Thread, falls du das noch nicht getan haben solltest. Das wird wahrscheinlich etwas fummelig, ich habe mich auch noch nicht dran getraut!

    Gruß Niels




    --- old-topicid=102686805115 ---

  11. #11
    MaxxGoo
    Gast
    Geschrieben von holgi am 19.08.2003 17:43:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    Wie kann mann sagen wann sie ein PSG5 oder PSG12 motor hat?
    Y20DTL hat PSG5
    Y20DTH hat PSG5 ODER PSG16 ( wohl Modelljahrabhängig )
    Y22DTR hat PSG16

    Holger



    Geschrieben von Syper1 am 19.08.2003 20:10:
    ------------------------------------------------------
    So, habe heute meinen Tempomat/Blinkerschalter eingebaut, das war ja super einfach, den Kupplunsschalter reinzufumeln war schon schwerer, hoffentlich hab ich dabei nichts kaputt gemacht, musste ganz schön gewalt anwenden (übrigens weiss jemand wofür die rote hülse gut ist, die um den kontaktgeber herum ist und sich in und aus dem schalter ziehen lässt? bzw warum die sich bewegen lässt?) also angeschlosen ist alles, gehen tut noch nichts (ach ja der bremsschalter ist denke ich auch schon der richtige) also freischalten lassen. ich war deswegen bei meinem freundlichen, der eigentlich wirklich freundlich ist und der meinte freischalten macht ca 25 € wei es sehr fummelig wäre. Stimmt dasß TECH Anschliessen beim astra g ist fummelig? kann ich mir nicht vorstellen. oder gibts nen freundlichen in plz 4 der das kostenlos macht??



    Geschrieben von gatsch am 19.08.2003 21:22:
    ------------------------------------------------------
    Hallo,
    die rote Hülse um am Kuplungsschalter dient zum justieren des Schaltpunktes. Da der Abstand vom Halteblech des Schalters zum Kupplungspendal bei jedem G etwas anders sein kann, kann man den Schalter mit Hilfe des Ringes anpassen.
    Gruß Gatsch



    Geschrieben von T0600 am 19.08.2003 22:12:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    Hallo,
    die rote Hülse um am Kuplungsschalter dient zum justieren des Schaltpunktes. Da der Abstand vom Halteblech des Schalters zum Kupplungspendal bei jedem G etwas anders sein kann, kann man den Schalter mit Hilfe des Ringes anpassen.
    Gruß Gatsch
    @gatsch

    Das ist Quatsch!!!

    Die Hülse dient zum befestigen des Schalters! Beim Einbau des Schalters muss die Hülse draussen sein, den Schalter kann man jetzt ganz leicht in die Halterung reindrücken. Der Einbau sollte mit gedrückten Kupplungspedal erfolgen. Wenn man den Kupplungspedal jetzt loslässt stellt sich der Schalter selbständig ein und schiebt die Hülse in Richting Schalter. Dadurch werden die Haltenasen des Schalters verriegelt damit der Schalter nicht aus der Halterung springt. Beim Einbau sollte darauf geachten werden das die Hülse draussen ist, sonnst ist es fast nicht möglich diesen einzubauen, aber mit Gewalt geht wohl alles wie ich Lesen musste.

    Ich möchte hier jetzt auch nicht den schlauen spielen, aber etwas richtig zu stellen darf man ja, man lernt nie aus, auch ich lerne dazu hier aus den verschiedenen Foren!






    Geschrieben von Mycraft am 19.08.2003 22:17:
    ------------------------------------------------------
    @T0600

    Du hast ja Recht mit deiner Aussage desw. sehe ich da kein Problem...

    @Syper1

    Da ist nix fummelig und dauert auch nicht länger als 5 min. das Programmieren...der Will nur Kohle sehen....



    Geschrieben von Syper1 am 19.08.2003 22:36:
    ------------------------------------------------------
    Danke für die Antworten, die Hülse lässt sich aber höchstens rausziehen, ganz aus dem schalter entfernen gehr nicht, wenn ich es richtig gesehen habe. ich weiss gar nicht in welcher position sie bei mir beim Anbau war, aber der schwierigkeit nach wohl in der falschen. lässt sich der schalter denn auch so wieder ausbauen? sprich Pedal drücken, hülse rausziehen und dann schalter aus dem blech ziehen? ich muss da dann doch noch diese rasten/wiederhaken an den seiten reindrücken oder? mann o mann da brauchste 1000 hände und das bei so wenig platz. Also mit dem tech 2 dauert nicht lange und ist nicht fummelig? hm dann vielleicht mal zu nem anderen händler, wir haben hier zwei und ich bin gewechselt und habe auch die teile bei meinem neuen gekauft, der jetzt aber kohle fürs freischalten sehen will, dann jetzt zu dem anderen zu gehen und zu fragen schalteste mal frei, obwohl weder wagen nocht teile von ihm sind finde ich etwas blöd, oder ich habe einfach zu viele skrupel, aber bei 25 € oder 50 DM, da überlege ich schon etwas.


    Buhuhu :-(
    mich hat opel ziemlich gelinkt!! habe für den Tempomat ales an die bereits liegenden kabel angeschlossen, freischlaten lassen und es ging nicht!!!
    dann hat sich ein sehr netter opel mitarbeiter hingesetzt und den fehler gesucht: kuplungsschalter gab dauersignal, schalter an sich getestet, stecker getestet und dann herausgefunden, dass keine leitung zum steuergerät liegt. super und nu? das scheint ja ne wahnsinns fummelarbeit zu sein, vor allem im steuergerätestecker eine vernünftige anschlussmöglichkeit zu basteln, ohne den stecker zu verhunzen. denke mal ich werde bald bei ebay fast neuen blinkerhebel mit tempomatsteuerung und nen kupplungsschalter verkaufen, oder gibts jemanden mir erklären kann wie man den steuergerätestecker am einfachsten vernünftig umrüstet um dieen sch... pin 61 zu belegen?
    p.s. habe gerade den thread gesehen wo schon was zu diesem thema steht versuche da mal schlau draus zu werden.




    Geschrieben von Mycraft am 20.08.2003 22:15:
    ------------------------------------------------------
    Kupplungschalter ausbauen:

    Pedal drücken, Hülse rausziehen dabei dann doch noch diese Rasten/Wiederhaken an den Seiten reindrücken, und dann Schalter aus dem Blech ziehen wenn man das kleine Ablagefach ausbaut hat man massig Platz da könnte man noch 3 schalter daneben haben oder so....

    Kabel könntest du einfach durch die Spritzwand legen, sprich entweder Loch bohren oder du gehst durch den Motorhaubenöffnergummi oder falls du E-Gas hast durch den Gummi für den Gaszug...





    Geschrieben von Syper1 am 20.08.2003 22:45:
    ------------------------------------------------------
    Ja das mit dem kabeldurchlegen ist denke ich das geringste problem.
    Prob 1: Stecker ins steuerungsgerät, die pin belegung ist ja gepostet, aber die kabel da vernünftig in den stecker zu bringen.
    Prob 2: ich denke mal dass die Kabel vom Lenkstock auch ins leere laufen, also entweder strippen bis nach oben an den stecker im lenkstockgehäuse ziehen oder unten im fussraum an den kabelbaum mit stromdieben anschliessen, aber da erst mal die kabel finden.
    also sorgen macht mit der stecker ins steuergerät und die kabel vom lenkstock. ich kann zwar etwas basteln, aber ob ich das hinbekomme? und vom freundlichen verdrahten lassen ist warscheinlich teuer.



    Geschrieben von Mycraft am 20.08.2003 22:55:
    ------------------------------------------------------
    also estens verdratet dir der freundliche garnix!

    Stecker ist doch kein Problem machste auf und lötest du dazu die kabel...Beil Lenkstock,bremslichtschaletr und kupplungsschalter auch einfach alle kabel nachziehen...



    Geschrieben von Syper1 am 21.08.2003 17:00:
    ------------------------------------------------------
    HI, also der nette mechaniker, der mir mir den fehler suchte meinte ich könnte einen termin machne, dann zieht er mir das kabel (da sind wir noch davon ausgegangen, dass nur das kupplungsschalter kabel zum steuergerät fehlt), und hat so ca. eine stunde dafür angesetzt (ca. 80 € incl. mwst) da ich aber wohl insg 4 kabel ziehen muss siehts schon wieder anders aus, das ist am stecker ja etwas mehr fummelarbeit.
    also denke ich mal ich werds selbst versuchen. gibts eigentlich irgendwo ne zeichnung welcher pin im stecker welche nr. hat? ich weiß nur wenn man draufguckt ist ganz oben links 64 wenn ich mich recht erinnere. dann könnte ich mal sehen ob die lenkstockpins belegt sind, was ich allerdings nicht glaube, aber so oder so müsste ich wissen welcher pin welche nr hat, um di kabel da anzuschliessen. was die steckhülsen angeht: ist der östereichische versand immer noch der einzige weg oder bekome ich so dinger auch hier irgendwo (ruhrgebiet). naja und ich hatte den stecker gerade ab, wil kabellänge zum basteln ist da ja nicht, muss alles direkt im motoraum gefummelt werden, aber egal, kabel nach vorne bekomme ich hin, und im innenraum denke ich wirds auch gehen nur der blöde steuergerätestecker, di anleitung hier im thread mit bildern ist ja schon ziemlich geil, aber da liegt alles auf nem tisch wo man schön fummeln kann, das geht im motoraum nicht so gut :-)




    Geschrieben von holgi am 21.08.2003 17:21:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    also denke ich mal ich werds selbst versuchen. gibts eigentlich irgendwo ne zeichnung welcher pin im stecker welche nr. hat? ich weiß nur wenn man draufguckt ist ganz oben links 64 wenn ich mich recht erinnere. dann könnte ich mal sehen ob die lenkstockpins belegt sind, was ich allerdings nicht glaube, aber so oder so müsste ich wissen welcher pin welche nr hat, um di kabel da anzuschliessen.
    du machst am Stecker den Gummi weg, anschließend den Deckel vorsichtig abhebeln und dann siehst du an jeder Reihe links und rechts die Pin-Nr. , dann kannst du zählen und hast deine PINs ...
    Quote:

    was die steckhülsen angeht: ist der östereichische versand immer noch der einzige weg oder bekome ich so dinger auch hier irgendwo (ruhrgebiet). naja und ich hatte den stecker gerade ab, wil kabellänge zum basteln ist da ja nicht, muss alles direkt im motoraum gefummelt werden, aber egal, kabel nach vorne bekomme ich hin, und im innenraum denke ich wirds auch gehen nur der blöde steuergerätestecker, di anleitung hier im thread mit bildern ist ja schon ziemlich geil, aber da liegt alles auf nem tisch wo man schön fummeln kann, das geht im motoraum nicht so gut :-)
    die PINs vom Österreicher passen angeblich doch nicht, ich hab dann welche aus nem Stecker vom PC genommen. Habe ich aber auch in der Anleitung beschrieben. Du kannst auch irgendwo vom Schrott nen Stecker holen und schlachten, aber neuere Opel sieht man kaum auf dem Schrott, die kommen wohl alle nach Polen.

    Ach ja, das Bild vom Steuergerätestecker schreckt ein wenig ab, den mußt du nicht soweit zerlegen, nur den Deckel runter und die Pin-Sicherung ( rosa teil ) zur Seite schieben und schon kannst du den neuen Pin einstecken.

    Holger



    Geschrieben von Syper1 am 21.08.2003 18:31:
    ------------------------------------------------------
    super! hatte gerade den deckel ab und siehe da die zahlen stande dran ! kann ich die stecker einfach so durch den glibber stecken oder den erst raussaugen? Wenn ich die pinsicherung rausziehe kommen mir dann die schon "installierten" entgegen? oder wie fest sind die drin? ich fass es nicht der tempomat rückt in greifbare nähe!! habe gerade mal in nem computer nachgeschut, das sieht schon fast sehr gut aus mit den board steckern, da kommt hin denke ich, ist die länge auch ok? ich schau mir den zerlegten stecker noch mal an mal sehen ob ich dass dann mit der sicherung besser verstehe und wie die funktioniert.



    Geschrieben von holgi am 21.08.2003 18:58:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    super! hatte gerade den deckel ab und siehe da die zahlen stande dran ! kann ich die stecker einfach so durch den glibber stecken oder den erst raussaugen? Wenn ich die pinsicherung rausziehe kommen mir dann die schon "installierten" entgegen? oder wie fest sind die drin? ich fass es nicht der tempomat rückt in greifbare nähe!! habe gerade mal in nem computer nachgeschut, das sieht schon fast sehr gut aus mit den board steckern, da kommt hin denke ich, ist die länge auch ok? ich schau mir den zerlegten stecker noch mal an mal sehen ob ich dass dann mit der sicherung besser verstehe und wie die funktioniert.
    ich hab den glibber mit einem Draht ein wenig entfernt, aber nicht komplett. Als ich meine PINs reingesteckt hab war also noch ein wenig Glibber drinn, also bei mir macht das nichts aus.

    Die orginalen PINs sitzen eigentlich relativ fest im Stecker drinn, also bei mir ist nichts rausgefallen. Aber natürlich nicht kräftig ziehen

    Die Pins aus dem Computer-Stecker passen bei mir und einer aus dem Opel-Problemforum hat das auch so gemacht. Man sollte den Stecker beim Einstecken eben ein bischen vorsichtig verriegeln damit damit der Pin sich richig zentriert denn ganz 100% wäre nur ein Orginal-Opel-Teil und die bekommt man kaum. Von der Länge her dürfte es keine Probleme geben.

    Die Sicherung siehst du wenn du den Stecker von der schmalen Seite anschaust. Dann kannst du ein dünnes, langes Werkzeug nehmen und das Teil in eine Richtung rausdrücken.

    Holger




    Geschrieben von Mycraft am 21.08.2003 19:09:
    ------------------------------------------------------
    ich habe noch etliche von den Pins rumligen ihr meint doch die die wie eine Hülse ausssehne oder?



    Geschrieben von holgi am 21.08.2003 19:21:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    ich habe noch etliche von den Pins rumligen ihr meint doch die die wie eine Hülse ausssehne oder?
    ja, genau um die gehts.

    Ich hab überall rumgefragt aber kein Freundlicher konnte die besorgen....



    Geschrieben von Mycraft am 21.08.2003 19:25:
    ------------------------------------------------------
    jo hab ich da. Opel kann nur selten Pins auftreiben...



    Geschrieben von Hobi am 21.08.2003 19:33:
    ------------------------------------------------------
    zeig doch mal ein Bild von den Teilen ...



    Geschrieben von lewerknopp am 21.08.2003 19:34:
    ------------------------------------------------------
    Hi, bin neu hier. Auch wenn es vielleicht schon geschrieben wurde hat schon jemand einen Tempomat an einem Z16XE nachgerüstet. Baujahr 06/01. Hab die Kabel gesucht, aber nichts aufälliges gefungen.

    MfG

    De Pälzer



    Geschrieben von holgi am 21.08.2003 20:06:
    ------------------------------------------------------
    Quote:
    zeig doch mal ein Bild von den Teilen ...
    Hier gibts eins: http://www.pixum.de/members/m_a_t_r_...1&album=688158

    Dieses Bild ist (c)matrix aus dem Opel-Problemforum, ich hoffe er hat nichts dagegen...

    Holger



    Geschrieben von Mycraft am 21.08.2003 20:18:
    ------------------------------------------------------
    @lewerknopp

    Ließ dir doch mal bitte die beiden letzten seiten durch


    @holgi

    Ja meine sehen fast genauso aus die habe nur keine Widerhacken zum einrasten dran, sind halt nur rund...sind vom X16XEL Steuergerät...





    --- old-topicid=102686805115 ---

  12. #12
    MaxxGoo
    Gast
    Geschrieben von Syper1 am 21.08.2003 20:39:
    ------------------------------------------------------
    hi!
    @mycraft wahrscheinlich brauchst du die, oder verkaufst du mir 4 stk? wäre spitze, kann aber auch gut verstehen wenn du die noch brauchst!



    Geschrieben von lewerknopp am 21.08.2003 20:39:
    ------------------------------------------------------
    Danke,

    ich glaub das ist mir zu kompliziert.

    Tschö



    Geschrieben von Mycraft am 21.08.2003 21:49:
    ------------------------------------------------------
    @Syper1

    Mach mal deien PN's an ist ja total Assi wenn ich dich übers Forum anschreiben muß....

    Was willste denn ausgeben für die Pins?




    --- old-topicid=102686805115 ---

  13. #13
    mirco
    Gast
    Hallo Leut,

    ich wärm das Ding hier nochmal auf.

    Ich habe heute meinen Radkasten zerlegt um ans Steuergerät ranzukommen. Ich gehöre zu den glücklichen Bastlern die kein Kabel dan der Lenksäule haben.
    Ich habe nun den Stecker abgezogen und das ganze mal angeschaut undsiehe da die Kabel waren schon drin.
    also einfach mit Stromdieben rangegangen und mal das Kabel bis in den Motorraum verlegt. Soweit sogut, morgen gehts weiter mit dem Kupplungs und Bremslichtschalter. Wenn mir da nochmal einer schnell auf die Sprünge helfen würde, denn oben kommt in der anleitung Stecker 3.38 ????????????????????? kann man das essen ??

    der Lenkstockschalter ist kein problem hol ich mir erstmal bei meinem Bruder um zu sehen ob das teil rockt :-)

    Grüße Mirco

    P.S.: Die Pins die ins Steuergerät kommen sind von AMP. Kann sein , daß man die noch leicht anpassen muß aber ich kann sie besorgen!!
    Wer brauch einfach eine PN an mich

  14. #14
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    also ich wollte nur mal allgemein fragen - habe den z16se - ist es bei mir auch so einfach mit lenkstockhebel, kupplungsschalter und so????

    danke mexximum
    hier gehts zu mexximum´s black g

    für alle österreichischen audiofreaks - streetpower

  15. #15
    mirco
    Gast
    schau mal hinter der lenksäulenabdeckung nach ob da neben dem Blinkerschalter der kleine Stecker ist für den Tempomat.

    E gas hast ja

  16. #16
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    echt?! cool. steht das auch irgendwo das ich e-gas habe?! oder sind das erfahrungswerte???
    hier gehts zu mexximum´s black g

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  17. #17
    mirco
    Gast
    lies mal den ganzen text durch

    motorbezeichnung anfang x = gaszug und z = egas

  18. #18
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    oohhh sorry, sollte vielleicht nicht mit müden augen hier mitreden.
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  19. #19
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    Hallo mirco,

    beim Diesel ist im normalfall der Kupplungsschalter + Bremslichtschalter schon drinn, also brauchst du da im normalfall nichts machen.

    Mit schalter 3.38 meinst du wohl F3.38. Das ist kein Schalter sondern eine Sicherung. An der hängt im Benziner und auch PSG16-Diesel das Bremslicht und eben auch der Tempomat. Man kann das laut Plan am Bremslichtschalter abgreifen und so hab ich das bei meinem Z16XE auch gemacht

    Gerade sehe ich meine schöne Tempomatanleitung wurde beim Kopieren ein bischen gekürzt , hier nocheinmal neu aus dem alten Forum gepastet und komplett :

    ---
    Hallo,

    da mich jetzt schon einige gefragt haben wie ich den Tempomat genau nachgerüstet hab hier mal eine kleine Anleitung die aber nur als Anregung dienen soll da die Kabel manchmal ganz fehlen oder nur teilweise da sind und und und...

    Bei mir war gar kein Kabel vorhanden, weder im Motorraum-Kabelbaum noch im Innenraum-Kabelbaum. Der Kupplungsschalter war nicht da und auch nicht das Kabel aber der Bremslichtschalter war 2-Polig und komplett verkabelt.

    Ich habe als erstes 6 Drähte in unterschiedlichen Farben und Querschnitt 0,5mm besorgt. Dann habe ich 4 Drähte davon durch die Motorhaubenverriegelung vom Motorraum nach innen verlegt. Wenn das Kabel für den Kupplungsschalter da ist sind nur 3 nötig. In dem Thread http://5387.rapidforum.com/topic=100384160994 steht genau beschrieben wie man ein Kabel da durch bekommt.

    Dann habe ich 3 Drähte aus diesem Kabelstrang + 1 zusätzliches zum Lenkstockschalter verlegt ( aus Angst vor dem Airbag vorhher Betterie abgeklemmt ... ) und diese einfach an die Kabel angelötet da ich keinen Stecker auftreiben konnte. Bevor man den Stecker am Hebel aber abzwickt sollte man aufschreiben wie der belegt war da die Belegung auf dem Stecker steht. Die Kabel sind mit A, B, C und D gekennzeichnet. Jetzt sollte man einen Belegungsplan erstellen welches eigene Kabel man wo anlötet, also z.B. A= Blau B=Schwarz .... Jetzt mit reichlich Isolierband oder anderem Isoliermittel isolieren und nicht sparen ! Wenn es im Airbag-System dadurch einen kurzen gibt hat man ein Problem denn die Kabel liegen auch da. Jetzt Kabel zurückziehen, Schalter befestigen und Verkleidung wieder montieren.
    Eine genaue Anleitung wie man den Hebel in den Lenkstoch einklipst, mit Bildern gibts auf http://www.ofs.claranet.de/

    Das Kabel das an B hängt schließen wir gleich an. Das kommt bei einem Astra der kein PSG5-Steuergerät hat an F3.38 und man kann es z.B. mit einem Stromdieb am Bremslichtschalter an das schwarze Kabel mit nem Stromdieb anklemmen.
    Bei PSG5 kommt der Strom ( oder Masse, keine Ahnung ) direkt vom Steuergerät. Nach dem Plan könnte man das auch am Bremslichtschalter abgreifen und zwar an einem Kabel mit der Farbe Rotblau ( Danke Niels ). Aber bitte beim Diesel nochmal selber den Plan anschauen.
    Jetzt ist der Schalter angeklemmt und jetzt sollte man den kurz mit nem Multimeter durchmessen. Zündung muß an sein und keinen Kurzschluß bauen, vor allem beim PSG5 sollte man da vorsichtig sein da der Strom wohl vom Steuergerät kommt ! Bei anderen kann maximal die F3.38 durchbrennen. Ein Meßdraht vom Multimeter muß auf Masse. Wenn man an Draht A misst muß ohne Betätigung vom Schalter Strom da sein da es ein Öffner ist, an Draht D und C muß bei Betätigung Strom da sein, das sind Schließer.

    Wenn das funktioniert und der Kupplungsschalter oder das Kabel da ist kann man den nächsten Teil überspringen...

    Als Stecker für den Kupplungsschalter kann man den 4-Poligen schwarzen Stecker nehmen den man unter anderem im Computer findet und zwar der Stecker den man benutzt um das Audio-Kabel in die Soundkarte zu stecken bzw. man findet auch bei Conrad etc. passende Stecker. Da der Kupplungsschalter normalerweise beim Diesel immer da ist gehe ich jetzt auf die andere Anschlußweise beim PSG5 nicht ein ...

    Draht 1 kommt auf Masse ( irgendein braunes Kabel im Pedalbereich ), Draht 2 zum Steuergerät und Draht 4 wieder auf F3.38 wie der Lenkstockschalter. Jetzt messen ob an Draht 2 Spannung anliegt und ob es sich beim Betätigen ändert.


    Jetzt kommt es zum Gefährlichsten an der Sache, das Anklemmen ans Steuergerät. Da lieber alles 10* prüfen bevor etwas falsch angeklemmt ist ! Über das Einfügen von anderen Pins und dem Aufbau des Steckers etc. habe ich hier http://5387.rapidforum.com/topic=102684006549 schonmal etwas geschrieben, einfach suchen

    Die Pin-Belegung am Steuergerät:

    Motortyp \ Hebel A \ Hebel D \ Hebel C \ Kupplungsschalter
    Z16SE \ 62 \ 29 \ 44 \ 61
    Z16XE \ 62 \ 29 \ 44 \ 61
    Z18XE \ 59 \ 27 \ 43 \ 10
    Z22SE \ 50 \ 51 \ 54 \ 55
    Diesel PSG5 \ 45 \ 64 \ 63 \ vorhanden
    Diesel PSG12 \ 43 \ 24 \ 48 \ vorhanden

    das sind alle Motoren die normalerweise mit dem Tempomat funktionieren. Wie es beim 1.7DTI im Modelljahr 03 aussieht der auch funktionieren sollte weiss ich nicht da mir der Plan fehlt. Der Z12XE soll angeblich nicht mit dem Tempomat funktionieren

    Nicht 100% auf diese Angaben verlassen ! Ein Tippfehler kann immer passieren ! Deshalb sollte vieleicht jemand alle Pin-Nummern durchprüfen und sein OK geben denn Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser und mir ist es egal ob ich kontrolliert werde

    Auch sollte man vorher im Plan für sein Modelljahr selber alles durchprüfen denn es kann sich immer etwas ändern!

    ---

    Ich hoffe das hilft weiter

    Holgi

  20. #20
    mirco
    Gast
    Danke Holgi,

    ich werd heut mal an den Bremslich und Kupplungsschalter gehen.
    Deine Anleitung passt soweit, habe mir vorsichtshalber noch den Anschlußplan für mein Steuergerät beim freundlichen geholt und siehe da passt alles. Mit dem kann man dan auch die Farben der vorhandenen Kabel der Pins zuordnen.

    Was jetzt noch nicht ganz klar ist wo das vierte Kabel vom Lenkstockschalter genau hinkommt. die 3 vom SG sind klar aber der vierte. muß da vom Bremslichtschalter geschaltet + oder minus drauf ??

    Grüße Mirco

  21. #21
    Ehrenmoderator
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    keinen mehr, war ein 1.6 16V, jetzt fahre ich einen 1er
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    Zitat Zitat von mirco
    Was jetzt noch nicht ganz klar ist wo das vierte Kabel vom Lenkstockschalter genau hinkommt. die 3 vom SG sind klar aber der vierte. muß da vom Bremslichtschalter geschaltet + oder minus drauf ??
    am Bremslichtschalter müßte ein schwarzer Draht sein, das ist Zündungsplus. Von dem kannst du abzweigen. Wenn du ein PSG5-Steuergerät hast müßte der Draht Rotblau sein, zumindest nach meinem Plan.

    Holgi

  22. #22
    mirco
    Gast
    Hallole Holgi,
    vielen dank für die Auskunft, habe den Rotblauen Draht in meinem Draht verfolgt und wenn ich das richtig sehe ist das irgendeine Referenzspannung vom SG.

    in den nächsten Tagen werde ich mal das ding vervollständigen.

    Grüße Mirco

  23. #23
    mirco
    Gast
    So Leut,

    mein Tempomat ist nun auch drin. War etwas gefummel hat aber dank holgis Anleitung geklappt, und kann diese für PSG5 Astra 2,0 DI 16 V bestätigen.

    Kostenpunkt 52 Euro für den Lenkstockschalter
    1,50 für die Stromdiebe und das Kabel Lag noch irgendwo rum.
    Zeitaufwand etwa 4 Stunden.


    Grüße Mirco

  24. #24
    DerOpeltuner
    Gast
    Hallo,
    ich hab zwar auf jeden Fall E-Gas, aber kann diesen Stecker, den man für den Tempomat zusätzlich braucht, nicht finden. Ich hab die Lenksäulenverkleidung abgebaut und das Kabel verfolgt, aber nix gefunden. Wo liegt der denn genau? Ich mein, ich müsste ihn ja doch haben.

  25. #25
    Member Avatar von MIG29
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    ehm.Edition Silver Zafira-A: OPC Z20LET. Omega B: Y25DT Vectra-A: Turbo 4x4
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    Der Stecker liegt zu 99,9 % im bereich des Steckes für den Blinkerhebel,liegt der da nicht dann ist der Wagen nicht vorgerüstet für Tempomat.
    Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
    Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
    Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
    KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM

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