Ich war beim Opel in 35390 Gießen (da wohne ich) die wollten 150€ und in 35745 Herborn die 40€.
Bin aber mit meinem Auto auch öfters in Erfurt und Aschaffenburg =)
Wo wohnst du denn?
Ich war beim Opel in 35390 Gießen (da wohne ich) die wollten 150€ und in 35745 Herborn die 40€.
Bin aber mit meinem Auto auch öfters in Erfurt und Aschaffenburg =)
Geändert von Queta (05.03.2018 um 13:34 Uhr)
Wenn du in Aschaffenburg bist, können wir uns mal in Babenhausen treffen Das ist die Bundestraße richtung Darmstadt. Ich hab ein OP Com...
Ich wäre in Erfurt anzutreffen, bzw bin dort und Umgebung unterwegs.
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Vielen Dank euch zwei. Ich werden mich bei euch melden sobald ich in der Gegend bin :-)
Ich entschuldige mich für Sprachfehler, aber Deutsch ist nicht meine Muttersprache.
Meine Frage ist kurz. Unterstützt der Z14XEP-Motorcomputer die Geschwindigkeitsregelung? Ich kann diese Engine nicht in den TIS 2000 Programmdiagrammen finden, danke für die Informationen.
http://www.opel-infos.de/kurzinfo_mo...fz_z14xep.html
Sollte funktionieren.
Aber ich G gab es den doch gar nicht? Nur den Z14XE (Da sollte es aber auch klappen).
Geändert von Daniel N (30.04.2018 um 01:16 Uhr)
Astra G, produziert in Gleiwitz, Polen, hat unter anderem Z14XEP-Motoren installiert. Aber ich bin mir nicht sicher, ob es genau dieselbe Engine wie in Astra H ist.
Besitzt du ein OP-Com? Dann verbinde dich einfach mal und schaue ob es die Möglichkeit der Freischaltung gibt. Eventuell musst du noch Kabel verlegen, mit viel Glück liegen die schon und du brauchst nur den Schalter am Lenkrad
Habe mir gestern den Fußraum in meinem Astra mal angeschaut:
- E-Gas vorhanden
- Loch im Blech für den Kupplungsschalter habe ich gefunden
Jetzt ist nur die Frage, welchen Stecker bzw welche Kabel an dem Schalter angeschlossen werden müssen?
In dem Kabelbaum liegen ein paar abgeklebte Kabelenden (siehe Bild)
Kabelbaum_G.jpg
Offene Kabelenden gibt es nicht bei Opel.
Wenn der Stecker nicht vorhanden ist musst du ihn verkabeln.
Das ist original ab Werk so.
Meistens sind dort ein paar Kabel miteinander verpresst.
Das sind keine Kabelenden. Ist auch nur bei Dauerplus und Masse so.
Alle Kabelverteilungen sind so egal ob Spannungsverteilungen oder sonstige Signale.
Kann ich so bestätigen. Sieht man auch im Sicherungskasten.
Sogar in Türkabelbäumen wird das so gemacht (Masse z.B. wird aufgeteilt und einfach zugewickelt...)
Okay, danke für die Antworten!
Kann denn jemand sagen, wo im Fußraum der Richtige Stecker für den Schalter vom Kupplungspedal hängt/liegt oder aussieht?
Gibt es hier im Forum Bilder zu, musst du mal suchen. Würde mal die Verkleidung über den Pedalen, sowie das Rohr der Heizung, was da drüber liegt demontieren und dann dort oben am Kabelbaum suchen. Ist eigentlich ne Sache von 3 Minuten
Hab' ich jetzt nochmal dran gesetzt, ist definitiv kein Stecker für Kupplungsschalter und Leckstockhebel vorhanden.
Dann bleibt das Gas eben manuell
Du kannst doch einfach ein Kabel verlegen und direkt ans Motorsteuergerät anschließen.
Ich hab bei meinem X20XER nun alle Kabel und Schalter drinnen. Beim Auslesen mit OPcom funktioniert jeder Taster am Blinkerhebel und Kupplungs.- Bremslichtschalter auch.
Beim Fehlerauslesen des Tempomatsteuergeräts kommt: 52 EEPROM nicht programmiert
Was bedeutet das?
Du brauchst ne andere Drosselklappe bzw. nen 2. Gaszug soweit ich das noch in Erinnerung habe..
Ist das Steuergerät zufällig nagelneu ? Dann muss es erst programmiert werden.
Der Gaszug ist verbaut. Das Steuergerät ist gebraucht. Also sollte mein FOH es mit TECH2 programmieren können?
Das Steuergerät war wohl vorher in einem Vectra B von 2001 verbaut, zumindest kann ich nur mit diesen Daten auf das Stg zugreifen und Istwerte aufrufen.
Hallo ich bin neu hier,
Ich fahre einen Astra G CC Bj. 99 der Motor der verbaut ist ist ein 1,6 8v x16szr 75ps.
Jetzt kommt meine frage und zwar bin ich dabei das Tempomat nachzurüsten ich habe auch alles hier Lenkstockschalter ist verbaut Kupplungsschalter 3 polig auch Steuergerät und Bowdenzug sind auch eingebaut ich bräuchte nur Hilfe bei der Pin Belegung am Tempomatsteuergerät habe ich Kontakt a, b, c, d, e, f, g, h, j, k da ich im Motorraum kein kabel liegen habe aber im Innenraum schon ist die frage wo müsste ich jetzt die 9 von 10 belegten Kontakte anschließen am Motorsteuergerät?? oder wo?? wäre wirklich nett wenn mir da jemand etwas zu sagen könnte oder einen plan hat da ich leider im Netzt auch nix dazu gefunden habe.
MFG Opel schrauber
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