Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Motorumbau 2,5 V6 X25XE verbauen
Hallo ich baue meinen Astra auf eune X25XE Motor um vorher war ein X16SZR Motor drin um die Motorelektronik anzuschließen brächte ich mal die Schaltpläne von beiden Motoren würde mich freuen wenn mir die jemand schicken könnte wenn sie jemand hat.
Danke im voraus
Janemann
31.01.2004, 17:25
ist der 2,5 nicht normal aus dem omega? wenn ja ist der doch längs eingebaut. dann hast du ganz schön arbeit da alles umzubauen...
MaximumChill
31.01.2004, 17:56
den gabs auch im Vectra und der wird quer eingebaut.
schau mal hier ist ein bild wie der in einem G aussieht ;) klixx (http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=7614)
einen Schaltplan hab ich leider auch nicht :(
Du wirst aber Probleme bekommen, du solltest auf jeden Fall die Ansaugbrücke vom Calibra nehmen weil die Spinne vom Vectra B ziemlich hoch baut.
Den X25XE gabs ab MJ 97 auch im Calibra.
MFG ECOTEC
Silberling
24.07.2005, 21:55
die spinne vom vectra b passt
Omega B V6 und Vectra B V6 sind die Gleichen.. viele Bauen sich denn X30XE (MV6) mit der Ansaugbrücke Vom Normalen Vectra V6 ein
...und den Köpfen vom i500 habe ich mal gehört.
Astrachris
25.07.2005, 10:25
die spinne vom vectra b passt
was ist eine spinne ?? :shock:
Die mit dem acht Beinen und 26 Augen... ;)
Die Ansaugbrücke, -krümmer, -anlage oder, in diesem Fall besonder bildlich, -spinne.
Astrachris
25.07.2005, 11:47
Die mit dem acht Beinen und 26 Augen... ;)
Die Ansaugbrücke, -krümmer, -anlage oder, in diesem Fall besonder bildlich, -spinne.
:wink:
Die mit dem acht Beinen und 26 Augen... ;)
Die Ansaugbrücke, -krümmer, -anlage oder, in diesem Fall besonder bildlich, -spinne.
und die ölwanne sollte man auch nicht vergessen
die spinne vom vectra b passt
Genau. Und hier der Beweis:
http://astra.zion-studios.de/regensburg_100705/Dscf0113.jpg
Nur mit der Dämmatte wirds etwas knapp die Haube zuzubekommen :roll:
es hat sogar mal ein Holländer gebracht die Motorhalter tiefer zu setzten um das Schaltsaugrohr vom MV6 in seinem Calibra zu verbauen... gebracht hats aber nicht viel laut seinen aussagen.
Sieht alles sehr knapp aus auf dem Bild da will ich keinen Zahnriemen wechseln Rolling Eyes
Silberling
25.07.2005, 22:02
Oh da irrst du dich der zahnriehmen ist bei Dusk leichter zu wechseln als im Vectra da er ein 4 zylinder getriebe fährt und somit der motor ein stück zur batterie gerutscht ist
Genau. Einfach den Luftfilterkasten rausmachen und dann kommst überall schön hin.
creater1202
27.07.2005, 09:13
Riemenwechsel kostet bei Opel für den V6 über 600 € :(
Astrachris
27.07.2005, 10:38
die spinne vom vectra b passt
Genau. Und hier der Beweis:
http://astra.zion-studios.de/regensburg_100705/Dscf0113.jpg
Nur mit der Dämmatte wirds etwas knapp die Haube zuzubekommen :roll:
:shock: ich würde sagen sehr genau ! einfach der ober hammer :!:
@ SID: aber bestimmt nicht viele in den AstraG :wink:
im winter wird einer mehr umgebaut :lol:
mag sein... wenn ich das Geld Hätte würd ich es mal machen... und dann mit nen F28..
Mit welcher Abgaseinstufung wird der denn im G eingetragen? Ja, welche Voraussetzungen müssen denn alle erfüllt werden, damit den überhaupt jemand einträgt?
BeatMaster
28.07.2005, 09:15
Was habt ihr den bei den Bremsanlagen umgebaut?
Ich spiele mom mit dem Gedanken nen C20LET Umbau machen zu lassen.
Vorne ist klar, da könnte ich auf 4 Loch mit 306 Scheiben gehen. Habt Ihr aber hinten was geändert.
Dusk hat ja seinen V6 mit 288 und 4-Loch eingetragen bekommen.
creater1202
28.07.2005, 10:21
OPC0757, beim Vectra bin ich Euro3.
Donald the duck
28.07.2005, 11:26
Was habt ihr den bei den Bremsanlagen umgebaut?
Ich spiele mom mit dem Gedanken nen C20LET Umbau machen zu lassen.
Vorne ist klar, da könnte ich auf 4 Loch mit 306 Scheiben gehen. Habt Ihr aber hinten was geändert.
Dusk hat ja seinen V6 mit 288 und 4-Loch eingetragen bekommen.
besorg dir doch die original bremsanlage vom opc und gut is.
Was habt ihr den bei den Bremsanlagen umgebaut?
Ich spiele mom mit dem Gedanken nen C20LET Umbau machen zu lassen.
Vorne ist klar, da könnte ich auf 4 Loch mit 306 Scheiben gehen. Habt Ihr aber hinten was geändert.
Dusk hat ja seinen V6 mit 288 und 4-Loch eingetragen bekommen.
besorg dir doch die original bremsanlage vom opc und gut is.
Beatmaster hat aber 4-loch! Und er wollte sowei ich weiss net unbedingt auf 5-loch umbauen :wink:
BeatMaster
28.07.2005, 11:38
Was habt ihr den bei den Bremsanlagen umgebaut?
Ich spiele mom mit dem Gedanken nen C20LET Umbau machen zu lassen.
Vorne ist klar, da könnte ich auf 4 Loch mit 306 Scheiben gehen. Habt Ihr aber hinten was geändert.
Dusk hat ja seinen V6 mit 288 und 4-Loch eingetragen bekommen.
besorg dir doch die original bremsanlage vom opc und gut is.
Beatmaster hat aber 4-loch! Und er wollte sowei ich weiss net unbedingt auf 5-loch umbauen :wink:
genau, und dusk hat ja auch noch 4-Loch gelassen, also ist es ja irgendwie möglich.
Is doch nicht normal oder, einen dicken Motor einbauen aber dann bei den Bremsen sparen wollen?
BeatMaster
28.07.2005, 12:05
Wieso spare ich dann bei den Bremsen, nur bei der Radaufnahme.
Silver G
28.07.2005, 12:12
hi.
http://www.mathijssentechnics.nl/main.php?View=page&part_id=340005&hid=3
das geht. halte ich nicht für sinnvoll, aber es ist machbar mit 4loch.
was aber über ne leistung von 250/260 PS drüber geht, sollte man auf 5loch umrüsten!!!!!!!!!!
gruß alex
Was habt ihr den bei den Bremsanlagen umgebaut?
Ich spiele mom mit dem Gedanken nen C20LET Umbau machen zu lassen.
Vorne ist klar, da könnte ich auf 4 Loch mit 306 Scheiben gehen. Habt Ihr aber hinten was geändert.
Dusk hat ja seinen V6 mit 288 und 4-Loch eingetragen bekommen.
Also bei mir ist die hintere Bremse original. Hab mal gelesen, dass das Verhältnis der Bremse ca 70% vorne und 30% hinten sein soll.
Ich finde 4-Loch bei 170 PS schon in Ordnung. An den Bremsen wurde doch nicht gespart! Das einzige was ich mir damit gespart hab waren neue Felgen. :roll: Soll mir einer erzählen, dass 288er Bremsen mit 5-Loch besser bremst :D
Ansonsten bin ich SilverG's Meinung. Ab 200/250 PS würd ich auch auf 5-Loch umrüsten.
Silberling
19.10.2005, 23:46
Passt das M32 an den V6 und in den G?
Hat wer tabellen zum M32?
Silver G
27.10.2005, 20:07
hi.
zum v6 kan ich nix sagen, aber das m32 sollte grundlegent an jeden 20let passen. da der grundflansch gleich ist und die aufhängungspunkte auch gleich sind im h.
was mit der kupplung ist kann ich nicht sagen. evtl muss man die astre h kupplung verwenden.
die seilzüge zeigen etwas in eine andere position aber auch das sollte kein problem sein.
der 6te gang ist recht lang...mit leistung sollten gute werte erreichbar sein. vmax über 260.....ohne in den begrenzer zu kommen.
alerdings gibt es für benziner schon 3 verschiedene für den lel 170ps..den ler 200ps und den leh 240ps...
alex
Silberling
27.10.2005, 20:22
ich kanne bisher nur 2 versionen
hast du infos für die anderen
Hallo,
mich würde mal Interessieren, was ich alles kaufen müsste um meinen Opel Astra G mit 1,6 l auf den X25XE umzubauen, aber wirklich jedes Detail angefangen beim Motor bis hin zum Kabelbaum und was ich am Ende da für eine Summe hätte nur für die Materialien :-)
Weil dann würde ich ab Sommer nächsten Jahres folgen :-)
Achja und dann würde es mich noch Interessieren, was der Umbau kosten würde wenn ich den von einer Fachwerkstatt ausführen lassen würde :-D
Gruß
Rolex_Eule
larsscox
28.10.2005, 23:39
@Rolex_Eule
Also ich würde es selbst machen, da a) in einer Werkstatt zu teuer und b) mit einem Fremdumbau Staat machen nene das wär nix für mich. :roll:
Am besten gleich nen komplettes Schlachtfahrzeug mit X25XE und halt das zusätzliche Zeug um die kleinen 4-Loch Astras für große Motoren vorzubereiten. Schau mal in die Galerie nach Tiffis Astra G Stufenheck oder nach Dusks AstraG. Da ist fast alles aufgeführt gut so eine Bremsanlage wie Tiffi brauchste nicht ganz wenn du bei 170ps bleiben willst, ne OPC2 oder V6 Bremse tuts da auch. :wink:
Bruno Bounty
21.01.2006, 10:04
Ich greife das Thema mal auf, da ich es über die Suche gefunden habe...
Wie schaut das aus wegen der Schadstoffnormen...
Mein Coupe hat D4 Norm, krieg ich das überhaupt eingetragen wemm ich den n umrüsten würde, da ich mal gelesen habe, das ich nicht auf einen niedrigere Abgasnorm wechseln darf...
Welche Normen haben die 6 Pötter eigentlich alle?
Silver G
21.01.2006, 11:07
hi.
die neueren Motoren hatten d3/euro3 oder auch euro4 das waren aber die letzten im vectra c.
die des vectra B gab es nicht mit euro 4.
ob du auf euro3 zurückstufen kannst, kommt auf dein baujahr an.
den genauen zeitpunkt kann ich nciht sagen, müsste aber bei ca 2002 liegen. erst ab dort war euro3 pflicht.
gruß alex
Bin mir jetzt sicher, aber hatte der 2,6 V6 in den letzten Vectra B nicht D4?
Dann müsste es doch passen.
Silberling
21.01.2006, 16:13
auf alle fälle war das ein Y-Motor Y26SE der neune V6 ist ein Z32SE
X = D3 / D4
Y = Euro 3 / D3 bzw. Euro 3 / D4
Z = Euro 3 / D4 bzw. Euro 4
mein schlachte vectra hat auch die d4 eingetragen und das war ein mit der erstzulassung 01/99
Silberling
21.01.2006, 16:33
Sag ich doch! auch ein X25XE kann D4 haben und ein X30XE auch aber es ist sowiso egal D3 und D4 kosten das selbe...
Bruno Bounty
21.01.2006, 18:22
Na das klingt doch schonmal gut...
Mein BJ. ist 2000... dann könnte ich mir ja nen D4 V6 auftreiben, gelle?
Wer hat denn hier son Umbau schon selbst durchgeführt?
silberling ist gerade dabei und ich fange auch irgendwann an.
Und ich werde in Kürze mit der Hilfe von Jan und Silberling meinen "verpfuschten" Krehl-Umbau reparieren und verfeinern :roll: 8)
Nur mal so als Einwurf in das Thema, hab ich grad bei Ebay gefunden, passt vielleicht nicht ganz hier rein, ist aber auch ein V6...
Ein Astra G V6 mit 3,2l Y32SE und F23...:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4606766941&fromMakeTrack=true
FRANKFURT :shock:
die stammtischleute kennen ihn vllt?
geiles Teil, mindestpreis warsch. >20.000
"KLIMAANLAGE"!!!
Bruno Bounty
23.01.2006, 12:39
Ärgerlich das ihr soweit weg wohnt, sonst hätte man sich Anregungen und Tipps holen können...
Wenn nen Motorumbau dann V6...
Aber ich hätte ja schon gern nen MV6 drin...
Was ist denn an deinem Verpfuscht dusk ???
Silberling
23.01.2006, 17:48
naja die Optik und es sind etwas viele Kabelbinder drin :mrgreen:
Naja, lassen wir mal die Kablebinder aussen vor, aber so sachen wie Zusatzwasserpumpe, Rückfahrlicht und so kleinigkeiten will ich schon haben. Aber die Firma Krehl nimmts da wohl net so genau...
Naja, wenn mann s net selber macht. :D
Hey ihr Memba der wüdn Bayern, da fehlt noch das "C by Ti" hinten drann :mrgreen:
Silberling
23.01.2006, 20:59
nix gibs!
Ausserdem sagen wüdn Bayern nur Österreicher. In Bayern heißt das wuide Bayern. :blbl:
Bruno Bounty
23.01.2006, 22:28
Willst mir jetzt sagen du hast kein Rückfahrlicht angeschlossen?
Silberling
23.01.2006, 22:30
das hat die firma krehl "vergessen" :lol: dáber das kriegen wir schon noch hin...
Bruno Bounty
23.01.2006, 22:37
Da lässt man nen Haufen Kohle bei ner Firma und die "vergessen" sowas?
Das schon der Hammer, aber das hätte ich die doch lieber Korrigieren lassen und mich selbst mehr um die Optik gekümmert...
Wie schaut das eigentlich mit den Motorhaltern aus?
Muss man sich da selbst welche anfertigen, oder gibts Firmen die die verkauf so als Umrüstset? Oder passt das gar so?
Hab leider noch keinen V6 im G live gesehen um mir mal ein Bild vom eingebauten zustand zu machen...
XAstra h DevilX
23.01.2006, 22:51
m-tech hat sättel und 308 opc scheiben in 4-loch
Silberling
24.01.2006, 11:17
Also bei Dusk wurde der rechte Motorhalter komplet angefertigt. Naja das mit der Firma Krehl lassen wir mal besser die haben es ja nicht mal nötig sich zu melden wenn sie per einschreiben angeschrieben werden :nonono2:
Bruno Bounty
24.01.2006, 12:43
Und hat von euch einer die Ahnung wie man sowas anfertigt, oder lasst ihr das machen, wenn ja wo???
XAstra h DevilX
24.01.2006, 12:46
bei M-Tech anfragen,da bekommt ihr antwort,garantiert
info@mathijssentechnics.nl
Silberling
24.01.2006, 17:51
oder bei HIPO in Rosenheim wird aber auch noch mehr geben...
Bruno Bounty
24.01.2006, 22:35
OK schreib ich mir mal auf, wens Akut wird....
Wann startet ihr denn mit den Umbauten durch?
Astrachris
24.01.2006, 22:50
Valadur, der ist schon voll im gange, einfach mal in die gala vom Silberling, schaun .......
bei M-Tech anfragen,da bekommt ihr antwort,garantiert
info@mathijssentechnics.nl
Ja das denke ich auch, noch nie was schlechtes über die gehört :!:
habe da mal ne frage den v6 wie passt es denn mit dem leckgetriebe mit den orginalen haltern aus dem a vectra kommt man da ja nicht dran vorbei kann mir jemand sagen wie es funzen soll
Silberling
22.07.2006, 08:33
man brauch spezielle halter
Christopher
27.03.2013, 19:00
Moin moin. Wo bekomme ich denn die Motor halter für den 2,5v6 für nen Astra G her?
Bei GH-Dynamics gibt es alles was du brauchst!
Christopher
27.03.2013, 20:21
Alles klar danke
da kannste dann gleich das temperaturmodul mitbestellen *g*
Christopher
27.03.2013, 20:26
Brauch ich sonst noch was? Also kriege Motor mit Kabelbaum Steuergerät und Getriebe. Weil ich bei denen ein komplett Umbauset gesehen habe für 600€
öhm was fürn getriebe bekommste ? das vom vectra ?
naja drehzahlwandler, temp modul, halter, bremsenumbauteile, getriebe, nicht zu vergessen ringantenne und transponder vom spender bzw. den wegfahrsperrencode... nen tüver ders einträgt
eventuell solltest du den silberling da mal zu den geschäftszeiten bei ghd anrufen
Christopher
28.03.2013, 02:00
Ja das Getriebe von B Vectra soll noch dran hängen. Würde das bei mir ran passen? Habe einen 1,6 16V
Christopher
28.03.2013, 04:01
Und noch eine andere Frage: passen die originalen V6 Motorhalter in den G rein? Weil davon gibts ja genug im Netz! Oder brauche ich spezielle?
Coupe_Le02
28.03.2013, 05:02
Meld dich einfach beim User Silberling (GHD). Ist nur zu empfehlen und er kann dir deine Fragen sofort beantworten.
Oder guckst hier: http://www.gh-dynamics.de/content/index.cfm/fuseaction/3,dsp,2,1,36,0,0,0,0,0,0,0,--ghd-motorumbaukits.html
Silberling
28.03.2013, 05:07
Hi bei mir bekommst du alles was du brauchst das Getriebe vom vectra b passt nicht in dem g aber ich hab noch passende Getriebe auf Lager ;) hab dir meine Nummer per pn geschick.
kundenservice morgends um 6 *g*
Hallo ich habe folgendes Probem wenn mein auto im bereich von 1000-2000 umdehngen ist ist er nur am stottern alles nach 2500 macht der motor keine probleme habe schon geweckselt zündbox und kabel und kerzen keine Änderung war schon bei opel und die konnten mich auch dazu nix sagen da kein fehler in steuergerät zu finden war :?: :?: :?: :?:
Caravan-Cruiser
06.02.2014, 21:06
Hast du neue Teile verbaut oder gebrauchte? Beim DIS Modul gibt es ja 3 verschiedene kommt erschwerend hinzu.
Unterdruckschläuche sind alle dicht und korrekt zusammen gesteckt? Nicht das du dich bei der Multiram versteckt hast und die Klappen falsch angesteuert werden. Sollte zwar eigentlich keinen schlechten Lauf bringen, sondern eher wenig Leistung.......aber man weiß ja nie.
Tritt das Phänomen bei warmen wie kalten Motor auf?
Habe den fehler gefunden nagel neuer luftmängenmesser war auch defekt jetzt ein neuen drin und siehe da er leuft :-)
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