1.6 mit 75 PS umrüsten

[Bassclan]

Hallo ich heiße Christian und bin neu in diesem Forum

Nun bekomme ich von meiner Oma einen Astra G mit 75 PS geschenkt.
Er hat 100000 km runter.
Den wollte ich auf Autogas umrüsten.
Nun habe ich ein paar fragen an euch!
Welche Autogas anlage würdet ihr empfehlen für diesen Motor.
Und was für vor und Nachteile hat diese Anlage.
Mir kommt es nicht drauf an, das der keine power oder so hat, fahre im Moment ein Ford Escort 1.4 mit 75 PS.
Von daher ist es mir egal ob ich mit ein anderen Motor 1 sec. schneller auf 100 km/h bin.
Mir interessiert vorallem ab der Motor geeignet ist, und ob jemand mit dem selben Motor mit Gas Probleme hat?
Oder ist ein 1.6 mit 100 PS besser geeignet?

Vielen Dank schon mal

Gruß Christian

[Astra-Typ]

Der X16SZR ist auf jeden Fall noch ein Motor der "alten Schule" mit gehärteten Ventilsitzen ect.
Grundsätzlich ist er deshalb zum Gasumbau geeignet, ohne große Probleme zu erwarten sind.

Wie das jetzt aber mit der Einspritzung aussieht...kA.
Weil der Motor hat ja ne Zentral-Einspritzung mit MulTec...
Aber an der Stelle kann die wahrscheinlich jemand anders weiterhelfen :wink:


Der 1.6er mit 100PS lässt sich auch umrüsten. bzw. beide Versionen von dem Motor (X16XEL und Z16XE).
Ich z.B. fahr den Z16XE mit ner Vialle Anlage und bin zufrieden damit (ich muss aber dazu sagen, ich hab das noch net lange)

[tree-snake]

Kannst ja mal Silberdream2000 anschreiben, der hat seinen SZR erst umgerüstet.

[*_sharky_*]

Ich hab nen X16XEL mit ner Anlage von BRC.
Welche Anlage die bessere ist, ist wohl nur Makulatur.
Denn jeder Umrüster wird wohl die Anlage favorisieren, die er im Vertrieb hat. Mittlerweile sind die Anlagen technisch derart ausgereift, dass Unterschiede nur noch im Detail erkennbar sind (meine Meinung).

[Silverdream2000]

Hallo

Jupp hab meinen X16SZR umgerüstet mit ner Venturi Anlage von Landirenzo ne andere Anlage wie Prins VSI oder BRC sind beim 8V wegen der Monopointeinspritzung nicht möglich.

Vorteile:
Du kannst wenn du willst sofort mit Gas starten (ausser bei Temperaturen um die 5 Grad)
Die Anlage ist wesentlich billiger als die anderen wie Prins VSI und co.
Du brauchst kein Flashlupe.
Relativ Wartungsfrei.

Nachteile:
Etwas höherer Verbrauch ca 1,5 l gegenüber Benzin.
Startprobleme wenn z.B der Wagen etwas länger gestanden hat und du mit Gas starten willst.

Ansonsten kann ich die Anlage empfehlen man merkt keinen Unterschied zum Benzinbetrieb und einen Leistungsverlust kann ich nicht bestätigen. Das einzige womit ich im moment ein kleines Problem hab ist das von Zeit zur Zeit beim Starten ganz leichter Gasgeruch aus der Lüftung kommt für 2-5 sek. Der Umrüster wollte deswegen nochmal kucken.

Gruss

[Astra-Typ]

Ich hab nen X16XEL mit ner Anlage von BRC.
Welche Anlage die bessere ist, ist wohl nur Makulatur.
Denn jeder Umrüster wird wohl die Anlage favorisieren, die er im Vertrieb hat. Mittlerweile sind die Anlagen technisch derart ausgereift, dass Unterschiede nur noch im Detail erkennbar sind (meine Meinung).

Würd ich so nicht über einen Kamm scheren.
Klar, gerade im Bereich der Verdampfer-Vollsequentiellen Anlage gibs viel viel auf m Markt, die sich wohl net all zu viel nehmen.
Aber die verwendete Technik spielt schon ne Rolle.
Ne Venturi wird z.B. nicht an ne Vollsequentielle rankommen (beim X16SZR is ne Venturi aber wahrscheinlich gar net schlecht, wegen der Zentraleinspritzung).
Und ne Flüssig-Einspritzende Anlage is ner Verdampfer technisch halt ein oder zwei Schritte voraus.
Is im Endeffekt halt alles eine Kostenfrage :wink:

[Anonym]

ne prins anlage kannste aber auch ohne flashlupe fahren

ich kenn leute bei dennen überhaupt keine falshlupeanlage eingebaut worden ist

Silverdream2000, wieso sollte eine prins vsi anlage beim 8v nicht möglich sein ?

[Astra-Typ]

Ich nehms mal vorweg:


...ne andere Anlage wie Prins VSI oder BRC sind beim 8V wegen der Monopointeinspritzung nicht möglich.

Ne Prins VSI is doch vollsequentiell mit 4 Einpritzdüsen, gelle?
Und wie willst du das machen, wenn der Motor serienmäßig ne Zentraleinspritzung hat (und keine Einzeleinspritzung)?

[Anonym]

dann kann mir mal bitte einer erklären warum ich mit meinem auto und ner prins vsi rumfahre, wenns nicht möglich sein sollte ?

[X18XE1-Z147]

weil du den 8v mit 85ps hast (z16se) und net den x16szr um den es hier in dem thread geht ;)

[Astra-Typ]

weil du den 8v mit 85ps hast (z16se) und net den x16szr um den es hier in dem thread geht ;)

Man beachte an dieser Stelle die 5. Stelle vom Motorcode:
E - Einzeleinspritzung (1 Einspritzventil pro Zylinder)
Z - Zentraleinspritzung (1 Einspritzventil vor der Drosselklappe)

Das hat mit 8V grundsätzlich erstma gar nix zu tun :wink:

[Anonym]

:wink: gut ab und zu steh ich halt aufn schlauch

dan wären wir aber noch bei, das man ne prins auch ohne flashlupesystem fahren kann :D

[Astra-Typ]

flashlupe brauchst du gar net.

1. Is umstritten ob es überhaupt was bringt
und
2. Hat nahezu jeder Motor im G (alle außern Z16XEP) gehärtete Ventilsitze :wink:

[Silverdream2000]

weil du den 8v mit 85ps hast (z16se) und net den x16szr um den es hier in dem thread geht ;)

Man beachte an dieser Stelle die 5. Stelle vom Motorcode:
E - Einzeleinspritzung (1 Einspritzventil pro Zylinder)
Z - Zentraleinspritzung (1 Einspritzventil vor der Drosselklappe)

Das hat mit 8V grundsätzlich erstma gar nix zu tun :wink:

So schauts aus und nicht anders.

[Anonym]

flashlupe brauchst du gar net.

1. Is umstritten ob es überhaupt was bringt
und
2. Hat nahezu jeder Motor im G (alle außern Z16XEP) gehärtete Ventilsitze :wink:


schaden kanns ja nicht, bin mich auch nciht ganz sicher ob des nicht ne masche ist zusätzlich geld zu verdienen :roll:

ist aber warscheinlich sowie mit ner lpi anlage jeder erzählt dir seine subjektiven erfahrungen :D

[Astra-Typ]

ist aber warscheinlich sowie mit ner lpi anlage jeder erzählt dir seine subjektiven erfahrungen :D

Naja, bei ner LPI Anlage is das ja was anderes.
Obs für die Ventile besser is, kann man sich drüber streiten, aber rein technisch is es schon besser, wenn das Gas flüssig eingespritzt wird.

Erstens ersparst du dir den "Arbeitsschritt" des verdampfens und 2. kühlt das flüssige Gas die Luft schlagartig weit runter. Und das kühle Luft besser is, is ja klar.

In wiefern das spürbar ist, kann ich net sagen, aber ich merke Leistungsmäßig keinen Unterschied zu Benzin...ich hab sogar das Gefühl, dass er ab 3000 U/min besser zieht als mit Benzin :wink:

[Silverdream2000]

Leute Baut Flashlupe mit ein hab deswegen ggf. den Motorschaden erhalten da sich die Ventile aufgelöst haben.